对于不少新手[指的是刚从事某种工作尚未熟练的人。]而言，开手动挡[手动挡是手动变速器（MT），也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比，从而达到变速的目的。]熄火[又称熄灭。]是最常发生的事了，不过也是最令人紧张的事，尤其是当等红绿灯的时候[时候，指季节；节候；事情、过程或情况经过的时间。]和上坡的时候，一旦车熄火了，第一，怕后车堵塞；第二，后车一个劲的按喇叭自己也会更加紧张，造成操作失误，引起不必要的事故。
那你以为只有新手会发生这种问题，错，其实不少拿到驾照后只开自动挡车型的车主，长时间后在突然又上手手动挡车型的时候，跟刚学车一样，甚至更差，连在驾校学到的都忘掉了，频繁[频繁，是汉语词汇，解释为间隔短暂的。]熄火那更是免不了，亲眼所见，我的同事已经是拿到驾照两年的司机了，平时开自动挡车还是挺6的，但是开了公司手动档的飞度，一样是一路熄火到不能自拔。
为什么会频繁熄火？
看我同事在频繁熄火，我一直在告诉他如何去判断半联动的状态，该什么时候松多少离合[离合，拼为líhé。]，给多少油门，但在他了解这些后，还是在起步的时候会出现熄火，有时是车身猛蹿出去。当我看了他起步时踩离合的方式，才发现问题所在，原来他是左脚腾空[一个词语。]踩的离合。
其实频繁熄火有两个主要原因，第一个就是对于离合的半联动没有判断，属于车感不好，简单来说就是不知道该放多少离合，有时放的过大，直接把车憋熄火。第二个就是手动新手常见的问题，左脚腾空踩离合，纯属脚法错误，而且绝大多数的新手会因为离合位置比较高而误以为离合必须腾空去踩才对。腾空的左脚对于离合的收放尺度是很难把控的，容易突然抬的过高，直接把车憋熄火。
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