为啥老司机说汽车开6年卖掉最划算?三个方面对比,答案一目了然

汽车 2023-10-18 11:28:01 知道百科

十几年前,汽车还是很多人可望不可即的一个“奢侈品”,十几二十万的售价让人们望而却步。随着汽车价格下降,人们的经济水平提升,买车也变成了一件简单的事。有钱之后,人们换车的速度也变快了,有人开三四年就把车卖掉换了一辆新车。不过也有人觉得,太早卖掉不划算,开到报废才是最合适的。

汽车什么时候卖掉最划算?一百个人估计有一百种答案。但是从实际的角度出发,汽车开6年卖掉其实是最划算的,这个时候汽车的状况还不错,贬值也已经进入了一个平稳期,再继续开几年,汽车的残存价值就被消耗殆尽了。

为什么汽车开6年卖掉最合适?

首先从贬值率方面来说,汽车就是一个会贬值的物品,从我们入手的那一刻开始,汽车就已经开始贬值了。根据二手车的“十年折旧法则”,前三年每年贬值15%,一辆20万的车,三年贬值近10万。

如果这个时候选择把车卖掉,非常不划算。这三年里,我们不仅花了维修保养的费用,还掏了购置税,把车卖掉这些钱就相当于白花了。而且3年车龄的汽车,只要你不是把汽车当成了玩具玩,车况一般都会差。一辆汽车各个零部件刚磨合到最佳的状态,用着正顺手的时候,是你也不舍得卖吧。

过了第三年之后,汽车的贬值率就下降了,基本每年就贬值10%,到第六年时,汽车的残余价值就剩下近9万了。相比第三年时,它的二手车价格可能缩水了,但是这3年我们也用过车了,也算是把这部分贬值率给利用了起来。

其次,第六年后,汽车就要开始上线检测了,每年一次的年检也能把人折磨疯。汽车年检要准备资料,还要去现场检测,碰上车多的时候,可能排队排一天也轮不到自己。但是为了汽车年检,你也请了假,检测不成还得再请假,工资要被扣掉好几百。

另外,在汽车使用的过程中,汽车的磨损、老化也会加剧。汽车行驶五六万公里时,车上很多零部件也该更换了。20万的汽车换一条轮胎大约要五六百,四条轮胎就得近3000元。车上的火花塞、刹车片、三元催化器等也得检查更换,又是一笔支出。

现在汽车的更新换代速度很快,6年的汽车内饰也变得不时尚了,车上的配置也不如新车智能化程度高,车主看着自己的车肯定也看腻了,想换新车。


综合这些方面,汽车开6年卖掉是比较合适的。如果开10年再卖掉,麻烦会更多。而且10年的老车,各方面也不灵敏,刚性也会下降,刹车的距离也会延长。万一在路上发生事故,车辆的保护性能也会下降。

如果你不想一辆车开一辈子,又想最大化利用汽车的残余价值,可以在第六年的时候把车卖掉,然后换一辆新车。只要你的车没有出过重大交通事故,基本能收回接近一半的成本。

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