>1.辉昂[早在2016日内瓦车展中,大众便发布了旗下全新中大型轿车——PHIDEON,新车采用和奥迪A6相同的MLB平台打造,并将率先由上汽大众引入国内生产并销售。]这款车怎么样
本人去年年底买的480旗舰,当时落地将近60万吧,现在应该又有优惠了。网上很多人拿这个车跟奥迪[奥迪是德国历史最悠久的汽车制造商之一。]比,事实上这个车确实跟A6L有扯不清的渊源。一是从最重要的平台和三大件上(底盘、发动机[发动机(Engine)是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器,包括如内燃机(汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、电动机等。]、变速箱[变速箱主要指的是汽车的变速箱,它分为手动、自动两种,手动变速箱主要由齿轮和轴组成,通过不同的齿轮组合产生变速变矩;而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成,通过液力传递和齿轮组合的方-biansuxiang])都是和A6相同的,开上升降机看底盘,很多零件都是四个圈的标,有人戏称这个车是换了大众壳子的奥迪,此话其实不虚;二是从配置上来讲,此车远高于A6,包括A6的顶配,9气囊、空悬、四驱、电吸门[电吸门是常见于豪华轿车的一项舒适安全配置,当车门未关好的情况下,车门会自动吸合直到完全关闭。]、电动感应尾门、四座的加热通风**、后排冰箱、napa真皮、16喇叭丹拿音响[音响指除了人的语言、音乐之外的其他声响,包括自然环境的声响、动物的声音、机器工具的音响、人的动作发出的各种声音等。]……这些配置算一起就得值多少钱?很多配置已经逆袭超越D级车;三是从外观上,本人属于喜欢内敛、保守、严谨的性格,此车的外观给人非常稳重规矩的感觉,线条简单但有韧度很合我的口味,内部基本上是横平竖直的感觉,给人感觉很宽敞、有序和豪华的感觉,本人买的是外黑、内棕的颜色,打开车门坐进去,高贵典雅的氛围扑面而来。
下面说说驾驶的感受。这车开起来车很稳重扎实、动力有非常“多余”的储备,给人是那种大气从容,一旦发力势不可挡的感觉,3.0机械增加220kw功率、440牛米扭矩,拖动2吨多一点的车身,绰绰有余,官方加速是6.3秒,网上有人实测最快的能达到6.0秒。变速箱比较智能,能够充分领会驾驶人意图,换挡很平顺,感觉不到换挡。由于车身做了90多处的隔音,玻璃还是双层夹胶的,整体车内静音效果很好,在这种静音环境下,打开丹拿“殿堂级”音响,16个喇叭高中低音都很清晰,确实非常享受。
本人是“体制内”员工,说心里话如果不是身份,很可能选择的是奥迪,毕竟A6比较成熟,大家也普遍认可。因为不能买,所以才看上了辉昂。买了以后才发现,其实辉昂一点不比奥迪差,很多方面甚至强过奥迪,几乎没有缺点,唯一的缺点就是“大众标”。
据说大众卖这个车就是为了在中高级车市场树立新旗舰的地位,每卖一辆车都在赔几万块钱,好在大众家底厚,也赔得起。话说回来,预热市场花些成本也是必须的。
关于这个车的销量不高,个人认为和中国汽车消费水平还不够成熟有关。汽车在现在大多数人心目中还是一个不算小的事情,这和20年前买彩电差不多,对车子实际的硬件、内饰材质、产品品质等还不够了解,对车子的用途还停留在“面子”的层面比较多。这就是为什么满大街的A6L30、宝马520、奔驰E200随处可见,而高配车十无其一。
了解了大多数人的购车心理,如果你不在乎外在的车标,而注重实际的品质的话,全力推荐买这个车,目前这个车比我买的时候又有了几万的降价,性价比非常高。
车无完车,我的车买来后也发现些小毛病。一个是车窗出现过升到一半上不去的情况,4S给做了些润滑措施解决了;空调的旋钮有个塑料装饰环断了,已经成功索赔,过两天给免费换;刹车启停比较愚蠢,不该停的时候停,偶尔该启动的时候还不启动,现在基本上车就关;刹车虽然灵敏(据说百公里刹停可以在35米),但无论怎么温柔在停止的一刹那都会有稍微的“点头”。油耗嘛,百分之[《百分之》是一款Android平台的应用。]80的快速路和高速,百分之20的市区拥堵路,基本控制在10个以内,本人45岁驾龄20年,驾驶里程30万,已经属于开车比较温柔的老司机了,如果暴力驾驶15个油很正常,毕竟3.0机械增压[增压就是提升空气压力。],2吨多车重、全时四驱,我的车还升级了255/19吋的宽胎。75升的邮箱加满一般开600多公里还剩余100多公里的续航。
2.想好好了解一下辉昂这款车,看起来好像还不错,有人比较了解车子的
辉昂配置的是第三代EA888发动机,如今已经应用于多款大众及奥迪2113车型,但将它纵向布置,这还是国产大众的第一次5261。
380TSI车型的最大功率是165kW/4500-6250rpm,最大扭矩为350Nm/1500-4400rpm。与发动机相匹配的是多见于大众4102或奥迪车型上的7速湿式双离合变速器。
在车子启动最初就比较迅速,加速的反应1653也非常优越。静谧性是辉昂的一大优势,日常回的城市行驶,你很难听到除去悬挂运作以外的其它噪音。
优秀的隔音也间接提升了车内音响答的听觉效果。
3.2018款大众辉昂怎么样
大众能够轻易制造神车,因为市场定位准确,卖到消费者心坎里面去了。不过,大众总归还是有马失前蹄的时候,bai没错就是这台新款辉昂,让大众血本无归。
外观设计部分,辉昂采用了大众家族式造型元素,细节部分经过精雕细琢,档次感十分出色。
内饰方面,辉昂中控台上的石英钟、后du排空调出风口以及方向盘等等细节之处,均运用了讲究的高档实木装饰、真皮、钢琴烤漆饰板以及金属原料装饰条,结合全车辉彩环境空气灯、双层静音声学玻璃、丹麦Dynaudio定制化尖端音响体zhi系等尖端装备,
新款辉昂高配车型还将继续搭载有自适应空气悬架、双层静音声学玻璃、电吸门、红外线夜视成像、全景影像、平dao视显示系统、自适应巡航、车道保持、预碰撞安全系统等高端配置。
大众辉昂将分别搭载第三代EA8882.0T涡轮增压发动机以及3.0T V6机械增压发动机。上海版大众辉昂动力方面,新款辉昂与现款车型保权持一致,继续搭载2.0升涡轮增压(380TSI)和3.0升机械增压V6(480 V6)两款发动机。
辉昂2.0T发动机最大功率为224马力,3.0升机械增压发动机最大功率299马力,上海大众辉昂传动系统均匹配7速双离合变速箱,480 V6车型还标配有四驱系统。
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