>1. 车子没有了机油[机油，即发动机润滑油，英文名称：Engine oil。]会显示什么图案提示
显示油壶滴油标志。
现在很多车都有保养提示，保养时需要保养复位，不然保养后还是会提示。如果不复位会继
续提示你更换机油。
机油压力报警[报警指因使国家、公共利益、本人或者他人的人身、财产和其他权利免受损失而通过电话、网络、信件等方式向警方报告危急情况或发出危急信号。]，首先得判断是真报警还是假报警.
一、真报警：即机油压力确实低于设计要求。
原因：
1、缺机油
2、润滑油路有堵塞现象
3、油底壳机油滤网有堵塞现象
4、机油滤清器[滤清器，是指通过滤纸起过滤杂质或者气体的作用的配件。]不合格或型号不对
5、机油泵[润滑系统中机油泵的作用：机油泵作用是将机油提高到一定压力后，强制地压送到发动机各零件的运动表面上。]有问题
6、涡轮增压器[增压器，活塞式航空发动机借以增加气缸进气压力的装置。]泄压
7、机油粘度选择有问题，选择的粘度太低，不符合发动机[发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。]制造商的设计要求，或机油内进入水了（呲缸垫造成的）
解决办法：用机油直感表直接测测机油的实际压力即可知道，然后按照上述的原因逐步排除解决！
二、假报警：即实际的机油压力没有问题，但报警了！
原因：
1、机油感应塞本身有问题
2、连接感应塞的线路有问题
2. 车子没有了机油会显示什么图案提示
显示油壶滴油标志。
现在很多车都有保养提示，保养时需要保养复位，不然保养后还是会提示。如果不复位会继 续提示你更换机油。
机油压力报警，首先得判断是真报警还是假报警. 一、真报警：即机油压力确实低于设计要求。 原因： 1、缺机油 2、润滑油路有堵塞现象 3、油底壳机油滤网有堵塞现象 4、机油滤清器不合格或型号不对 5、机油泵有问题 6、涡轮增压器泄压 7、机油粘度选择有问题，选择的粘度太低，不符合发动机制造商的设计要求，或机油内进入水了（呲缸垫造成的） 解决办法：用机油直感表直接测测机油的实际压力即可知道，然后按照上述的原因逐步排除解决！ 二、假报警：即实际的机油压力没有问题，但报警了！ 原因： 1、机油感应塞本身有问题 2、连接感应塞的线路有问题。
3. 汽车上面没有机油会显示什么
显示油壶滴油标志 机油指示灯[家庭照明灯的一种按键开关上常有一个指示灯。]用以显示发动机内机油的存量及压力状况，其颜色也是红色或黄色为主。
拧动钥匙，车辆进行自检时该指示灯也会亮起，启动汽车后指示灯自动熄灭。若该指示灯常亮，原因是机油存量及压力低于标准值。
仪表上油壶红灯点亮，如果不是传感器故障，一般都是发动机缺少机油，在缺少机油情况下继续行驶，会造成活塞敲碎缸体，有熄火的危险。如果看到仪表上的油壶红灯亮起，就得就近停车进行检查。
扩展资料机油的使用误区： 1、润滑油变黑了就该了 对于没有加清静分散剂的润滑油来说，颜色变黑的确是油品已严重变质的表现，但现代汽车使用的润滑油一般都加有清静分解剂。 这种清静剂将粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗涤下来，并分散在油中，减少发动机高温沉淀物的生成，故润滑油使用一段时间后颜色容易变黑，但这时的油品并未完全变质。
2、润滑油能多加就多加 润滑油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。因为润滑油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室[燃烧室是燃料或推进剂在其中燃烧生成高温燃气的装置，是一种用耐高温合金材料制作的燃烧设备。]燃烧形成积炭。
这些积炭会提高发动机压缩比，增加产生爆震的倾向；积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃，如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损，还会加速污染润滑油。其次，润滑油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力，使燃油消耗增大。
参考资料来源：人民网-仪表盘上灯亮了 你知道是什么故障吗？ 人民网-汽车潜在故障需注意 当心坏在半路就尴尬了 百度百科-机油。
4. 汽车没机油了会出现什么现象
汽车没有机油继续开，一是润滑的效果会变得很差，二是严重了因为没有润滑会导致发动机爆缸。机油越少后果越严重。当发动机再次启动时，气缸与活塞间会形成干摩擦或半干摩擦，加速零件的磨损，而且启动阻力大大增加，造成启动困难。
机油主要有以下作用：
润滑：机油的主要作用是供给发动机的活塞、轴承、及其它部件作适当润滑用的；
密封：发动机在“做功”冲程时，阻止燃烧室内的高温高压气体通过活塞与汽缸间的配合间隙窜入曲轴箱内；
散热：正常运转的发动机内，活塞顶部的温度高达300℃，但只有1/4的热量能有效转化为动能供汽车驱动使用，3/4的热能则需由冷却系统、排气系统和机油带走。同时发动机高速运转时，各高速运转的部件间会因摩擦产生高热，这种高热必须通过在各部件配合间隙间流动的机油吸收，并随机油的流动带到机油盘内（油底壳）或机油散热器内，从而散发到空气中；
防锈：机油可防止金属部件腐蚀；
清洁：将发动机工作时产生的杂质及金属磨损物经机油滤清器过滤处理，保持润滑系统的清洁。
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