新手上路如何控制自动挡油门踏板？

汽车 2023-05-13 15:34:13 知道百科

新手上路如何控制自动挡油门踏板？ >1. 新手上路自动挡[自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。]油门踏板怎样控制

通过松油门来进行升档，少踩刹车，轻踩油门，保持匀速行驶。

汽车发动机[发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。]的油门，一般是靠踏板来控制的，油门踏板的操纵应以右脚跟踏放在驾驶室的地板上作为支点，脚掌轻踏在加速踏板上，用*关节的伸屈动作，踏下或放松。

用力要柔和，做到轻踏缓抬。启动发动机时，油门踏板不要踩到底，略高于怠速油门为好。起步时，加油应略在离合器[离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。]联动点之前为妥，油门开度取中小程度为佳。

放松离合器要与踩油门密切配合，动作敏捷。运行中，应根据道路情况跟实际需要增大或减小油门。选择的档位要适当，使发动机大部分时间运行在中等转速和较大节气门[节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，气体进入进气管后会和汽油混合变成可燃混合气，从而燃烧形成做功。]，以节省燃料。

扩展资料

平时驾驶自动档车需要注意：

1、等红灯时准确挂挡

在等短时间的红灯时，使用D档，踩着刹车是没有任何问题的，但是，时间比较长的情况，会造成刹车片过热，造成磨损，可以挂P档或者N档。

2、在P档启动汽车

很多时候为了方便，在P档就启动汽车了，其实这是不正确的做法。

在汽车启动时P档到D档会经过R档，这途中会对变速箱[变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方-biansuxiang]进行一次反向冲击，损伤变速箱，长期下来，会损坏车辆。正确做法是接通电源后，踩刹车，挂N档后在点火换D档。

3、停车时不要紧靠顶住轮胎

停车的时候不要紧靠顶住轮胎，这样一个是对轮胎不好，一个是再启动车辆的的时候变速箱的齿轮会被咬住从P档挂档会困难些。

参考资料来源：搜狗百科-自动挡

参考资料来源：人民网-自动挡的手动模式要怎么用？看了就知道

参考资料来源：人民网-注意这几点驾驭自动挡汽车不在话下！

2. 怎样开汽车,离合、油门、刹车、档位,是怎样配合的

1、首先，必需认识车内必要的控制器的作用。脚踩的一共三个，最左边是左脚控制的离合器，通俗来说，就是控制发动机是否提供动力。中间的刹车，最右边是油门，这两个由右脚来控制控制，刹车顾名思义就是踩下之后停车，油门则是加大动力。

2、方向盘[汽车、轮船、飞机等的操纵行驶方向的轮状装置。]，逆时针是左转，顺时针是右转；可以以方向盘的正上方为基准，方向盘左转则车朝左转，方向盘右转则车朝右转，无论是向前开还是还是倒车，都是一样的方向。

3、档位，一般都有1,2,3,4,5个前进档和一个倒档。在空档时，档位处于中间状态，换1,2档时先左拨朝上或下，3,4档时直接拨上或下。而对于倒档，一般要先用力把档位用力下按，让控制档往下缩进，然后再挂档。

4、转向灯[转向灯是在机动车辆转向时开启以提示前后左右车辆及行人注意的重要指示灯。]，上拨为右转向灯，下拨为左转向灯，转弯之后它自己会复原，不必再操作。手刹，开车时别忘了放下（关闭）手刹，停车时别忘了拉起（开启）手刹。

5、左右脚同时踩下离合器和刹车，放下手刹，挂上一档，用钥匙打火。

松开刹车，左脚缓慢放开离合器（在坡上时，应先缓慢松离合器，车身发抖时再松刹），注意：要缓慢，因为离合器的作用是分离发动机向车轮传送动力，缓慢的松开，发动机就不至于突然把动力传送到车轮上，减少车子熄火或是突然向前冲出的可能。

离合器放到某一个点时（车身会发抖），车子缓慢启动了。

关于换挡，但车速很慢时，不能换很高的档位，车速很快时不能换抵挡。只能先踩油门把车速提上，才能换高档，或是踩踩刹车，等车速慢下来再换抵挡。任何时候换挡，都要把离合器踩到底，（自动档没有离合器，就不用了，用刹车和油门来控制档位。）

理论上来说，换档只能一级一级的往上或往下，即要加档，要按照1->2->3->4->5的档位来换，减档要按照5->4->3->2->1的来。对于初学者，在不熟悉的情况下，严格按照这个来吧。

6、在空旷处感受车的行驶，换挡，转弯，同时开启转向灯等等。一般来说，用不了一天的时间，就能学会开车了，至少在空旷无人处。剩下的会车等等，就只是经验和细节，这些要靠长时间的驾驶才能顿悟。看文字是看不会的。

3. 汽车换挡时怎么控制油门

驾车换挡的注意事项除了无级变速汽车，其它汽车都有几个前进档。

这就要求我们在驾驶汽车的时候，必须根据汽车的速度，配合使用档位，以使汽车正常运转行驶。否则，可能导致引擎熄火停车，损坏汽车机件。

尽管大家都知道要配合车速使用档位，知道车速与档位不合谐而引起的不良后果，但在实际驾驶中却没有严格按照教课书上的有关数字规定执行，相反对有些教练师傅的“经验之谈”却刻骨铭心，既只要能快速、方便、无声地把档位加进去就是正确的。于是乎许多人在汽车启动行驶之初，还没有达到一定时速时，就急于挂高档位，有的只等车轮一动就升二档，似乎要急着完成起步该做的程序；有的在汽车爬坡感到动力不足时才快速变换减档等。

我们说，以上的经验之谈实在不尽正确，甚至可以说是坏习惯，对引擎有很大的损害。因为车辆一起动，变速箱内被动的齿轮就可以与驱动的齿轮同步，不论你如何变档都不会有声音。

也就是说，变档时没有声音，不能说明变档变得正确。先来看看升档，我们说不宜太早。

因为在每一档都有最理想的行驶速度，也就是引擎的驱动力[驱动力，专有术语，是心理动力学中的一个名词。]最大时的车辆速度。通常在一档，理想行驶时速约是15-20公里，但当车辆刚刚起动时，时速还达不到10公里，一档齿轮还没有发挥它应有的驱动力，若急着变到二档，就会增加引擎的负担。

依次类推，只要任何一低档位没有充分发挥应有的驱动力，必然要在下一档中增加引擎的负担。一般理想的变档车速大致如下：第一档：20公里/小时第二档：30公里/小时第三档：40公里/小时第四档：50公里/小时如果我们在拥挤的市区行驶，时速在40公里以下，就不必把档位升到四档。

保持三档以下行驶，不仅力量充足，快慢自如，而且便于应付各种突然情况，保证安全行驶。再来看看减档，我们认为宜早不宜迟。

许多人在驾驶汽车爬坡时，等于引擎声音变慢，似乎已经吃不消了，车辆几乎跑不动的时候才忙着减档，这样很不合理。因为，车辆失去了速度就是失去了惯性，速度很慢几乎没惯性的汽车接通低档位的离合器后，速度进一步降低，引擎必须提供更大的驱动力才能确保汽车行驶，无形中增大了引擎的负担。

相反，提早降档，使汽车始终保持足够的驱动力、速度和惯性，对于安全行驶和延长汽车使用寿命有好处，越是上坡陡的时候，越是车速慢、载重量大的时候，越要注意稍微提早降档。一般来说，当汽车时速45公里时降为三档，时速35公里时降为二档，时速25公里时降为一档比较合理。

汽车加速换挡注意事项汽车在行驶过程中，要根据道路交通情况及时换挡。当道路条件好且车流量不大时，要换高速挡行驶，以便发动机处于最佳转速工作状态，而且经济性也好。

在较好的道路上汽车低速行驶，不仅运输效率低，而且对机件磨损亦严重。汽车换挡加速的动作要快捷、准确，油门踏板、离合器踏板和手动变速杆的手脚操作动作要协调配合，通过动作训练，使之熟练掌握，以便在换挡操作时准确无误。

加速换挡动作缓慢，将引起后面行驶汽车的驾驶员不满，可造成流行速度不稳定，诱发交通事故。为了使换挡过程顺利进行，变速器内齿轮平稳啮合，必须掌握好发动机转速，在适当时机推动变速杆操纵齿轮啮合。

为此，要通过反复练习，一边踩踏油门踏板，一边听察发动机运转声响，判断发动机转速，寻找适宜的换挡时机（时机掌握不好，换挡时变速器内则会出现齿轮撞击声）。掌握换挡时机，可参照车速表，当汽车用I挡起步后，车速达到15km/h左右，此时的发动机转速已有所升高，适合由Ⅰ挡换入Ⅱ挡。

换入Ⅱ挡后，右脚踩踏油门踏板，当车速增加到30hn/h左右时，即可换入Ⅲ挡。当车速继续上升，达到40km/h左右，则可换入Ⅳ挡。

汽车换挡结束，左脚不要闲置在离合器踏板上，这样会造成离合器踏板半联动，增加机件磨损，因此，要将脚放在驾驶室底板上。汽车越级减挡注意事项一、越级减挡的作用在日常驾驶中，遇到冰雪道路或泥泞路面以及制动失灵的情况下，果断采取越级减挡措施，能够较好地起到防止车辆横滑，降低车速，保证安全之目的。

另外在汽车行驶中若遇到阻力增大，车速忽然降低，原来的挡位难以提供足够的牵引力或前方遇到忽然变化的情况时，也需要进行越级减挡。越级减挡与逐级减挡不同，越级减挡一般均在下坡、高速行驶时，在高速挡（Ⅴ挡）与中速挡（Ⅲ挡）、高速挡与低速挡（Ⅱ、Ⅰ挡）之间进行二、越级减挡带来的不利影响越级减挡，通常对车辆的技术状况会有明显的不利影响。

逐级减挡和越级减挡，二者通过比较证明，后者燃油消耗较大，一般则超耗25%左右。同时发动机怠速不稳，卸下火花塞[火花塞(sparkplug)火花塞，俗称火咀，普通火咀、白金火咀、铱金火咀，其实这是对火花塞电极材料的不同而区分出来的特殊称谓。]察看电极，积炭过多，工作不正常。

发动机低速时气门有明显的异响声，排气管听到“突突”声，还会出现异常气味。润滑油消耗量增加，关闭点火开关不易熄灭，发动机想火后又不易启动等现象。

汽车训练在4万km左右时，拆检发动机，一般可发现气门推杆弯曲，甚至大小轴瓦合金剥落，明显地缩短了车辆的使用寿命。三、越级减挡操作方法的改善。

为改善车辆在越级减挡时的各部机件严重磨损和燃油消耗，在进行越级减挡时，首先，要在“稳、准。