水陆两栖车的性能如何？

汽车 2023-04-16 20:16:01 知道百科

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水陆两栖车性能如何？

水陆两栖汽车，车船身1前部有前轮2，其后部有两后轮4为正三轮布局，前轮2的轮辐为螺旋桨式辐板3，在陆上起轮辐作用，在水中具有推进器功能，前轮2在方向盘7作用下可完成360度转动，为辨别前轮2的转动角度，装有方向表45，可使车辆在两栖状态下完成无倒档倒车，原地调头等功能。
专利主权项
1、水陆两栖汽车，其特征是：车船身（1）后部有两个后轮（4），其前部有前轮（2），发动机（32）在车船身（1）内，发动机（ 3 2）动力输出轴通过链条（26）与链轮（ 2 7）连接，车船身（1）上有方、向盘（7），方向盘（7）通过转向轴（4 1）上的小齿形带轮（4 2）再通过同步齿形带（ 44）连接方向表（45）上的大齿形带轮（43），链轮（ 2 7）上和转向轴管（11）内有传动轴（ 1 2），传动轴（ 1 2）上的大直齿轮（16）与小直齿轮（47）啮合，小直齿轮（47）上的花键套（ 1 8）与花键轴（19）配合，花键轴（19）上的小椎齿轮（4 8）与前轴（21）上的大锰齿轮（20）啮合，前轴（2 1）由弹簧液压减震器（25）支撑，转向轴管（11）连接弹琴液压减震器（25），在前轴（21）上有前轮（2），前轮（2）上有螺旋浆式辐板（8），转向轴管（11）外有转向轴管座（10），转向轴管座（10）固定在车船身（1）上，转向轴（4 1）通过万向节（28）连接蜗杆（9），蜗杆（9）与转向轴管（11）上的蜗轮（49）赌合，前轮（2）上有制动杠杆（23）通过刹车线（24）与套在转向轴管（11）上并与其一块转动和可上下滑动的环形拨盘（15）连接，固定在车船身（1）上的拨叉（ 1 3）控制环形拨盆（15），刹车踏板（50）连接拨叉（13）。

空气净化器是干什么的

空气净化器是提高空气清洁度的产品。空气净化器，又称空气净化器、空气清新剂、空气净化器，是指能够吸收、分解或转化各种空气污染物，有效提高空气洁净度的产品，主要分为家用、商用、工业和建筑用。在空气净化器中有许多不同的技术和介质，使其能够向用户提供清洁和安全的空气。常用的空气净化技术有吸附技术、负离子技术、高效空气过滤技术、静电除尘技术等。扩展资料：空气净化器市场保持良好发展势头。2010年至2012年，空气净化器零售额同比增长11%以上，增速由百分之十一点四提高到百分之十四点七。空气净化器零售额同比增长23%以上，增速由27.6%下降到23.5%。由于产品平均价格下降，零售额增幅低于零售额增幅。随着空气净化器市场的逐年增长，市场竞争日趋激烈，高利润时代可能结束。随着社会经济水平的不断发展，人们对生活质量的要求越来越高，对生活环境的关注也越来越多。现今空气污染事件的出现，极大地促进了公众对空气净化器的需求和理解。空气净化器的销售量和销售量也有所增加。参考资料来源：百度百科—空气净化器

M163式装甲运兵车前面的那块板是干什么用的

是附加装甲
M113早期型上的确没有，但在实战中发现，正面装甲过于单薄，且车首正面是最容易受弹的区域，为了强化作战能力，M113A3改进了动力装置和装甲防护。6V53T型柴油机的功率增加到202千瓦；车体外部加装了附加装甲

俄罗斯BMMP水陆两栖战车有哪些设备？

为了适应武装**发展两栖作战能力的需要，俄罗斯库尔干机械制造厂以BMP—3陆军战车为蓝本，研发了新式海上战车BMMP。新式BMMP海上战车采用了BMP-3步兵战车的底盘，而炮塔则采用了早先的BMP-2型。BMMP的炮塔上装备有一门口径30毫米的火炮、一挺7.62毫米同轴机*，两边装有一组81毫米的电控烟幕弹发射器。另外和标准的BMP-3一样，BMMP战车的前端两边各装配一挺7.62毫米的机*。但是，BMMP战车并没有像BMP-2一样在车顶安装反坦克武器系统。BMMP海上战车的作战全重18.15吨，比战车要轻，在水中的浮动性和稳定性也得到了改善。同重量大而且火力系统更为复杂的BMP-3比起来，这种以BMP-3为蓝本改进的新型战车更加节省成本。

谁知道为什么水陆两栖坦克能在水中行驶

水陆坦克的车体比普通坦克要大，呈船形，它利用特制的履带或螺旋桨在水中划行。它之所以有潜渡能力，是由于它能够密封后即进入水中潜行。简笔画这时主要由炮塔项部的气筒供给车内空气，靠岸上指挥台用无线电指挥它在水底行进;出水后，可继续在陆地上行驶。

中国03P水陆两栖坦克的主要性能如何？

03P型水陆坦克具有较高的机动作战能力，可由铁路、公路、舰船等运输工具载运。陆上最大速度不低于55千米/时，最大行程超过400千米。最大可爬36°纵坡、30°的侧倾破，可越过2.9米的壕沟，过0.8米的垂直墙。水上最大速度超过14千米/时，最大航程不小于90千米，能够在四级海况下正常航行。

俄罗斯BMMP水陆两栖战车有哪些设备？

俄罗斯BMMP水陆两栖战车可水陆两用，水上靠车体后部的2个螺旋桨推进，速度为15km/h。水上行驶我前将车体前部的防浪板升起，排水泵工作。载员舱在车体后部，可载10人。有4个顶舱门和两扇后门，每扇后门上都有观察镜，在其下方有球形射孔。车体左侧有4个防弹观察镜，右侧有6个防弹观察弹，每个观察镜下方均有球形射孔。该车为整个车族的基型车，车族中的AC100（4×4）装甲输送车的轴距为3.1m，而6×6型式的则是4.1m。

中国03P水陆两栖坦克有哪些性能？

03P型水陆坦克具有较高的机动作战能力，可由铁路、公路、舰船等运输工具载运。陆上最大速度不低于55千米/时，最大行程超过400千米。最大可爬36°纵坡、30°的侧倾破，可越过2.9米的壕沟，过0.8米的垂直墙。水上最大速度超过14千米/时，最大航程不小于90千米，能够在四级海况下正常航行。03P水陆坦克配备的105毫米低后坐力坦克炮，采用身管全膛镀铬，火炮线膛式身管，可发射北约国家制式105毫米坦克炮弹，也可发射国产105毫米坦克炮弹。配备穿甲弹、破甲弹和杀伤爆破弹等弹种，弹药基数为38发。在2000米距离上可击穿460~500毫米厚度的均制钢装甲，能击毁敌军的主战坦克和1~1.5米厚的钢筋混凝土工事，能有效压制、消灭4000米以内暴露和隐蔽的敌岸防残存火力点和有生力量。新型光点式火控系统使车辆具备静对动射击和夜间精确射击能力。03P型水路坦克在国内首次采用交流全电炮控系统，与传统的液压炮控系统相比，具有稳定精度高、可靠性好、体积小、重量轻的优点。03P型水路坦克的炮塔正面装甲在1000米距离上可防25毫米穿甲弹，车体正面装甲在100米距离上可防12.7毫米穿甲弹、后面和侧面装甲在100米距离上可防7.62毫米穿甲弹，顶部装甲可防7.62毫米普通弹。整车具有综合防腐蚀能力，采用了抛射式烟幕装置、隔音隔热装置，防近红外迷彩涂料等综合防护措施。借助于配备的车长微光昼夜观察镜、炮长微光综合瞄准镜、驾驶员微光夜视仪，03P型水陆坦克具备昼夜机动和战斗能力。配备驾驶员海上辅助观察仪，可有效扩大驾驶员海上驾驶视野，减小死角。

中国63A水陆两栖坦克的简介

中国63A水陆两栖坦克是中国继63式水陆坦克之后自行研制成功的水陆两栖坦克。63式水陆两栖坦克，战斗全重：18.7t ；乘员：4人，最**地速度： 64km/h；单位功率：21.39kw/t；主炮：85mm线膛炮；1x12.7mm 高射机*；1x7.62mm并列机*。20世纪九十年代，中国在“63海改”水陆两栖坦克的基础上研制了63A水陆两栖坦克，这是近年来世界上研制的唯一一型水陆两栖坦克，其换装了炮塔，加大了车体，加强了装甲防护，采用了新型火炮，整体性能达到或超过世界先进水平。计划在世界上少许国家中仍然热衷操作水陆两栖坦克，中国是唯一的已经发展一个现代的型号。这主要地被在中国**和台湾之间的增长的压力驱动。为了要准备对台湾岛上的可能水陆两栖攻击，PLA需要一种新的水陆两栖坦克能够从海面10公里上的坦克登陆舰上登陆和以一个高的速度（14 公里/小时）到达海岸。这一项被改良的机动性能够让PLA海军舰艇减少来自敌人的导弹、飞机、舰艇和水雷的威胁而且增加浮渡阶段的坦克的生存能力。PLA在1960年早期以苏联PT-76型为基础发展了63式水陆两栖坦克。63式的设计主要用于在内陆的河和湖等河流穿越操作。陆地战斗仍然是它的最主要任务，而且水陆两栖能力只列为第二位。63式不能在恶劣的海况下高速、长距离浮渡游泳。它的85毫米主炮无法与现代化的坦克交战，当在浮渡期间没有火控系统因此坦克不能射击。为了要克服这些缺点，PLA在1990年后期开始发展“63海改”，并在“63海改”的基础上发展出63A式。同最初的63式比较，63A式功能上的许多的进步特别适合用于渡海登陆作战，包括增加二个附加的浮箱去提高在多风的天气和大浪时安全性的，和一个功率更强的柴油发动机机提供28公里/小时的浮渡速度；63A上装备的低后坐力105毫米主炮，可以发射我军所有制式的105毫米坦克弹药，其中发射新型穿甲弹时，可在2000米距离击穿560毫米厚的均质装甲；63A配备了稳像式火控系统与热成像仪，在发射穿甲弹时，昼间对2.3x2.3米正面靶的“动对动”首发命中率为90%，夜间“动对动”首发命中率为82%。

水陆两栖车辆