今天汽车常识网给各位讲解有关挖机油门马达的知识，其中也会对挖机油门马达在哪儿？什么是油门马达？油门马达有什么作用？油门马达什么样子？油门马达坏了车会怎么样？进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！

挖机油门马达在哪儿？什么是油门马达？油门马达有什么作用？油门马达什么样子？油门马达坏了车会怎么样？

每个公司的油门马达位置都可能不同。有一个笨方法可以帮到您，你顺着发动机的油门拉线找肯定能找到 ...........油门马达就是控制节气门开度的，如果马达坏了，第一，不能控制油门大小。有的甚至不法启动...油门很重要的

久保田161挖掘机油门马达在哪

挖掘机油门马达一般在发动机柴滤的附近。如下图中部件2。向左转|向右转油门马达是控制机动车油门及转速的一种元件。发动机空转时称为怠速。怠速时，根据发动机温度高低和负荷大小，改变怠速空气道的截面积，使发动机在不同条件下都有最佳的怠速转速。

小松挖机在怠速的情况下油门会一大一小是怎么回事

一、原因解析1、火花塞工作不良； 2、真空管漏气； 3、高压线漏电； 4、PCV阀堵塞； 5、节气门位置传感器故障； 6、怠速步进马达故障； 7、怠速控制阀失灵； 8、节气门开度不正常； 9、进气系统漏气。 二、怠速不稳怎么办?怠速不稳表现为：怠速运转时，发动机发抖、转速不均匀。其产生的原因有：怠速空气量孔堵塞，怠速装置工作不良，个别缸火花塞火花过弱，个别气门密封不严，进气歧管漏气，点火时间过早或过迟，怠速调整不当等。发动机怠速不稳时，首先应调整怠速，如怠速调整后故障仍不能消除，则应检查怠速量孔与怠速空气量孔是否堵塞，如量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗并用压缩空气吹通;如量孔未堵塞，应将发动机转速稳定在一定的转速下，察听进气歧管或化油器中、下部衬垫处是否漏气，如出现漏气现象，可用紧固螺钉或加、减垫片的方法来排除。如怠速不稳的同时伴有发动机功率下降现象，则应进一步检查火花塞工作情况、气门的密封性能及点火时间是否正确，必要时应进行检修、调整。三、怎样判别怠速不良?工作正常的发动机，应能在300-500r/min的转速范围内均匀运转。如果发动机最低稳定转速超过这个转速范围，或在此转速范围内发动机出现熄火、转速不稳，即为无怠速或怠速不良。怠速不良时，可根据其故障特点将其分为怠速熄火、怠速不稳和怠速过高。如发动机起动后，从低速到高速时运转良好，但一松开加速踏板后就立即熄火，或是先运转不稳继而熄火，则为怠速熄火故障。如发动机怠速运转不平稳，排气管发出“突、突”响声，则一般为怠速不稳故障。如发动机最低稳定转速高于规定范围，且又无法使此转速降低，则为怠速过高或无怠速故障。 四、怎样调整怠速?调整怠速工作，必须在发动机温度正常、气门间隙适当、点火系统情况正常、各管道密封良好、阻风门全开、节气门能够关闭严密等正常状况下进行。调整时，首先旋出节气门开度调整螺钉，使发动机达到最低稳定转速。接着用螺丝刀旋入怠速调整螺钉，当发动机快要熄火时，再缓慢旋出怠速调整螺钉，使发动机稳定运转并达到高速。然后再将节气门开度调整螺钉旋出，使发动机的转速旧能降到最低。然后再调整怠速调整螺钉，使发动机转速提高。如此反复进行，直到节气门开度最小，发动机在最低稳定转速下运转。最后再提高转速并突然关闭节气门，以发动机不熄火仍然转动为宜。五、怠速熄火怎么办?发动机怠速熄火时，要先根据实际情况对怠速进行调整。调整后，如故障消失，即为怠速螺钉调整不当。调整后，如故障不能消失，可将节气门开大些，使发动机保持运转，用棉纱或纸条等检查化油器、进气歧管衬垫处是否漏气，如不漏气，可拆下怠速量孔进行检查，并同时吹通怠速油道，然后再装复试验，这时如故障消失，说明怠速量孔及怠速油道堵塞。对于装有怠速截止阀的化油器，还应检查怠速截止阀电磁线圈电路是否正常，如果是因电磁线圈电路不正常而造成怠速节油量孔堵死，则应对怠速截止阀进行修理。六、怠速过高怎么办?发动机怠速过高时，先应起动发动机，然后用手控制节气门臂，使节气门关闭。如此时怠速正常，则为节气门拉簧过软，应更换拉簧。如用手控制关闭节气门无效，则应检查节气门轴是否松旷或节气门关闭是否严密，如节气门关闭不严或节气门轴松旷，则应修整;如节气门正常，则应检查节气门下方是否有轻微漏气，如有应消除漏气现象，如无应对怠速作进一步调整，直到怠速合适为止。 

现代挖掘机电子自动油门的工作原理和原理图

原理：油门旋钮所在档位的电信号发给控制器（电脑板），控制器根据该档位所储存的设定信息给予相应的电流给油门执行机构，油门执行机构根据电流的大小来控制发动机的进油量及转速。挖掘机都是使用柴油发动机，油门是控制喷油量而不同于汽油机油门控制进气量。驾驶室油门旋钮的大小控制柴油泵供油量的多少，油门越大，则柴油泵供油量大，则喷射量大。原理图如下：扩展资料：电子自动油门的功能说明电子油门控制系统的功能主要体现在两大部分：ASR（牵引力控制系统)和速度控制系统（巡航控制）。牵引力控制当ASR系统传感到车轮的旋转速度，ECU就根据油门踏板的位置、车轮速度和方向盘转向角度等之间的不同而求出滑动率，通过减少节气门开度来调整混合气流量，以降低发动机功率来达到控制目的。而在ASR系统中，电子油门起到十分关键的作用，它涉及整个ASR系统中对车速控制、怠速控制等功能，使系统能迅速准确地执行指令。即当电子油门系统接受到ASR系统指令时，它对节气门控制指令只来自于ASR，这样就可以避免驾车者的误操作。速度控制当驾车者使用速度控制系统时，车速传感器将车速信号输入ECU，再由ECU输出指令伺服电动机控制节气门开度。在这样的系统中，根据行驶阻力的变化由控制系统自动调节发动机节气门开度，使行驶车速保持稳定。因此电子油门系统也可以兼容巡航控制功能。在目前的电子燃油喷射发动机上，电子油门除了发挥上述功能外，它还可以进一步改善发动机的节油和排放性能，因为它控制着发动机动力调节的大门。因此，电子油门可以发挥的作用是很多的。技术特点与传统油门比较，电子油门明显的特点是可以用线束（导线）来代替拉索或者拉杆，在节气门那边装一只微型电动机，用电动机来驱动节气门开度。即所谓的“导线驾驶”，用导线代替了原来的机械传动机构。从表面看是用电缆取代了传统的油门拉线但实质上不仅仅是简单的改变连接方式，而是能对整个车辆的动力输出实现自动控制功能。优点一，电子油门能根据踩油门的动作幅度细节来判断驾驶者的意图，从而实现了精确的控制。二，比拉线油门省油，更平顺。三，稳定性高，不易熄火和闯动。缺点一，工作原理复杂，成本高，费用相应提高。二，有延迟效果，反应不如传统拉线油门快。三，结构相对复杂，存在故障率的问题。总体上，电子油门的控制接入了ECU，成为全车电控的一部分，能够安装定速巡航等模块，顺应整体汽车技术的发展趋势。参考资料来源：百度百科--电子油门参考资料来源：百度百科--挖掘机

小松挖掘机油门马达不通电怎么排查?

电机引出线：电机引出线分为二组，一组为三线，红,黑,白,此组引线接控制电位器,即加油旋扭电位器,其中白色线为中心抽头线,接法:电位器转动轴向上,红色线接右则,黑色线接左则,白色线接中心抽头.另一组是四线,电源正负极线,钥匙开关及自动怠速线,其中:红色线为正电源线,接电池头的正极;黑色线为地线即负极,接电池头负极;黄色线为钥匙开关线,接打开钥匙开关有电,关断没电的钥匙开关的端子上;白色线为自动怠速线,接挖机动作压力开关,需将所有动作压力开关并联后,压力开关一端接负极,另一端接此引线,如果不使用此自动怠速功能,需将此引线与负极引线短接,否则电机将不能正常工作!

三一465挖机油门忽大忽小是什么原因

1 不是油门马达的问题,而是油门马达反馈信号不稳定的问题.查看有没有故障代码E316,如果有,则是油门拉杆损坏,换一根新的油门拉杆即可解决,或是将旧的油门拉杆分解开,看看里面的活塞杆是不是有了长期磨损的印记,用车床修扑一下,换根弹簧.前者贵些但是放心,后者便宜但是不一定能修到好处.
2 如果故障代码没有E316,而是E306则是油门旋钮的问题,测量一下旋钮的电阻值,用手从小油门慢慢的,一格一格的加到大油门,看看电阻值有没有突然往∞的地方摆动,如果有,更换新品.
3 所更换的油门马达是总成吗?因为油门马达分为步进电机和调节电位计两个部分.忽高忽低现象,更调节电位计的问题,就是一开始所说的反馈信号不稳定,即电脑无法感知现实中的工况与发动机的转速是否相匹配所产生的故障.如果故障代码中出现了E317和E318则说明反馈电位计损坏.
4 另外,挖掘机油门忽大忽小也可能是拉杆长度调节不对或马达电位计有问题造成.

卡特320c挖掘机油门马达一个月换掉2个是那里出问题?

挖掘机油门马达 的好坏在于它的定位器和电子件。定位器不好的话油门忽高忽低。卡特的油门马达有自己 的油门模板。你的是不是国产的 不是原厂模板的卡特 的 电脑板识别不出来就不能正常工作了。建议你买广州联真的油门马达，都是原厂定位器进口电子件的。还质保半年。我从这买的卡特油门马达用了快一年了都没问题。

久保田161挖掘机油门马达在什么位置

在行走操作杆的下方，有方形铁板盖着连着一根拉索，想取出来比较难。这东西基本不可能坏，不好使了拆开可以修复。这个破电机售后太黑要接近两千元，其实很简单，和有一些轿车雨刮电机差不多，可以替换。电脑发出指令通电，马达正转动执行牵引拉索，柴油泵上的位置传感器检测位置，到指定位置马达停止转动！减油门马达反转。这是161的不知道和155的一样不，希望能帮到你

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