从去年年初开始，新能源汽车开始陆续涨价，反正真真假假的芯片荒也好，原材料涨价也好，生生把新能源价格抬高了不止一个身位；作为一个嘴炮选手，在年初给大家做新能源车型推荐，结果年中开始被piapia打脸，真的是心酸。
不过我还是坚信，作为市场经济，虽然新能源车大家都在赔钱卖，但是为了抢占市场，总会有降价的时候，没想到的是，这一天比我想象中来的早。
特斯拉日常降价，没想到比亚迪竟然也跟了！首先是特斯拉连续降价，把毛豆3又拉回来20万+的水平线；然后比亚迪在年前全线涨价一波的操作以后也推出了不到10万的dmi车型，等于是对秦dmi进行了降价操作，后续车型降价的传闻也在继续。
22万的毛豆3性价比可以了
新势力降价求生存，养蛊模式开启然后新势力中的零跑23年全线车型发布，随着车型更新，价格也回落到了21年底水平，行业评价是要拼死同行的节奏；然后埃安发布了11万出头的埃安Y车型，埃安Y的起售价也回归了21年水平；随着越来越多的车企加入这股降价大潮，这不就是等等党的胜利么？至于新势力车企，就看谁能挺到最后了，最后活下来的，就是蛊王了~
性价比超高的零跑
合资品牌新能源？时代真的变了至于合资品牌的新能源车型，目前来看，基本没有一家能打的。毕竟，时代真的变了！被丰田寄予厚望的验证码bZ4x除了续航不咋地，也不是很快，但是现在降价六万了！本田的e：NP1系列，现在基本没啥人还记得；至于电动车届的OG日产兄的新车ARIYA算是个正常的车，但是这个价格吧。。实在让人下不了手。别克微蓝雪佛兰畅巡优惠大几万才有人买，大众ID系列每个人的优惠都不同，等等等等，好像在新能源这个赛道上，合资大厂都忘了带跑鞋
。
验证码还是贵
落日余晖？燃油车价格体系也在崩塌至于燃油车，去年开始那油价，导致各个车企都在降价促销，再看看看看最近爆火的武汉大礼包，你觉得价格还能绷得住么？个人觉得，燃油车，尤其是合资燃油车的价格体系有可能迎来大面积的崩塌
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武汉人民真幸福
新能源车低价抄底？哒咩！攥紧钱包别出手经过去年新能源车整体上涨和油价飞涨导致的用车选择新能源趋势，据说比亚迪的未交付订单还有几十万辆！这时候一波一波的降价，是不是让你心动不已啊？其实就我个人的建议是：
真的没必要
好了，tips说完，那我们就回归购车指南吧~
2023年十万级车型购车指南十万级车型，其实是有分野的，一部分是A0和A00级的小车阵营，这部分的车主要作用是替代老年代步车的同时，拥有合法上路保险的资格，相对安全的低速电车，主要代表就是mini EV和他的挑战者了；另一部分呢，就是家用紧凑级车型，作为普通家庭十万元左右的用车选择，纯电和插混在这个价位打做一团，直到秦dmi冠军版的出现。。。
十万以内最强王者-秦dmi
5W左右预算推荐：miniEV的挑战者和同门兄弟们其实买mini EV的人大多是家里的第二辆甚至第三辆车，主要就是短途上下班通勤、接送孩子、买菜等等用途；好停车、便宜是核心，所以，当年不到三万的起售价很好的打动了这部分人群，虽然实际购买现在已经不止三万，但是mini EV仍然是这个区间选择最多的
；至于他的竞争者，我个人比较推荐吉利熊猫、长安奔奔EV和23款的零跑T03；虽然起售价都比mini EV要高，但是实际配置拉平的情况下，价格就差不多了，甚至这几款车的配置还要高于mini EV
购买建议：预算卡死，直接mini EV；如果对续航有要求，长安奔奔EV和吉利熊猫300续航版本；如果对车内配置有要求，可以考虑零跑T03的最低配；如果不着急买车，那就再等等，五菱缤果马上上市了
！
缤果的终端售价决定了是不是能成为爆款
10万预算：秦 dmi冠军版首选，纯电选海豚到了10万左右预算，就到了比亚迪的主场了，插混轿车有且只有一个选择，那就是秦dmi 冠军版
，至于他的对手帝豪L雷神，目前还在十三四万转悠，不过后续估计也会降到10万附近价格，但是肯定没有秦dmi这么高的性价比，毕竟秦dmi经过两年的市场检验，这套混动系统已经相对比较成熟了，之前的一些问题现在都优化解决了，可以说是目前插混技术性价比之王
！
至于纯电车，当然也是比亚迪家的海豚了，如果喜欢SUV，可以考虑元plus和埃安Y，不过预算会到11万+；至于哪吒V之流，我觉得还不如买个畅巡或者微蓝6纯电来的靠谱。
购买建议：其实10万预算选车，性价比当然是最先考虑到，在22年一整年，其实10万落地新能源的选择插混我会推荐武汉朋友选微蓝6，其他地区选秦dmi。现在这个预算，插混无脑买比亚迪秦dmi冠军版就行，实话讲，真的没对手，包括9万多落地的微蓝6。至于纯电车，10万元有点尴尬，高一点可以选海豚、元plus和埃安Y的Younger版，低一点就落到零跑T03、长安奔奔e-star或者哪吒V这个级别了，个人还是建议把预算提到10万以上，跳过七八万的A0级小车。
埃安Y Younger版性价比也是很高
纯个人吐槽其实，就我个人来说，对于这个级别的车型，我还是比较喜欢埃安Y这类的，A级尺寸，B级空间，对于一般家用来说足够了。但是由于去年一波涨价，导致埃安Y的性价比就没有海豚高，而且比亚迪借着dmi的口碑和油价上涨的机会，基本在22年实现了用户心智的建设，买电车就看比亚迪已经成为我们市场的一个用户共识，但是用户心智建立了，比亚迪的客户端服务并没有同步升级，加上过于畅销，导致售前售后体验口碑相当一般。在进入23年以后，虽然比亚迪打响了dmi降价第一枪，而且后续车型更新上预计也会有降价动作，但是在这么内卷的市场，如果仍然不重视客户端服务，那么口碑崩塌的反噬也会来的更快。虽然这么说，但是也不得不说，比亚迪秦dmi冠军版，真香！
真香！
今年，等等党再不会落空！对于十万级别车型，新能源求稳就买比亚迪，毕竟秦dmi和海豚作为走量车型，市场保有量也够大，后续有问题也好解决；对于老头乐替代，miniEV仍然是这个领域的王者，虽然挑战者众多，但是我觉得能够打败miniEV的，只会是五菱自己，比如马上上市的缤果？
我是鼓励买油车但是还推荐新能源车的高桥开水南，感谢你的观看，记得点赞、评论、关注我哟~作者声明本文无利益相关，欢迎值友理性交流，和谐讨论～
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