>1.互联网[互联网（英语：Internet），又称网际网络，或音译因特网(Internet)、英特网，互联网始于1969年美国的阿帕网。]汽车[我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730．1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。]究竟什么样

互联网汽车是车联网、互联网+汽车的衍变，目前来看分为智能汽车、电动汽车和无人驾驶汽车。基于大数据基础之上的互联网汽车，将减少事故发生率、提高车辆[车辆是“车”与车的单位“辆”的总称。]安全性，缓解城市（参配、图片、询价） 交通拥堵、提升道路使用效率，同时也将减少车辆尾气排放、降低城市大气污染，并可以优化行驶路线和缩短出行时间。

但是，值得注意的是，互联网汽车并非仅仅简单的实现“传输信息、共享信息”的“联网”，而是整个交通生态的崭新变革。

唯有完善基础设施，实现车与车、车与路、车与城市网络无缝连接、赋予车辆智能、高效、安全和舒适的特质，到那时候，互联网汽车才有可能真正成为日常出行交通工具的主导力量。

2.互联网汽车都有那些

互联网汽车新奇功能

互联网汽车来了？

这段时间，谈“互联网”的人多如牛毛，只要东西触及互联网，就“好像很厉害的感觉”。互联网确实是个好东西，前些年，它拉近了人与人的距离，而今更是无限制增进人与物的沟通，简直神了。在这种大背景下，“互联网+汽车”的概念也越炒越热。但热归热，总得拿出什么东西给人家看看，看看在接下来一两年内，汽车的正确打开方式是怎么样的。

汽车的正确打开方式不是一个工具，而是一个人与物相互联结的生活生态系统。接下来，马上进入普通家庭的汽车功能有这些。

车辆管理

身体不舒服，去医院做个身体检查，医生会给你一张齐全的身体报告单，告诉你是否血压高，近视多少度之类。对于互联网汽车车，知道汽车的具体状态再也不是梦，互联网汽车能把油量、可行驶距离、保养周期、胎压等的车辆基本信息通通显示在您手机上，还可以纠正驾驶习惯，以后就再也不用担心车辆有没有问题啦。而且不仅手机上能显示，Apple Watch之类的智能手表上也是可以。

车辆服务

还在“自觉到店”做保养？OUT了！汽车保养的方式将变成这样：APP预约、4S店上门提车、保养结束还车，而支付也能简便地在手机端完成，做到足不出户就能保养汽车，现在已经有相应的服务商推出上门保养服务，而车企官方的上门保养服务也逐步出现，例如海马汽车刚刚公布的moofun功能就具备这项功能。

车辆控制

相比车管理，车控制要来的实在很多。这几年无匙进入功能已经被用烂了，接下来用APP控制汽车也将逐步出现，例如用手机开关车门、车灯等，这方面，以模仿学习见长的中国品牌似乎走在了行业的前列，海马即将上市的车型M6就具备这项功能。而一些品牌的车型也具备了遥控启动功能，而比亚迪去年底发布的新车G5，已经实现了玩游戏一样遥控汽车前进后退拐弯了，这对停车困难症患者来说简直就是神器。

车辆生活

很多品牌都鼓吹自己的汽车倡导怎样的生活方式，但都摆脱不了汽车就是一工具的职能。现在好了，把汽车连上互联网，找车、找吃、找玩、看天气、看新闻，再也不用停下车来慢慢翻手机，直接在行车过程中完成。如果一同与朋友出行，还可以看看他们的车走到哪，找人找车更方便。

其实以上四点，是海马汽车刚发布的”moofun“移动互联人车生态系统的四大部分，说不上特过瘾，但还却也挺实用，而这些概念也并非刚出现，特斯拉Model S、宝马i8等车型在互联网化上已经走在前列，更别说专心研究互联网汽车的互联网巨头谷歌。然而事实是这些车型对咱们广大消费者而言遥不可及，这样一来，这段时间”触网“的自主品牌即便谈不上民族骄傲，也能是福音。就如一台拥有Iphone90%功能的安卓手机，价格却只有iphone的10%，市场绝对不小。

客观点讲，当下所谓的互联网汽车，更像是买汽车送手机，只是这这个手机被植入在车里并与车辆相连接。当空调、电视、空气净化器乃至一个小小的灯泡、插座都能用手机控制的时候，已经进入普通家庭的汽车实现用手机控制，有什么难的呢？虽然会带来便捷，但我们更应该期待的还是自动驾驶汽车吧。

3.凯翼被称为互联网汽车 什么是互联网汽车

互联网汽车有两个重要的点，基于互联网的实时服务以及车辆状态大数据收集分析。

实时服务是指地图导航和人工导航，特别是人工导航。人工服务还可以告诉客服你要去哪里，或者需要什么帮助，例如车辆有问题了，有异响或者顿挫，让客服去判断出了什么问题。

车辆状态的数据收集，是指车辆上面有很多零件的状态已经可以汇总并实时传输到服务中心[《服务中心》是一款IOS平台的应用。]，记录下来以后，用做车辆情况的判断和诊断。例如过往的油耗是8L/100km，突然这几天油耗变成了9L，而驾驶习惯没有改变，没有狠踩油门这些动作，但是油耗上去了，服务中心就可以进行数据分析，例如是不是发动机功率下降了，变速器有故障了，然后可以马上给到相应的服务，指导你去某个维修厂修理，大概的费用是多少，等等。

具备了这两点才是真正意义上的互联网汽车的开始，当然，还有更酷的，例如自动去车库自己停车（无人驾驶），遇到紧急情况直接接管驾驶，带你上医院警察局什么的，虽然很科幻，其实离我们已经很近了！

4.网络汽车有哪些功能

汽车是我们生活中不可缺少的一种交通工具，我们出门的时候有了它就会就会节省不少的时间。现在汽车也随着科技的变化而不断更新改变着，自从有汽车公司提出了“网络汽车”这个概念，所有的汽车制造商[或称为“生产厂商”，指创造产品的企业。]纷纷与技术公司联合起来开发网络汽车。所以“网络汽车”将浮出水面进入人们的生活当中。

“网络汽车”这个概念是由IBM公司率先提出的。在这之后，美国各大汽车制造商纷纷与信息技术公司联合开发网络汽车。

诺基亚公司[1865年，诺基亚创始人弗雷德里克·艾德斯坦（Fredrik Idestam）在芬兰的“诺基亚河”沿岸创建了一家木材纸浆厂，取名诺基亚。]是芬兰著名的电信设备，这个电信设备的制造商预计可能到2005年底，所有新生产出来的汽车都将会拥有至少一个互联网地址，而这个公司也将力争成为汽车互联网接入设备的首要供应商。诺基亚公司在发表的一份声明中称，这个公司也将会在不久之后推出其第一款汽车无线通信设备，它被称之为远程信息处理系统[信息处理系统，指以计算机为基础的处理系统。]。这个公司还将于晚些的时候推出性能更加优良的第二代产品。该公司声称，第一代远程信息处理系统的主要特征就是安全可靠和及时的信息传递。在这套远程信息处理系统中具有一个紧急自动呼叫系统，它可以在紧急的情况下，自动将呼叫信息发送至附近的服务中心。比如说，安全气袋在事故中自行张开的情况。除此之外，该处理系统还能提供许多及时信息，如果路上有交通堵塞的情况下，它可以帮助司机避开阻塞的交通，选择更加合理的行车路线。诺基亚声称，这种最新的远程信息处理系统将首先在奔驰、奥迪、欧宝和福特等名牌汽车中使用。它也会使用移动电话和全球定位系统（GPS）为用户提供信息和定位服务。

IBM和摩托罗拉公司也宣布，两家公司将共同建设基于无线通信以及互联网服务的联合开发体制，向汽车行业提供终端用户信息通信技术，为开发新一代的汽车产品及服务提供更大的帮助。这两家公司也说明人和汽车厂商合作，各自将各自的技术、商品以及服务相结合，促进汽车厂商投入新一代“Telematics（远程信息处理）”产品，用以满足消费者对车用通信/信息传输/娱乐的需要。所谓“Telematics”产品就是指车用以及嵌入式电子系统，它可以向司机实时提供各种遥控接驳服务。比如说，它可以向司机提供无线通信、上网以及利用各种实时交通情报提供道路指南、防盗、个人信息服务、电子邮件、娱乐游戏等服务。摩托罗拉将提供电子设备、软件、无线通信、网络以及嵌入综合技术。IBM则主要提供计算机、软硬件、IT服务等涉及整个系统基础设施的技术。

与此同时，日本的松下电器产业公司也宣布，将开始发售可上网的小型汽车导航仪“网络型NAVIKX-GT30”。该产品将CD-ROM驱动器、导航装置、5.8英寸TFT液晶显示屏融于一体，设置了与PHS（日本简易手持电话系统）终端和移动电话的接口。通过上网，可以浏览网页，接收发送电子邮件。该产品不仅可以在车内使用，也可以带入家中作为网络终端使用，这也是当初开发时的一个设想。它具有图像输入输出接口，可以同家中的电视机和摄像机等接续。有了这个产品，汽车的功能将大大的增大。

在汽车中加入网络设备，为人们的通信又增添了方便，而且也可以实现防盗和娱乐一体化。社会在变，科技在变，汽车也随着科技不断的更新，也越来越人性化，让人们可以在生活中更好的应用。

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