1.一汽大众[一汽-大众汽车有限公司（简称一汽-大众）于1991年2月6日成立，是由中国第一汽车集团有限公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及大众汽车（中国）投资有限公司合资经营的大型乘用车生产企业。]和上海大众哪个质量好

一汽大众质量好。

两个品牌都属于德国大众。一汽大众主要还是引进德国原型车为主，上海大众在自主研发上高于一汽大众。缺点就是配置不断的减配。上海大众在上海，一汽大众在长春。

上海大众与一汽大众长期占据着销量榜的前三；而上海大众与一汽大众又被称为南北大众，两个品牌旗下的车型大部分都是兄弟车型。

扩展资料

一汽大众主要生产大众集团旗下的大众和奥迪两大品牌，其中大众品牌的产品有：捷达、宝来、CC、高尔夫、速腾、迈腾。

奥迪品牌的产品有奥迪A3、奥迪A4L、奥迪Q3、奥迪Q5、奥迪A6L等系列车型。

一汽大众于1991年正式成立，距今也有20年的时间了。在这二十年的快速发展中，一汽大众不断成长，并以先进的造车工艺和良好的用户口碑，成为国内最著名汽车品牌之一。

一汽大众是我国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车工业基地。

国家对外经济贸易部确认一汽大众为“技术先进企业”，国家统计局授予一汽大众为“中国汽车制造名优企业”，国家机械局授予一汽大众为“在促进科学技术进步工作中做出重大贡献者”一等奖。

一汽大众一厂、二厂设在长春，在成都设有三厂以及规划中的佛山四厂。成都三厂日趋完善，冲压、焊装、涂装、总装车间均已建成并投入使用。

参考资料

百度百科-一汽大众

2.一汽

关键是你买那一款，如果你有具体的选择很好比较，但是这样的问题的确不好回答，我在07年就职于一汽大众的销售顾问，现在在一汽丰田销售，就我的经验来看，两个品牌在造车的理解上面有些区别，所以造就了产品的区别。

要说质量，我在一汽大众上班时候，经常遇到客户新车问题是正时皮带容易异响，排气系统在某些（具体就不说了，不然有5毛嫌疑）车型有存在终生异响的情况，不过一汽大众的底盘、发动机[发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。]、激光焊接车身的确不错，就一汽大众的汽车品牌线这几年的发展速度，可以说从技术上来说发展的最快的，比如TSI发动机、DSG变速箱[变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方-biansuxiang]等，但是可靠性问题进2年也凸显出来。日系车在国家政治问题上面很敏感，我抛开政治问题来谈谈，日系车的质量可靠性的确不错，甚至我认为在一汽大众之上，关键的一点就是现阶段日系品牌所用的技术是最成熟的时间段，有些技术还可以用落后来形容，比如丰田和日产的4速自动波在10万以上的中高级车型当中出现，但你要记住，选车要自己去试，汽车网站基本都是车托网站，要有自己的判断能力，找个合适自己的就好，不要太在意别人的感受，比如我现在虽然在销售日系品牌，但是我就觉得韩国车的技术成长很快，性价比也比较高。

3.大众汽车[大众汽车（德语：Volkswagen）是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。]怎么样

汽车作为一种耐用型的商品，加上中国的汽车保有量目前只能做到一个家庭一部车的水平。

对汽车质量要求还是非常高的。保时捷、路虎车主可能不在乎一辆车故障率有多高。

因为他们家里不止一辆车。但是对于大众车主来说，手里的大众几乎是家里唯一一辆车。

耐用是家用车第一属性。三大件出问题，天天跑修理厂，哪个工薪阶层受得了？而大众自己作死，将尚未成熟的新技术投放中国市场，又不做本地化调整。

最终导致一代（2009至今）大众车主成为小白鼠[小白鼠（Mus musculus）是野生鼷鼠的变种，鼠种。]。修车的路上，满是辛酸泪。

大众汽车的三大件没有一个是耐用的。具体而言就是：发动机烧机油，变速箱死亡闪烁，底盘断轴。

一、烧机油 大众为了在油耗和马力上取得优势，冒然将涡轮增压发动机大规模推向了中国市场。而设计缺陷，加上没有提醒消费者[消费者，从法律意义上讲，消费者应该是为个人的目的购买或使用商品和接受服务的社会成员。]及时对发动机进行维修。

通常10万km左右都会因为老化造成发动机故障。最突出的症状就是烧机油。

简单地说，就是用来做润滑作用的润滑油从发动机的曲拐箱（油底壳）被不正常的输送到发动机燃烧室[燃烧室是燃料或推进剂在其中燃烧生成高温燃气的装置，是一种用耐高温合金材料制作的燃烧设备。]而消耗掉了，输送到燃烧室的这些机油一部分被烧掉了，另一部分则随着发动机的排气管排出。由于机油的闪点和自然点都很高，所以被燃烧掉的那部分机油并不能进行良好的完全燃烧，从而在燃烧室甚至排烟管的初始部分造成积碳，而随着排烟管排出的根本就没有燃烧的那部分机油，由于气体的充分扰动，就会被细化成很少的微型油滴，在排除排气管后，由于光线的折射、反射等光学作用而呈现蓝色，严重时在排烟管出口处可见油迹。

不要以为发动机烧机油只是小问题，补一补机油就好了，其实他是代表发动机的缸套和活塞组件已经有不正常情况出现了，但是并不会立即给发动机带来严重损坏，如果注意使用，可能能一直使用数年，但是机油会大量消耗，排气污染，由于积碳等导致燃烧室异常，燃烧不良，经济型下降，燃油的消耗量也会随之增加，由于各个间隙不正常，烧机油的发动机也伴随着串气严重，高温并含有大量燃烧产物的燃气会入侵油底壳滑油，造成机油各项指标和性能下降，形成恶性循环，并使其他运动件的磨损加剧，严重时导致活塞环断裂、气缸拉缸、轴承烧蚀、启动和加速困难等等。在平时使用的时候，车辆的自燃率提高，在车祸时，极容易发生碰撞引起的自燃。

大众汽车远高于其他品牌的自燃率就是烧机油烧的。曾经有位车主，在路上加机油，结果车辆着火了。

还有在2010年7月17日下午2点多，上海大众的老总刘坚驾驶途观，在甘肃瓜州追尾农用车。结果五星的途观并没有救下他的命。

而是不争气的自燃了。一车的人全部被烧成碳。

二、死亡闪烁变速箱。为了控制成本，大众第一个在中国市场推广双离合变速箱。

但是和涡轮增压发动机一样，继续拿用户当小白鼠。双离合变速箱（尤其是干式）在大众的手里，故障频发，最典型的特征就是死亡闪烁。

最终引发消费者众怒。荣登315.究竟什么是“死亡闪烁”？泉州车主魏春荣的“遭遇”可谓很具典型意义。

魏先生[歌曲信息魏先生 - 魏允熙　　词：崔恕　　曲：赵佳霖1歌曲歌词你宽厚的肩头　　怎么有些消瘦　　那曾经是我儿时的　　巍巍山丘　　时光若听到我祈求　　就能慢点走　　留些美好的往事　　和你一起酿酒　　想起很久没有　　握紧你的手　　你竟然有点害羞　　像我小时候　　每当我无助地走到　　十字街头　　一回头就看到　　你还守在路口　　你就像一个老朋友　　从小到大陪我很久　　褶皱刻在你额头　　痛在我心头　　我不忍看你白头　　你是我最亲的朋友　　却从不说你的忧愁　　请你别为我担忧　　我血脉里头　　有你热血在流　　我该如何感受]购买的是2010款速腾车，带有7速DSG变速箱。根据德国大众此前的宣传，搭载7速DSG变速箱的车型，油耗比手动变速箱降低12%，比自动变速箱降低20%。

但在使用时，魏先生数次遇到档位指示灯闪烁，动力被切断，无法对变速箱进行升、降档操作，车辆无法正常前进、后退的情况。档位指示灯闪烁这一“前兆”就是车主们所称的“死亡闪烁”。

如果死亡闪烁出现在行驶，变道的时候，那真是致命危险，故称死亡闪烁。魏先生分别于2011年8月15日、8月23日、9月1日在大众公司授权4S店更换过三次变速箱，但问题依旧，且原因一直不明。

大众数十车型被称现“死亡闪烁” 在4S店无法解决的情况下，魏先生找到了北京盈科律师事务所律师蒋苏华。蒋律师曾为2000多位消费者代言迫使惠普召回缺陷笔记本电脑，在得悉魏先生的遭遇后，他随即展开了对大众旗下带DSG变速箱车型的调查。

调查后，他发现投诉大众DSG技术的消费者不在少数。据该律师事务所在短期内搜集到的材料，共有超过372位大众车主的DSG变速箱出现各种问题，他们也组织了多个qq群进行自发维权。

372位大众车主中，反映自己车辆存在异响的222位，换挡不顺、顿挫的200位，拖档的137位，2档抖动的276位，死亡闪烁的55位，高速情况下动力切除的27位，而更换过滑阀箱的车主有48位，更换过离合器的49位，更换过变速箱的更达到77位。而就车型而言，此372位车主涉及速腾、高尔夫、迈腾、新宝来、明锐、昊锐、朗逸、途安、帕萨特、CC、酷尚等数十种车型，并涉及大众汽车集团（中国）汽车销售公司、一汽-大众有限公司、上海-大众有限公司三家公司。

最后逼得车主跑到12年的杭州车展维权。2013年央视315日晚会在北京举行。

今年晚会主题为“我的权益我做主”，大众汽车DSG变速箱问题被曝光。其中，大众汽车DSG变速箱行驶中动力消失。

大众汽车车主称，大众汽车在公路上踩油门，车辆不走，不踩油门汽车反而加速。目前，大众旗下大部分车型使用了这种变速器，在国内，一汽大众的迈腾、速腾，上海大众的途安、朗逸，上海大众斯柯达的昊锐、明锐等多个品牌都有采用的。

4.大众汽车怎么样

中国的神车，在国民眼中，没有任何瑕疵。..

个人认为，车身厚重，高速行驶[《高速行驶》是一款体育类网页游戏。]稳定性好，制动灵敏，小毛病多（和国产的肯定没法比），烧机油，不思悔改，从来不敢正视自己的缺点。

原罪一：DSG最早在中国采用7速箱，而他自己国内的都是6速，别对中**说是新技术都优先在中国投放，应该是把中国消费者当小白鼠了，出问题后还不能正确对待，虽然是延保了，但是找了各种理由，什么必须每次保养都要在4S店，不能超出延保期限。.

原罪二：2.0T烧机油，跑个长途，还要在车上放桶机油，防止机油消耗过大，这叫什么车嘛？大众的解释就是，德系车主要针对德国道路上，公路资源优越，其车辆长时间处于高速行驶，所以采用低张力活塞环以减少气缸磨损。。.那我想问下，卖到中国的车难道不是你的消费者，不能针对中国的实际情况来优化调校？

原罪三：中国的油品不行，导致积碳增多。。所以每次维修保养都必须清洗节气门、喷油嘴等，否则会导致高速行驶熄火，或是启动困难、无法启动等情况等等等等，那请问，保养手册上为什么连屁都不放一个在上面，就说多少公里换这，多少公里换那？ 其他的像水泵、增压器等等，就不说，一说就没完了。

已经做好被踩得觉悟了，只是在后悔当初盲目的跟风，买了神车迈腾2.0T。..上述问题一一呈现，厂家居然没有一次召回，果然对得起“神车”二字，希望后来的可以上搜狐汽车投诉平台，看看什么车的投诉率高，再理性购车。.

5.大众的车怎么样

中国的神车，在国民眼中，没有任何瑕疵。..

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原罪二：2.0T烧机油，跑个长途，还要在车上放桶机油，防止机油消耗过大，这叫什么车嘛？大众的解释就是，德系车主要针对德国道路上，公路资源优越，其车辆长时间处于高速行驶，所以采用低张力活塞环以减少气缸磨损。。.那我想问下，卖到中国的车难道不是你的消费者，不能针对中国的实际情况来优化调校？

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