近日，在东京车展上，一些汽车制造商推出了一大批令人惊叹的新能源概念车。这些车辆设计独特，形态各异，充满未来科技感。其中最引人注目的是谁的设计最夸张？每辆车都争相展示着厂商的创新理念和对未来出行方式的展望。从流线型的外观到智能化的内部配置，这些新能源概念车无疑将给人们带来更加便捷和环保的驾驶体验。

在如今到来的新能源汽车时代，电动化的发展也是各个国家主要攻克的地方。在10月25日开幕的2023东京车展上，日本传统车企对于电动化也更加重视，如同雨后春笋般出现多款电动概念车，积极拥抱电动化转型。那就来看看这些概念车，谁的设计最有意思。

丰田兰德酷路泽Se

作为全球汽车的销量王，丰田汽车此前曾多次反对纯电车普及，这次却亮相了多款纯电概念车，其中热度最高的，非纯电版丰田兰德酷路泽不可。

作为丰田历史上首款纯电动的兰德酷路泽，新车当然采用了大多电动车常见的设计。相应的方正的设计，富有未来感，前脸部分由丰田车标引出的贯穿式装饰条连接了左右两侧扁平的大灯组，前保险杠部分还加入了特殊的环形灯带和雾灯组，大面积银色护板，进一步增强了层次感。侧面线条平直流畅，采用了悬浮式车顶、电子后视镜和隐藏式门把手设计，还配备有大尺寸轮辋。

兰德酷路泽Se概念车的车长为5150mm，轴距为3050mm，相比2022款进口版兰德酷路泽都要长一些，预计是纯电动平台带来的空间优势，预计会采用三排七座布局。动力方面，新车预计将基于丰田e-TNGA平台打造，提供双电机四驱车型，官方此前称新车将具备“高扭矩动力输出”。

日产Hyper Force

日产此次发布了五款纯电概念车，其中的Hyper Force引起了不小的轰动，因为从外观来看，它实在太像战神GT-R了，可以看作纯电版GT-R。

整车轮廓和设计细节却有非常明显的GT-R家族特征，比如宽大立体的车头、前高后低的车顶、棱角分明的线条，以及标志性的四个圆形尾灯，整体带来战斗感的同时，也有不错的科技风格。车身低矮，离地间隙非常小，这是为了提高车辆的稳定性和空气动力学性能。车身采用了赛车化包围，线条流畅且夸张，给人一种强烈的视觉冲击力。此外，新车还采用了剪刀门设计，加上大尺寸尾翼和宽体车身套件，运动感十足。

内饰部分，车内设计更是浮夸，整体充满科技感，会根据驾驶模式切换不同的主题。另外，驾驶位置左右两侧和方向盘中央都带有液晶屏，加上前方的电子仪表盘，实在看的眼花缭乱。动力方面，它搭载了一套名为e-4ORCE的双电机四驱系统，总功率达到了1000kW，而且应用了固态电池组。其他参数尚未公布。

斯巴鲁Sport Mobility

斯巴鲁也展示了品牌最新的电动概念车Sport Mobility，展示了斯巴鲁对于电动化的理解和创新，展现出未来的发展蓝图。

新车采用了全新的设计风格，整体造型十分运动。搭配上造型极富科技感的扁平头灯，配合造型夸张的前包围以及大尺寸进气口，让前脸极富冲击力。车身侧面，整体设计则强调了运动感，轮眉处的宽体效果和低风阻轮圈都突显了其电动车型的特性，并且新车还配备电子外后视镜以及低风阻轮圈等。车尾同样有着很强的运动感，尾灯组造型同样纤细，并与前灯组形成呼应，后包围还采用了大面积的碳纤维材质。整体看来，设计上十分有意思，不过好不好看就是仁者见仁智者见智了。

雷克萨斯LF-ZL

雷克萨斯LF-ZL是雷克萨斯下一代电动车的预演，并表示量产车型将会在2026年发布。

外观上，纺锤格栅的家族设计消失，因为没有了中网，车灯、前包围等依然勾勒出经典的造型。新车侧面造型较为流畅，略微向下倾斜的车顶线条一直延伸至尾部，搭配多腰线设计不仅增强了车辆的时尚感，也能提供更加出色的空气动力学表现。尾部造型较为简洁，并采用内凹式设计，结合两侧导风口与底部扩散器组件能够进一步优化车辆空气动力学性能。

内部采用全新的“竹制CMF”设计理念，驾驶舱内融入了多种竹元素的设计，例如竹纤维编织的饰面和竹丝制成的织物等，展现了东方豪华和审美。并配备全液晶仪表、大尺寸副驾屏以及造型类似飞船操作杆的多功能方向盘，整体未来科技感十足，全新的Arene OS系统带来全新体验。

写在最后：

总的来说，在如今的新能源时代，中国品牌已经实现了弯道超车，国外品牌也将在电动化上继续发展。展览上的概念车可谓是眼花缭乱，设计上一个比一个浮夸，让我们期待一下最终的量产车会是什么样子。

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