比亚迪秦PLUS作为一款混动车型，不仅延续了比亚迪家族式设计的前脸特征，更搭载了颇具特色的刀片电池。这款车型在外观上凸显了动感与科技感，而在动力系统上也具备了不俗的综合性能。那么，这款集先进科技与实用性于一体的车型是否值得入手呢？接下来我们将对比亚迪秦PLUS的产品力进行深度解析。

说起来，自新能源车时代开启以来，比亚迪这哥们儿可是以一种看家狗守门的姿态，稳坐销量榜首。拿2023年来说，比亚迪全年销量冲破了270万大关，简直就是业界翘楚，第二名的一汽-大众都被甩开了一个亿。如今的比亚迪，挑战豪华品牌不在话下，跟国产电动新势力PK更是游刃有余。秦PLUS系列的贡献功不可没，尤其是EV版本每个月卖出去都1.5万+，DM-i版本月销更是达到了惊人的3万辆！今天我就给各位好好唠唠这款号称“国内销量最高新能源车型”的比亚迪秦PLUS DM-i冠军版，到底为啥这么多人买？选哪款配置才算真香呢？

先说上市吧。2023年2月，秦PLUS DM-i冠军版正式登场，不光续航提升了，那个被大家吐槽的小巧玲珑仪表盘也"长大"成8.8英寸了。车机系统也有升级，DiLink4.0版本听着都高大上。目前秦PLUS DM-i冠军版共五款车型，价格区间9.98万~14.58万元。最吸引人的是，新车性价比越来越高，价格还越卖越亲民，想必这也是销量爆棚的大杀器。

外观上，我觉得新款秦PLUS属于低调奢华有内涵类型。别看某些电动新势力扭曲面孔搞怪抢眼，秦PLUS那极简的设计理念却也让人记忆深刻。“龙嘴”格栅加上里面的“龙甲”，展现无疑的比亚迪家族特色，燃油车和新能源特征结合得天衣无缝。至于纯电版的封闭中网，分分钟让你辨认出来。后面的贯穿式尾灯、隐形排气设计，走简约路线但做工精细，冠军版新加的墨玉蓝配色，那是相当有范儿。

内饰，软包和镀铬装点花里胡哨，手感和视感都挺不错。作为比亚迪入门款，虽然少了点高科技范儿，但中高端配置的12.8英寸屏幕够大够惊喜了，中低配也有个10.1英寸大屏。基础配置真心实在，无钥匙进入啊、启动啊、LED大灯啊、后视镜加热啊，什么的都标配了。中高配还有L2驾驶辅助，前座椅加热，氛围灯啥的，总之这个价位这些配置，物有所值，物超所值！

说到空间，新车长宽高和轴距都没变，但是换了一体化运动座椅，打孔处理显得高大上，后座纯平地板三人同行也舒服。后备箱日常用绰绰有余，座椅放倒后空间更是一把好手。

动力嘛，1.5L发动机加单电机，组合起来是不是挺熟悉，标配刀片电池，两种续航55公里和120公里任君选择，120公里版本电动机功率145千瓦，扭矩325牛·米，7.3秒破百，油耗1.58升，如果只算油耗就3.8升，续航还能1180公里，传动用的E-CVT变速箱。无论哪个数据拿出来，都是亮点十足。性价比高，续航好，油耗低，谁用谁知道，貌似只有55公里那款不支持快充稍微有点遗憾。

咱北京这边，比亚迪店里说秦PLUS插混版和纯电版还可以享受限时1万优惠政策，去店里聊聊可能价格还能再降。裸车价不到9万就能开走入门级，如果配上优惠，120公里最低配落地价可能就12万出头。我推荐120公里续航的基础版，因为短续航的55公里版就不如直接当油车省心，反正比油车经济。长续航版发挥插电混动的真正优势，而且入门版性价比最高。

如果把秦PLUS比作家常便饭，应该没人反对。新上市的紧凑型新能源一比就得提一提秦PLUS，看看人家的火热程度。竞争对手嘛，帝豪L雷神、银河L6、风云A8这些国产混动，或者日产轩逸、大众朗逸这类燃油紧凑车，都是目标。秦PLUS站得角度高，挑战者多，但肯定有理由，您要是选车，会怎么选呢？

至于纯电EV版，店里说优惠2万多，我看510KM超越型性价比不错。比亚迪秦PLUS EV主要对手广汽埃安S和小鹏P5，插混和纯电看你怎么选，看你更看重使用成本还是时间成本。过年期间纯电车排队充电的那堵心，让我还是更看好DM-i版。

以上就是比亚迪秦PLUS产品力解析：家族前脸+刀片电池，值得入手吗？的相关介绍，希望能对你有帮助，如果您还没有找到满意的解决方式，可以往下看看相关文章，有很多比亚迪秦PLUS产品力解析：家族前脸+刀片电池，值得入手吗？相关的拓展，希望能够找到您想要的答案。