最近，蔚来汽车宣布对全系车型进行3万元的官方降价，引起了消费者和业内人士的热议。与此同时，蔚来还传出了免费换电服务或将取消的消息，引发了人们对于蔚来的未来走向的讨论和关注。这一系列的变动给了消费者更多选择的空间，但也让人对蔚来的发展方向产生了疑问。

具体先来看售价方面的调整。据蔚来品牌官方消息称，蔚来全系车型起售价减3万元。

价格调整后，蔚来ET5的起售价为29.80万元；蔚来ET7的起售价为42.80万元；蔚来EC7的起售价为45.80万元；蔚来ES6的起售价为33.80万元；蔚来ES7的起售价为43.80万元，蔚来ES8的起售价为49.80万元。

除此之外，品牌针对车主权益方面的调整也值得注意。具体来看新购车用户的首任车主用车权益，首先蔚来表示6月12日以后免费换电将不再作为基础用车权益，用户只能通过单次付费进行换电。其他改为6年或15万公里质保；6年免费车联网；终身免费道路救援等权益。

但并不是完全取消免费换电功能，据官方消息称，在今年6月12日至7月31日支付定金的用户，可以购买一个价值30000元的所谓“权益升级包“，购买后才能享受每月四次的终身免费换电，以及整车10年不限里程质保；终身免费车联网（每月8G）等权益。

好在，对于现阶段已经以原价交付定金的朋友们来说，蔚来还是为其默认添加了上述权益升级包，所以也不能说太亏，但是原本免费就能享受终身换电，如今却白白多花了3万，或多或少都会有点奇怪。

只不过对于已经提车的用户来说，蔚来还是没有太辜负老车主的感情。首先是首任车主权益保持不变，而在复购蔚来新车时，可以放弃原车有终身每月4次或6次免费换电权益的，以抵扣30,000元购车款。如果原车有终身不限次免费换电权益的车主，更是可以抵扣50000元购车款。

每次车企降价，和其销量脱不了干系。回顾一下蔚来此前的销量成绩，5月的交付量为6155台，同比下降12.4%，第二季度已经连续两个月销量下滑。相比起隔壁蒸蒸日上的理想来看，蔚来的紧张感确实非常强烈，在这个时间点正式降价，倒也算是正常的运营手段。

但相信就算不懂汽车的朋友们也或多或少的听过，蔚来在此之前可是号称“永不降价”的品牌。而这次全系降低售价结合用户权益调整一起来，玩车弟觉得有点像是一次蔚来为了维护老车主的感情，从而通过降低新车权益的手段进行一次“变相降价”的感觉。

不会打脸，又能促进销量，也正如其创始人在蔚来APP中的发言：肯定还有考虑不周的地方，没法做到让每个人都满意，还请大家理解和支持！

编辑/Sugeng

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