中国车企在2023年创造出了耀眼的成绩单，多家公司纷纷创下了新的记录。这一年，中国汽车工业展现出了强大的实力和巨大的潜力。无论是市场份额的增长、销量的提升还是技术创新的突破，中国车企都取得了令人瞩目的成绩。这不仅彰显了中国汽车产业的快速发展和竞争力的增强，也为全球汽车市场带来了新的变革与机遇。中国车企在2023年所取得的成绩单，无疑是中国汽车工业发展史上的重要里程碑，也是中国汽车行业崛起的标志之一。

在细分市场上，比亚迪各车型表现出色，其中宋家族销量超越哈登H6，成为自主品牌单品销冠。

传统车企巨头上汽集团表现同样不俗。据初步统计，2023年全年销售新能源车112.3万辆，销量位居中国车企第二。

在SUV市场，理想汽车自今年6月开始超越BBA品牌，成为SUV销量最高的豪华汽车品牌，这是中国汽车品牌历史上的第一次。

理想汽车CEO李想在微博发文表示：2023年目标全部达成，2024年挑战更高的目标，其中的年销量目标为80万辆。

据中国汽车工业协会预测，今年中国汽车销售量预计能够达到3000万辆，虽然现在的最终数据还没有统计出来，但现在来看，应该大差不离。

当然，“国货之光”也并非大满贯，几家欢喜几家愁，现在国产新能源几乎呈现两极分化的局面，有人超额完成任务，也有销量不及格的存在，尤其是之前凭借低价打市场的车企，在比亚迪、理想等价格区间内想要分一杯羹，相当不容易。纵使已经推出了新款、高配车型，但消费市场反应冷淡，这里面哪吒算一个。倘若再不改变战术，等明年小米、华为入局，排名老末的车企很有可能直接被排挤出局。

不过总体来看，如今中国新能源汽车让很多传统外资车企直接失去了话语权，出色销售业绩背后，离不开其持续的创新和卓越的产品质量。中国车企在新能源汽车领域积极推动技术研发，并不断提升电池续航能力、智能化驾驶辅助系统等方面的功能，凭着性能赢得了世界的青睐。

以出口为例，据中汽协整理的海关总署数据显示，2023年前11月，全国汽车商品累计进出口金额同比增长14.7%。其中，出口金额同比增长31.1%。值得一提的是，继2022年超越德国之后，2023年第一季度，中国首次超越日本成为全球第一大汽车出口国。

当然一路走来也并非是一步一个脚印的，期间也是起起伏伏。中国汽车年销量最高点出现在2017年，销量达到了2888万辆，随后连续三年出现负增长，直至2021年止跌回升。2022年我国汽车产销分别完成2702.1万辆和2686.4万辆，连续第14年产量销量稳居全球第一。

据中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟预计，2024年我国新能源汽车产销规模有望达到1300万辆，增速约40%，整体渗透率超40%，乘用车领域单月渗透率有望超过50%，迎来产业发展重要里程碑。

就如同洗衣机、彩电一样，如今的中国汽车品牌已经走向世界，纵使有美欧老牌车企的“顽强狙击”，但凭借着中国智慧和中国制造，将会有越来越多车企出现在世界舞台中心，这个趋势是不会改变的。

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