哪种机油比较适合汽车？

汽车 2023-05-05 11:45:33 知道百科

哪种机油比较适合汽车？ >1.汽车用什么机油[机油，即发动机润滑油，英文名称：Engine oil。]比较好

目前市场上的机油按照基础油的不同，可以简单的分为1.矿物质油2.合成[合成，词语，指由部分组成整体的意思，也可指通过化学反应使成分比较简单的物质变成成分复杂的物质的过程。]油两种，合成油中又可分为半合成机油和全合成机油。矿物质机油和合成机油最大差别在于：合成油使用的温度更广，使用期限更长，以及成本更高；同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可达成，而矿物油[白油，别名石蜡油、白色油、矿物油。]就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。在相同的工作环境里，合成油因为使用期限比矿物油长很多，因此成本较高，但是比较换油次数之后，并不比矿物油高多少。

机油也就是润滑油，润滑油的黏度多使用SAE等级别标识，SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。例如：SAE15W-40、SAE5W-40,“W”表示winter（冬季），其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度[环境温度是表示环境冷热程度的物理量，测量方法有干球温度法、湿球温度法、黑球温度法。]越低，在冷启动时对发动机[发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。]的保护能力越好；“W”后面（一横后面）的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。（SAE）适用的环境温度（°C） :5w耐外部低温-30°C,10w耐外部低温-25°C,15w耐外部低温-20°C,20w耐外部低温-15°C,30w耐外部高温30°C,40w耐外部高温40°C,50w耐外部高温50°C

这样看来，5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C；而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C。

2.轿车,机油一次,加多少

发动机加机油一次要加的量：

1、如果不烧机油的话最好不要经常加，新旧混合不好，而且如果你买的品牌，标号不一样的机油加进去，还有可能导致机油变酸，严重的会烧坏你的机器。

2、根据车型不同，需要的机油量也不同，一般小型车加三升到四升，中型车就是4到5升。

3、大原则，只要加到不溢出就行了。

只有发动机要加机油。机油，即发动机润滑油，被誉为汽车的“血液”，能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨、防锈、防蚀等作用。发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400°C至600°C。在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命。

3.汽车跑多少公里更换机油最合适

很多车主在汽车做保养[保养指：1. 保护并养育；保护并培育；2. 保护并调养；3. 保护修理，使保持正常状态。]的时候，通常都会遇到热心的4S店店员，会特地查看您的汽车具体跑了多少公里，甚至还会好心的提醒大家，汽车跑了5000公里后最好立刻把机油换了，省的给汽车造成不必要的麻烦，那么汽车跑到了5000公里以后，真的如他们所说的，一定需要赶紧给汽车换机油吗？

按照国外的通常做法，1W公里甚至更长里程换机油没问题。实际情况是，不能单单看里程数换机油。

1. 如果你平时的路况特别堵，平均时速很低，比如只有20公里/小时，而别人平均时速是40公里/小时，那么同样行驶了5000公里的话，你的车运行了250小时，别人的车只运行了125小时。如果都是5000公里保养，别人的发动机运转了125小时就保养了，你的发动机运转了250小时才保养。

2. 别人的行车环境好得很，你的行车环境是雾霾，加风沙天气多，你的空滤脏的比别人快得多，空滤的效率不是100%过滤掉所有脏东西，那么你的发动机工作环境更恶劣。

3. 机滤也是有寿命的。你用了一款特别长效的机油，然而你用了一款特别差的机滤，机油还能用，但是机滤失去了过滤效果了，清洁作用大受影响，你同样需要提前做保养。

综合以上因素，个人给出一些保养建议。

1. 车子比较普通，发动机性能一般，或者比较老的车，可以用普通矿物油，5000公里或者半年做一次保养，先到为准。不必提前，一般的机油和滤器坚持5000公里都不是问题。（有些车规定3个月保养一次，这种车不建议买，不是价钱问题，太麻烦）。

2. 比较爱惜车子，对机油性能要求较高，建议用全合成机油，同时不要用太一般的机滤。机滤很便宜，好的很差的也不过几十元而已，不要省这个钱，因为差的机滤不具备长效性。更换里程综合用车环境灵活掌握。

如果路况不好，气候条件不好，很少高速，都是市区低速行驶，建议不超过一万公里。路况特别好的，一万五更换没问题。不管路况或者行车环境好坏，如果里程数跑的特别少，时间也尽量不超过一年。开封后的机油还是有有效期的。如果行车环境特别好，而且里程又特别少，一年才跑几千公里，可以用半合成，一年换一次。

3. 其他情况自己综合酌情考虑用什么机油和多长时间更换。小保养时自己买材料，随便找个店都可以做，所以小保养没多少钱，主要是材料费，如果希望好好爱惜车子，几十万公里不烧机油，性能保持良好，尽量不要托太晚保养。

其实了解了影响换机油周期的几个因素，完全可以自己掌握保养方法。比如路况特别差，还跑的里程特别多，像跑滴滴的，还用等半年吗，不到一个月就快一万公里了，那你就没必要全合成，根据车子发动机用矿物或半合成，5000到8000公里换一次就行了。

像我自己的车，一年差不多跑一万公里，地处北方，路况不太堵，也不是那么顺畅，偶尔跑跑高速，可以说是比较常见的用车环境，那我正好一年保养一次，全合成机油加最好的机滤。今年跑的有点多，不到一年已经一万公里了，又正好618，我就网上买了材料，提前保养了。自己灵活掌握，宁可提前点，起码对车子好。不要等到车子顿挫厉害，油耗高，加速无力才想起保养，那时车子已经受伤了。

如果不想提前保养，又担心晚了对车不好，可以买专用的试纸，使用方法很简单，机油尺拉出来在试纸上滴一滴，静候观察就能分辨机油还是否能继续用。使用方法某宝上买的气候说明的很清楚了。

4.汽车机油加多少合适

如果自己加机油的话，建议买机油时咨询你的车型所需量/罐。

然后不要将机油一次性倒进发动机，最好边添加边测量：把汽车自带的机油量尺（在发动机边上）拉出，用布抹干净附着的机油，重新插入再拉出，察看机油痕迹在量尺刻度标记位置（通常量尺分上、中、下三点或只分上、下两点）：最上面的点是【上限点】；最下面的点是【下限点】；中间点是【标准点】。也就是说机油量在上限点与下限点中间、最高不超过上限点，这就是你的座驾机油量标准，自己也就心中有数。

机油加多了并非好事，如果过多超出上限，在汽车行驶过程中随着发动机升温，会把油封挤破而造成漏机油。加少了影响发动机润滑、降温。

5.一般轿车用什么机油好

根据实际天气情况决定。一般我国5W-30可以通用。

简单来说机油有俩个指标：一个是级别，一个是粘度[粘度是物质的一种物理化学性质，定义为一对平行板，面积为A，相距dr，板间充以某液体；今对上板施加一推力F，使其产生一速度变化度所需的力。]。

目前世界通用的机油是档次标准是美国石油协会的API标准，粘度标准是美国汽车工程协会的SAE标准。这两项指标都符合国际标准，也是在机油桶身常见的俩个指标都标写的很清楚；API认证，分两种S（汽油机油）和C（柴油机油）两个系列，目前常见的例如API SM/CF 代表汽油和柴油机油都可以使用。API发动机油分为两类："S"开头系列代表汽油发动机用油，规格有：API SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ,SL,SM,SN。"C"开头系列代表柴油发动机用油，规格有：API CA, CB, CC, CD, CE, CF, CF-2, CF-4,CG-4, CH-4, CI-4。当"S"和"C"两个字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。目前级别主要是碳和磷的配方主要针对环境的保护降低了成分添加新的配方延缓机油的衰减更好的保护发动机的引擎，通常发烧友不会选择更高的油品掌柜的暂时不做对比；SAE 标准分为单式粘度和复试粘度，如SAE30代表单式粘度，SAE5W-30代表复试粘度。单式粘度只在方程式赛车出现，我们现在家用车就是复试粘度。机油分矿物半合成全合成脂类合成

目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种（植物油因产量稀少故不计）。合成油中又分为：全和成及半合成。全合成机油是最高等级的。二者最大差别在于：合成油使用的温度更广，使用期限更长，以及成本更高；同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可达成，而矿物油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。在相同的工作环境里，合成油因为使用期限比矿物油长很多，因此成本较高，但是比较换油次数之后，并不比矿物油高多少。

机油的标号

润滑油的黏度多使用SAE等级别标识，SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。例如：SAE15W-40、SAE5W-40,“W”表示winter（冬季），其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面（一横后面）的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。

以“5W-40”为例，“W”代表“winter”意为冬季使用，“W”前面的5代表低温情况下的粘度，数字越小，代表低温时流动性越强，耐寒的能力也越强。“40”是指100℃时的粘度，数字越大代表粘度越高，耐高温的能力越强。