长城汽车Hi4技术的独特之处在于其全维度创新和行业无先例的特性。这项技术背后的秘密是长城汽车集团在研发过程中对全球最先进的技术进行了整合和升级，并融入了自主创新的元素。Hi4技术利用了全球领先的智能网联、自动驾驶和新能源技术，为用户提供了更安全、更智能、更便捷的出行体验。这种全维度的创新方法将为汽车行业带来全新的发展方向，为消费者带来更多选择和便利。

而之所以Hi4的出现更够让整个行业为之侧目，主要是这项技术是对过往混动系统底层构型、控制逻辑、油电动力协同、智能能量管理等方面的全维度革新，而最大的难点就在于，在此之前行业中没有先例。

成为整个行业中“吃螃蟹的人”，是长城汽车整个研发团队的提议和董事长魏建军决定。2020年的一天深夜，魏建军就在高管群发了一条信息，内容是关于美国公路安全协会公布的数据，根据调查显示，两驱SUV死亡率比四驱SUV高了一倍。

在这时，四驱和两驱的安全性落差，深深地触动了魏建军。于是第二天一早的高管例行晨会上，魏建军直言：“我们天天说以用户为中心，研究用户痛点，安全才是用户最大的痛点。”

综合市场调研，长城汽车发现，四驱确实更安全，但要贵2-3万。用户在预算有限的情况下大多数用户不得不退而求其次——选择两驱。对此，魏建军说，“用户对四驱有传统认知不要紧，安全就是最大的正义。你们尽管去研究如何才能让四驱成为标配。SUV作为长城的重要基因，有使命去做第一个摸着石头过河的人。”

经过长城汽车的评估，发现四驱和扭矩管理是实现安全的有效手段。但是如何构建四驱和扭矩管理协同的系统，成为了一大难题。在这个过程中，长城汽车的研发团队思考过多种方式构建这套系统，进行全面四驱平权，但不够极致。直到代号DHT2的混动四驱技术立项，一个新的可能正在成为现实。2023年，长城汽车Hi4技术正式出炉，将魏建军和研发团队的构想真正变成了现实。

如今，Hi4技术覆盖面正在变得越来越广，而且搭载该技术的车型市场表现也在一路走高，比如刚上市的哈弗猛龙大定订单就已经超过了10000台，可见Hi4技术的出现让油+电的四驱混合动力解决方案带来了远远超越了传统技术的新高度，可见魏建军对于用户需求的把握有多么精准。

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