上坡[上坡，拼音为shàngpō，汉字词语，指向上的坡，由低处向高处运动的。]起步在驾车起步的三种情况中算是最难的一种起步情况，要不然科目[“教学科目”也称“科目”。]二的考试[考试指通过书面、口头提问或实际操作等方式，考查参试者所掌握的知识和技能的活动。]项目中也不会有这么一个单独的科目对上坡起步就行考察。下面整理了一些关于科目二上坡起步熄火[又称熄灭。]后溜应对技巧的相关资料。
科目二上坡起步熄火的原因分析：
原因1：起步时，离合器[离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。]松的太快，油门没有跟上。
原因2：半联动[联动，原意是指若干个相关联的事物，一个运动或变化时，其他的也跟着运动或变化，即联合行动。]起步时，达到半联动的点时，却没有松开手刹即会造成车辆熄火。
以上所列举的是一些比较典型，遇见的比较多的情况，如果您的熄火并不属于以上这两种，那么可以跳到文末， 驾校一点通将给各位提供一种，使用简单、上手快的万能上坡起步法。
科目二上坡起步熄火后溜应对技巧：
既然咱们已经分析出了上坡起步容易造成熄火的两个原因，那么咱们就针对以上这两点来针对性的对上坡起步进行修正即可。
其实说白了，想要上坡起步做的好，就得多练习半联动的使用。或者使用下面介绍的“万能上坡起步法”。
科目二万能上坡起步法：
如果使用半联动来完成上坡起步的话，学员必须把油门、离合、刹车配合好才行，这些对于只“摸”了几天车的学员来说有一定的难度。
如果你在考试时熄火、后溜的话，不妨试试下面所说的方法：
停车时，同时踩下离合器和刹车。
起步时，刹车和离合器同时踩下。
科目二时使用的就是这个方法，完全顺利通过，不熄火，不溜车。
附：坡道定点停车和起步扣分标准
(1)增加起步时间超过规定时间的，不合格;
(2)将车辆停止后，汽车前保险杠或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后不超过50cm，扣20分改为扣10分;
(3)将车辆停止后，车身距离路边缘线30CM以上，扣20分改为扣10分;
(4)坡道起步时，起步超过30秒，不合格。
关于科目二考试上坡起步熄火后溜的问题有很多，各位学员们应该根据自己自身的情况进行分析，尽快解决这个问题，避免考试中因为这个问题而挂科。
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以上就是科目二上坡起步熄火后的溜车技巧及应对方法的相关介绍，希望能对你有帮助，如果您还没有找到满意的解决方式，可以往下看看相关文章，有很多科目二上坡起步熄火后的溜车技巧及应对方法相关的拓展，希望能够找到您想要的答案。
