1. 三菱[三菱集团（Mitsubishi Group）是由原先日本三菱财阀解体后的公司共同组成的一个松散的实体，Mitsubishi这个名字中的mitsu表示“三”，而bishi表示“菱角”。]车与大众车谁比较快啊
你想买什么车系啊
不好说
最快的是EVO 三菱LANCER EVOLUTION是三菱汽车的旗舰跑车， 最初设计是建立在LANCER轿车的基础上. 三菱公司为了参加世界拉力冠军赛[一年一度的体育运动比赛又要开始了，你报名了三项运动，分别是滑板，自行车和卡丁车，去争夺冠军吧！...]和SCCA专业拉力冠军赛的赛事， 所以EVO系列在第5代之前都需要赛方的审核. 为了迎合赛方的要求， EVO就建立了LANCER系列的车型之上， 但是更加强劲
EVO 中文名字 路豪翼神 4轮驱动 涡轮增压 最高车速250 从静止到100最快4.3S
2. 大众途观[途观是大众首款国产SUV，也是该公司继途锐后在全球范围内推出的第二款SUV。]和三菱三菱ASX劲炫 哪个好
选劲炫吧，看了那么多SUV，我最后选择了劲炫，这周六提车。三菱牌子在越野领域是出了名的，全进口的劲炫发动机[发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。]不错，且烧93号汽油。
至于推荐的话，雷诺的科雷傲鼎力推荐，进口加中档配置的话可能价格高了点，但性能在30W以内的SUV中是首屈一指的，跑过各个牌子的4S店，非雷诺店员都推荐的车，但外观不是我个人喜欢的类型。
其他的话么，尼桑逍客还不错，不过发动机加速比较平缓，还有丰田RAV42011款不知道怎么样，另外马上上海车展别克会推出一款30W以内的SUV，兄弟可以关注下。
3. 三菱asx劲炫和途观到底哪个值得买
劲炫和途观都是有2驱版本，有4驱版本
还有，楼上这个人就是[就是，是一个汉语词语，拼音是jiù shì，释义为虽说是；即使是。]一啥都不懂的白吃，大众的智能四驱[四驱指的是车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的形式，发动机输出扭矩以固定的比例分配到前后轮，这种驱动模式能随时拥有较好的越野和操控性能，但不能够根据路面情况做出扭矩分配的调整，并且油耗较高。]是最垃圾的四驱
完全就是一个半吊子，三菱的四驱技术与保时捷四驱齐名，超时四驱无可匹敌
技术方面大众就是一垃圾
丰田的营销，本田的内饰，三菱的技术，日产的质量！！
日本4大车团，三菱就是kao技术称霸的！！
三菱和斯巴鲁[斯巴鲁是隶属于日本富士重工业旗下的汽车制造部门，其企业标志为昴宿星团的六连星。]是日本车里最厚道的，安全绝对没问题，
丰田本田日产简直就是一层铁皮再装4个轮子，好了
做商务，我建议你买斯巴鲁和途观，
那个三菱劲炫不适合做商务车，家用休闲比较好
还有，迈腾比帕萨特好，迈腾就是质量不大稳定，小毛病蛮多的
4. 请问各位高手,三菱的ASX与大众的途观相比,优缺点大致是什么
ASX劲炫和途观不是一个档次的车长 4米29*宽1米77*高1米62价位18.68-24.38万
途观尺寸4米52 宽1米8 高1米66 加车顶架高度为1米68 从尺寸上比较 途观要大一号 价位19.98-30.98W不过途观一直在加价一般加3-5W 有点划不来
途观是TSI发动机 三菱用的自然吸气发动机 加速上 途观无论是1.8T还是2.0T可以秒杀三菱ASX任意一款 快的不只是一点点
耐用性上 大众PQ35平台出来的途观 有着激光焊接高刚性车身 而任何一辆日本车都是点焊 而且途观的钢板也是双面镀锌 底盘空腔注蜡保证12年钢板不被腐蚀**
操控性能上 移植了大众高尔夫的优越操控性能 无论加速 过弯 都没得调剔
但是 本人对途观不满意的地方就是大众的加价销售行为 还有途观的造型
当然 ASX更漂亮 但从内涵上讲 一辆汽车就是一个企业的形象代言 德国大众无论是车身工艺 发动机技术 四驱系统 还有电子装备上 领先三菱10年绝对没问题 但是日本车不是靠内涵吸引人的 更多的是造型和一些夸大的宣传
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