今天汽车常识网给各位讲解有关保时捷哪些配件是大众的的知识，其中也会对为什么保时捷里面有大众和奥迪的配件？(保时捷为什么用奥迪配件)进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！

为什么保时捷里面有大众和奥迪的配件？

保时捷是大众旗下的豪华汽车品牌，同样大众、奥迪也是大众旗下众多品牌中的一员，所以保时捷车里有大众和奥迪的配件就不奇怪了。

保时捷和大众是什么关系？谁收购了谁？

　　这两家公司关系挺复杂的。　　1、保时捷和大众是有血缘关系的，但是，保时捷和大众又是独立的两家公司；　　2、保时捷现在是大众最大的股东；（保时捷持大众股份30.9%）　　3、保时捷和大众有很大的战略合作关系。　　历史上，大众与保时捷可以说是血脉相连，这首先要提一个人，那就是费迪南德·波尔舍（保时捷和波尔舍一样，都是Porsche的中文译名）。1930年，这位原来的奔驰技术经理离职创办了自己的设计公司，在希特勒的大力支持下，他开始为纳粹德国设计开发所谓的“国民轿车”，也就是后来的大众甲壳虫，大众公司真正的创始人就是这位费迪南德.波尔舍。1948年，费里·波尔舍（费迪南德之子）子承父业，他用大众汽车的部件制造出第一辆挂保时捷标志的跑车，保时捷汽车公司随之在第二年宣告诞生。　　历史的渊源让大众与保时捷成为关系紧密的商业合作伙伴，大众是保时捷重要的零部件供应商，为后者提供超过30%的外购零部件，双方在技术上的合作也很成功，它们联手开发了途锐和卡宴这一对同平台车型，在混合动力的领域的合作也在推进当中。　　现在双方关系变得更加微妙，保时捷虽小但非常赚钱，除了生产保时捷汽车，保时捷控股还是大众和保时捷品牌在欧洲最大的经销商，有了雄厚的资金，它开始收购大众的股份，而且不断加码，目前保时捷已经拿了大众高达30.9%的股份，它已经是大众最大的股东。在幕后积极推动这个收购行动的，就是大众的后台老板——皮耶希（原大众总裁·现任大众监委会**），皮耶希的另外一个身份是保时捷董事会成员，他其实就是上面提到的费迪南德.波尔舍的外孙，这位实力人物所代表的波尔舍和皮耶希家族完全掌控着保时捷，现在，通过保时捷控股大众，他在大众内部的实力又大大增强了，最近皮耶希再次发威，它拿下了大众董事会**毕睿得，换上了自己原来在奥迪的心腹——文德安。

保时捷选配三大件是什么？

三大件是指发动机、底盘和变速箱。
　　汽车发动机也是车辆的核心部件。在买车时不能忽略发动机的检查，发动机既能适用于动力发生装置，也包括动力装置的整个机器，是汽车上不可忽略的重要部件。　
　　汽车底盘决定着汽车的舒适性，汽车底盘主要由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成的组合，汽车底盘构成了汽车的整体造型，汽车底盘悬挂的不同也会有不同的乘车舒适性。　　
　　常见的汽车变速箱，分为手动和自动两种。变速箱主要是改变传动比，在发动机旋转方向不同的情况下，使汽车前进或倒退。

保时捷配件贵吗？

OEM保时捷零件价格昂贵，因为客户愿意支付这么多。这是一个优质品牌，车主愿意支付高价以维修他们的汽车。我认为如果维护成本是一个真正的问题，你真的不应该拥有一辆保时捷。话虽如此，如果您自己进行维护并使用非OEM零件，

大众abt什么意思？

ABT Sportsline为一家族企业，ABT就是这个家族的姓氏，1896年创立于南德巴伐利亚邦的坎普顿(Kempten)。ABT的历史可以追溯到1896年由一家制造马车零件的小铁工厂起家，随着汽车工业的蓬勃发展，以及赛车的兴起，这家工厂的规模也日益扩大。
ABT Sportsline作为大众集团改装第一大厂长期以来致力于赛车及汽车改装市场，提供动力、制动、ABT标志悬挂、空力套件、轮毂等改装配件、精品及服务，在不失原厂设计的理念下，满足改装车迷对个性化的需求，目前在全世界六十几个国家皆有代理商销售其独家为奥迪、大众、西亚特、斯柯达及最新的大众孪生车种保时捷卡宴的改装精品及配件，树立了高性能、高品质的口碑。此外，ABT亦从事整车改装销售的业务，堪称是同业中的翘楚。
在德国专门从事大众集团车系改装工程的厂商多如牛毛，但也正因为有着如此的良性竞争与相互激励，使得强者愈强。ABT Sportsline便是其中的佼佼者。目前在德国无论是大众集团车系的改装主流，或是在各项赛事中脱颖而出的大众集团竞技用车，几乎都与ABT有着直接的联系，ABT堪称拥有赛车的灵魂。

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