小车四轮定位仪使用方法介绍

汽车 2023-04-29 12:25:44 知道百科

小车四轮定位仪使用方法介绍 >1.小车四轮定位仪

该仪器主要由主机（计算机主机、显示器[显示器（display）通常也被称为监视器。]、打印机）、测试光学机头、传感器[传感器（英文名称：transducer/sensor）是一种检测装置，能感受到被测量的信息，并能将感受到的信息，按一定规律变换成为电信号或其他所需形式的信息输出，以满足信息的传输、处理、存储、显示、记-chuanganqi]连接线、机头固定夹具、四柱举升机[汽车举升机是指汽车维修行业用于汽车举升的汽保设备。]等组成；可以记录有关测试信息，并存储于本机内，以便下次调用；可以提供有关帮助信息，便于调整和操作；该仪器还可以提供原厂技术资料，帮助使用者作出正确判断。

操作步骤： 1、将待侧车辆置于四柱举升机上，停放平直，车轮位置合适。 2、四只轮胎上，分别装上四轮定位机头；接通传感器连接线。

3、通仪器电源，开机进入 SUN 主界面；选择四轮定位测试，系统开始自检。 4、检完成后，发出提示音，显示器出现“ SUN ”字样。

5、动键盘上的向下光标箭头，仪器进入基本功能选择，显示器显示如下：开始定位操作；设定；定位机操作说明；保养定位机；档案库管理（以上功能都可通过上下光标键进行选择）。 6、选择设定功能，按回车键[在电脑键盘上有一个写有“Enter”字样并有一弯箭头的按键，被叫做“回车键”。]确定，进入定位机设定选项，此时显示器显示如下：工作台设定；系统配置设定；修改设定；文字及车辆规格数据库设定；测量单位设定；日期 / 时间设定（以上功能可通过上下光标键进行选择，按 F6 返回基本功能选择界面）。

7、选择文字及车辆规格设定，按回车键确认，显示器出现：“荧屏文字”和“车辆规格选项”。 8、选择车辆规格，按回车键确认，进入汽车规格资料库。

9、选择正确制造商，按确认键返回上一界面。 10、按 F6 返回基本功能选项，并选择“开始定位机操作”，显示器出现清机指令：（1）开始新的定位（归零）：所有定位数值归零；（2）继续现行定位：保存现有数值。

11、选择开始新定位，进入定位功能，显示器出现：高级四轮定位；前轮定位（方向盘[汽车、轮船、飞机等的操纵行驶方向的轮状装置。]可能不正）；快速测读；车轮定位故障诊断等选项。 12、选择高级四轮定位，进入系统设定现况，并进入顾客登记。

13、输入顾客相关资料，按回车键确定，进入车辆详细资料界面。 14、选择相应车辆制造商，按回车键进入汽车年款选项，按回车键确定后，车辆有关技术资料出现于显示器上；记录这些数据，按回车键，进入项目检查选项。

15、依次进行定位预备检查、轮胎检查、刹车检查、车底检查、引擎盖下检查、友好额外检查后，按回车键进入钢圈补偿。 16、按 F9 键，进入 SAI （内倾角[【释义】：1.直线或平面与水平线或水平面所成的角，或者一直线与其在平面上的射影所成的角等，都叫倾角。]），包容角及后倾角界面。

17、依提示安装刹车踏板固定器、调平锁紧机头，按回车键进入调平机头。 18、依次将四只轮胎的机头调至水平，自动进入测量后倾角及内倾角。

19、按提示依次向左、向右转动方向盘至仪器自动进入转正前轮。 20、按提示将方向盘转正，并将所有机头调至水平，自动进入目前工作跑台位置。

21、按回车键进入下一操作，调平机头；调整完毕后，自动进入下一操作，转正前轮。 22、将方向盘再次转正并将机头调平，进入后轮测读状态。

23、按回车键，进入前轮测量准备，调平并锁紧方向盘，调平并锁紧机头。 24、按 F9 进入前轮测读状态。

25、根据前后轮测读数据分析四轮定位参数的情况，与车辆技术资料进行比较，判断是否需要调整。 26、调整完毕后，再次进行测试、调整，直至符合要求为止。

27、关闭所有电源设备，拆下所有连接测试件，清理场地。注：该仪器在测试过程均提供了有关帮助信息，所需调整部位也在其中，请在使用时注意观察，这里不在详细介绍。

使用注意事项： 1、待测车辆要停放可靠，严格遵守安全操作规范； 2、操作过程要严格按照仪器提示进行，不得随意更改项目进程； 3、机头的装卡应牢固可靠，以免损伤； 4、测试过程中，不得在机头之间走动或放置杂物，以免影响机头测试质量； 5、不得随意起动发动机，以免发生危险； 6、车辆升起之后，锁好举升机安全保险杠，以免发生危险； 7、车辆升起之后的测试中，人员不得随意接近举升机； 8、机头感应线连接时，尽量避免交叉，以免影响测试质量。。

2.汽车四轮定位仪

四轮定位汽车四轮定位 ☆ 四轮定位的作用：当车辆使用很长时间后，用户发现方向转向沉重、发抖、跑偏、不正、不归位或者轮胎单边磨损，波状磨损，块状磨损，偏磨等不正常磨损，以及用户驾驶时，车感漂浮、颠簸、摇摆等现象出现时，就应该考虑检查一下车轮定位值，看看是否偏差太多，及时进行修理。

前轮定位包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束四个内容。后轮定位包括车轮外倾角和逐个后轮前束。

这样前轮定位和后轮定位总起来说叫车轮定位，也就是常说的四轮定位。车轮定位的作用是使汽车保持稳定的直线行驶和转向轻便，并减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损。

主销后倾角：从侧面看车轮，转向主销（车轮转向时的旋转中心）向后倾倒，称为主销后倾角。设置主销后倾角后，主销中心线的接地点与车轮中心的地面投影点之间产生距离（称作主销纵倾移距，与自行车的前轮叉梁向后倾斜的原理相同），使车轮的接地点位于转向主销延长线的后端，车轮就靠行驶中的滚动阻力被向后拉，使车轮的方向自然朝向行驶方向。

设定很大的主销后倾角可提高直线行驶性能，同时主销纵倾移距也增大。主销纵倾移距过大，会使转向盘沉重，而且由于路面干扰而加剧车轮的前后颠簸。

主销内倾角：从车前后方向看轮胎时，主销轴向车身内侧倾斜，该角度称为主销内倾角。当车轮以主销为中心回转时，车轮的最低点将陷入路面以下，但实际上车轮下边缘不可能陷入路面以下，而是将转向车轮连同整个汽车前部向上抬起一个相应的高度，这样汽车本身的重力有使转向车轮回复到原来中间位置的效应，因而方向盘复位容易。

此外，主销内倾角还使得主销轴线与路面交点到车轮中心平面与地面交线的距离减小，从而减小转向时驾驶员加在方向盘上的力，使转向操纵轻便，同时也可减少从转向轮传到方向盘上的冲击力。但主销内倾角也不宜过大，否则加速了轮胎的磨损。

前轮外倾：从前后方向看车轮时，轮胎并非垂直安装，而是稍微倾倒呈现“八”字形张开，称为负外倾，而朝反方向张开时称正外倾。使用斜线轮胎的鼎盛时期，由于使轮胎倾斜触地便于方向盘的操作，所以外倾角设得比较大。

现在汽车一般将外倾角设定得很小，接近垂直。汽车装用扁平子午62616964757a686964616fe4b893e5b19e31333236393164线轮胎不断普及，由于子午线轮胎的特性（轮胎花纹刚性大，外胎面宽），若设定大外倾角会使轮胎磨偏，降低轮胎摩擦力。

还由于助力转向机构的不断使用，也使外倾角不断缩小。尽管如此，设定少许的外倾角可对车轴上的车轮轴承施加适当的横推力。

前轮前束：脚尖向内，所谓“内八字脚”的意思，指的是左右前轮分别向内。采用这种结构目的是修正上述前轮外倾角引起的车轮向外侧转动。

如前所述，由于有外倾，方向盘操作变得容易。另一方面，由于车轮倾斜，左右前轮分别向外侧转动，为了修正这个问题，如果左右两轮带有向内的角度，则正负为零，左右两轮可保持直线行进，减少轮胎磨损。

上述的四种定位值都是前轮定位的指标。后轮定位值与前轮定位值相似，但大多数轿车的后轮定位不可调。

做四轮定位的要求是什么？答：如果你的车辆说明书里建议的数据与四轮定位仪电脑里的数据是相同的就是通用的。一般来说，在下列情况需要做四轮定位。

1、更换新胎或发生碰撞事故维修后； 2、前后轮胎单侧偏磨； 3、驾驶时方向盘过重或飘浮发抖； 4、直行时汽车向左或向右跑偏； 5、虽无以上状况，但出于维护目的，建议新车在驾驶3个月后，以后半年或一万公里一次。四轮定位是汽车维修保养必需的工作内容之一。

除非在做四轮定位之前存在与它相关的明显问题，例如直行稳定性差等，在四轮定位后您能马上感觉的到，否则凭感觉您很难判断做的好不好。由于目前汽修行业的良莠不齐，维修质量相差很大，所以建议您尽量到较好的维修企业维修以保证四轮定位的质量，确保行车安全。

它的好处有： 1.增强驾驶舒适感； 2.减少汽油消耗； 3.增加轮胎使用寿命 4.保证车辆的直行稳定性； 5.降低底盘悬挂配件的磨损； 6.增强行驶安全。

3.汽车四轮定位仪的使用方法（任选一种型号）

对汽车四轮定位参数进行检测，不仅能确知所有车轮定位的正确与否，而且还可以确知前轴后轴悬架车架等的技术状况，为底盘不解体诊断提供可靠依据。

四轮定位仪是专门用来测量车轮定位参数的设备。四轮定位仪可检测的项目包括：前轮前束前轮外倾角主销后倾角主销内倾角后轮前束后轮外倾角轮距轴距推力角和左右轴距差等。

目前常见的国产或进口的四轮定位仪。一般 ---------------------------------------462 第二部分汽车性能检测与试验通用方法标准都可以测量上述检测项目中几项或全部项目。

在这些检测项目中，车轮前束车轮外倾角主销后倾角和主销内倾角统称为前轮定位，又称前轮定位四要素，各种前轮定位仪都能完成其检测任务。但汽车的操纵稳定性不仅仅由前轮定位来保证，后轮定位也起着至关重要的作用，所以，最好使用四轮定位仪检测调整。

一四轮定位仪的结构与工作原理拉线式四轮定位仪拉线式四轮定位仪的传感器如图所示（图为右前轮传感器。它由传感器上体传感器**和侧端盖等部件组成。

在传感器上体上布置有两个相互垂直的传感器插孔，一个是用于测量主销内倾角的安装插孔，另一个是用于测量主销后倾角和前束的安装插孔。在安装插孔内装有滚针轴承，以保证传感器安装到车轮卡具上以后，传感器摆动轻便自如。

传感器上盖的水准泡用于检验传感器安装是否垂直。锁紧旋钮用于锁定传感器，使传感器外壳能随车轮一起转动。

在传感器**内装有两支精密电位计。精密电位计的外壳固定在传感器下体上。

精密电位计的作用是测量角度。水平布置的精密电位计用于测量车轮前束和驱动轴推力角，垂直布置的精密电位计用于测量主销内倾角主销后倾角和车轮外倾角。

拉线摆臂的一端有孔，用于挂弹性拉线。通过弹性拉线，连接后轴传感器拉线摆臂。

拉线摆臂的另一端与精密电位计的转轴紧固连接。精密电位计内的电刷可随拉线摆臂的摆动而移动，改变输出电阻，从而传送出与前束有一定比例关系的电压量，由仪表计算和显示出前束值。

兼作阻尼器活塞的重锤通过电位计摆臂与精密电位计的转轴紧固连接。重锤的作用是保证电位计摆臂始终处于铅垂状态。

当传感器外壳随车轮外倾角变化或车轮转动时，带动电位计电刷移动，改变输出电阻，从而传送出与车轮外倾角主销后倾角的测量值或主销内倾角的测量值有一定比例关系的电压量，由仪表计算和显示出车轮外倾角主销后倾角或主销内倾角度值。由兼作阻尼器活塞的重锤和阻尼器工作腔组成减振阻尼器，防止重锤的摆振，提高测试速度和检测精度。

在传感器电缆接头上用屏蔽电缆导线连接到仪表上，将角度信息传给计算机进行测量。侧端盖的内侧粘有金属板用来屏蔽外界电磁波的干扰。

光学式四轮定位仪光学式四轮定位仪几大部件的结构和功能如下： ---------------------------------------463 第二部分汽车性能检测与试验通用方法标准图拉线式四轮定位仪传感器结构图弹性拉线前束电位计拉线摆臂水准泡主销内倾角测量插孔传感器上体锁紧旋钮螺钉主销后倾角测量插孔前束和推力角测量电位计传感器**车轮外倾角和主销倾角测量电位计电位计摆臂传感器电缆接头重锤兼作阻尼活塞阻尼器工作腔侧端盖测试投影仪结构如图所示，其功能是投射十字刻度线和作为屏幕接收从轮镜上反射回来的十字刻度线，根据基准线与十字刻度线相交的刻度读出车轮前束值车轮外倾角和主销后倾角等。导轨结构如图中的所示，其功用是用来支撑测试投影仪，位于后轮处的导轨较长，以保证投影仪能在其上来回滑动，适应不同轴距车辆的检测要求。

转盘其结构和作用同于气泡水准车轮定位仪，不再赘述。万能轮镜安装架结构如图所示，安装架的三个卡爪分别固定在轮辋边沿，卡爪可依据轮辋尺寸大小进行调节，并可通过其上的偏心手柄锁紧。

轮镜结构如图所示，轮镜有三个镜面，左右两镜面与中间镜面间夹角为，用于接收并反射由投影仪投射出来的光线。轮镜通过锁紧套夹紧在调整盘上，调整盘又通过三角形布置的螺栓固定在万能轮镜安装架上。

---------------------------------------464 第二部分汽车性能检测与试验通用方法标准图测试投影仪与导轨带十字刻度线的屏幕（投影屏主销后倾角指针投光镜导轨图万能轮镜安装架定位测量卷尺结构如图所示，定位测量卷尺包括一把卷尺和一个磁性座，其功能是用来测量汽车的摆正情况。后轮摆正滑板结构如图所示，后轮摆正滑板置于后轮下面，可以左右摆正汽车。

主销内倾角测试仪结构如图所示，它安装在轮镜调整盘上，是专门用来测试主销内倾角的。微机拉线式四轮定位仪 ---------------------------------------465 第二部分汽车性能检测与试验通用方法标准图轮镜图定位测量卷尺图后轮摆正滑板 ---------------------------------------466 第二部分汽车性能检测与试验通用方法标准图主销内倾角测试仪微机拉线式四轮定位仪如图所示。

其主要结构由带微处理器的主机柜及彩色监视器键盘打印机红外电子测量尺（用来检测轮距红外遥控器标准转盘或电子转盘自定心卡盘车轮传感器接线盒电缆传感器拉线转向盘锁定杆和车轮制动杆等组成。二四轮定位仪的使用方法目。