目前还有哪些自吸+AT的汽车可选？

汽车 2023-04-26 12:48:27 知道百科

目前还有哪些自吸+AT的汽车可选？今天汽车常识网给各位讲解有关AT家用车的知识，其中也会对现在还有没有自吸＋AT的车啊？(自吸和at的轿车)进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！

现在还有没有自吸＋AT的车啊？

　　自吸+AT的车自然还是有的，按照我国目前的汽车排量税收政策以及对车企的双积分政策，在国内采用AT+自吸的车也越来越少！可以预见的是，以后也会越来越少，以后如果真的喜欢自吸+AT的车，估计只能从平行进口车里面去找了。　　我们先来看看哪些车是AT+自然吸气　　从目前世界上发动机和变速箱的整体格局来看，日系更愿意使用自然吸气，在2.5升级别中，似乎更愿意使用at变速箱，而在2.0升及以下排量通常则使用CVT。　　　　马自达目前基本上都是采用AT+自然吸气的组合，马自达创驰蓝天技术共包含三项：创驰蓝天发动机、创驰蓝天变速箱、创驰蓝天车身结构，其中，发动机主要是以高压缩比13：1来实现低油耗，马自达的6AT号称为世界上最聪明的6AT，为了降低油耗，马自达增大了AT变速箱内液力变矩器的锁止范围，达到86%以上，而这款变速箱的升档相当平顺，降档干脆利落，综合驾乘感受非常好。　　丰田凯美瑞、亚洲龙、雷克萨斯es260等车型由于采用的架构都是相同的，动力匹配自然也十分相近，都是采用采用爱信的横置8at匹配2.5升自然吸气发动机，虽然加速成绩一般般，但是好在省油平顺动力，随叫随到，仍然有很多拥趸喜欢。　　涡轮增压加双离合的组合虽然是大众主推的战略方向，但是在一些相对低端的车型，大众仍然保留着at和自然吸气的组合，比如宝来、桑塔纳1.5L、斯柯达昕锐等了都采用AT+自然吸气。　　日系的大排量硬派越野车也大都采用AT+自然吸气的组合，比如普拉多、酷路泽、途达，这些车要求有比较高的可靠性，而AT和自然吸气无疑更可靠。　　之所以在国内越来越多的车型不愿意采用AT主要还是有以下原因：　　AT变速箱成本更高，特别是高端AT成本更高　　目前，日本爱信的6AT单台出货价格大约在9000元左右，而目前相对比较高端的8AT出货价格更高，而德系的采埃孚8AT单台采购价格更高，这和双离合、CVT相比，成本上没有任何优势。因此，从成本考虑AT，汽车厂商无疑更喜欢用低成本的产品。　　自然吸气发动机应对我国工信部的排放测试没有优势　　我国目前工信部的油耗测试方法来自欧洲，利用，利用专用的测试工作台，模拟市区、郊区、高速工况行驶，这种匀速工况对涡轮增压发动机来说测试更为有利，往往可以获得更好的油耗表现。而对于自然吸气发动机来说，由于物理排量更大，泵气损失更多，总体上看油耗测试结果更高。　　但是在实际日常驾驶过程中，大排量的自然吸气发动机油耗也并不一定比涡轮增压发动机增加多少，有时候甚至没有什么差别，这是因为无论增压发动机的增压状态，虽然可以输出较大的动力，但是喷油量也是要相应增加的。　　为什么人们更喜欢自然吸气和AT的组合　　自然吸气发动机结构更简单稳定性更好　　自然吸气发动机的结构更为简单，缸内压力低、温度低，总体上看，对于润滑的要求更低，因此，在稳定性和长寿命已经保养角度来看，自然吸气更具优势。　　自然吸气发动机动力响应性更好　　涡轮增压发动机建立压力需要一定的时间，这就会导致瞬间动力响应性较差，特别是小排量涡轮增压发动机，急加速瞬间会有一定延迟，而为了发挥出较高的动力，还需要维持较高的转速。因此，尽管涡轮增压发动机的最大功率扭矩和潜力超过同功率的自然吸气发动机，但是在中低速行驶的根脚感要远远差于自然吸气。　　AT变速箱仍然是最稳定的变速箱　　相对来说，at变速箱和双离合以及cvt相比，稳定性更好，由于AT变速箱的前端采用液力变矩器的保护，基本上不会产生磨损，而at变速箱的后端则采用行星齿轮组直接齿轮传递，加速感更好，也可以承受较大的扭矩。　　而对于双离合变速箱来说，双离合模块的磨损不可避免，一定程度以后必须要更换，受限于结构和原理，低速顿挫仍然无法根治。　　Cvt变速箱的前端虽然也是采用液力变矩器，但是后段才应该是锥轮和钢带结构，利用摩擦传递动力，为了避免打滑，在机甲速时需要限制发动机功率输出，加速感不好。

为何内行人都说买车不买白色？听老司机说完，车主：早知道就好了

人们生活比之前好了不少，为了追求更加自在的日子，不少人都买了车子，当上了梦想的车主，对于那些准车主而言，买车之前需要驾照，现在考试难度比之前高了不少，拖的时间越长，考试的难度也就越大，所以没有报名的可以去报名了，对于那些已经拿到驾照买车的朋友，买什么车子，颜色如何选择都是一种难题，其实选对车子非常重要，特别是那些家用车。
既然是新手，对车子各种功能以及价格都不明白，只能找一些认识的人带着购买，不少人劝说那些新手，不要购买白色的车型。为何内行人都说买车不买白色？听老司机说完，车主：早知道就好了。
其实原因就是白色的车子已经烂大街了，太多了，也就不出众了，而且白色不够耐脏，有一点划痕就对比明显，太阳下还容易反光，这些说法都是正确的，但事实上白车是最安全的颜色，这也就是为何白色的车子比较多的原因，在这方面其他车子没有比得上白色的。
当然，买车不一定非要买白色，其他的车子虽然安全性不如白色，通过车灯也是可以改变这种差距，买车要根据汽车的大小来决定颜色，市场上有一个口诀，小车就买白色、大车就买黑色，中间的就是银色和灰色。
其实这几个颜色囊括了市面上8成车型，至于那些蓝色、红色等等家用车并不合适，多数都是一些跑车上才用到的，我们都知道，白色看起来显大，所以小车买白色看起来更加霸气，加上傍晚的时候白色反光，不容易发生事故。
黑色因为吸收光芒，所以傍晚的时候黑车会融入黑夜，让人难以发现，如果道路上光源不是很好，那么就不能判断出整车的轮廓，不小心就容易发生各种意外，所以在很多颜色中，黑车是最不安全的，但是市面上跑黑车可不少，因为黑色偏向稳重，商务人士都喜欢购买黑车的，顶级的豪车多数都是黑色，那些MPV车型黑色也居多，很少看到白色的，这样的车型白色并不好看。
至于其他的颜色，就比如灰色或者银色，外观看起来比较艳丽一些，如果看惯了白色，想要一个个性化的颜色，不妨去看下银色或者灰色，如果你买车是为了玩的，可以考虑下跑车的绿色、蓝色等等，这些改装需要去车管所备案，这里一定要注意，否则是不能上路的，改装之后在路上你就是最靓的仔。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车中的AT、MT和AMT是什么意思啊？

MT（手动变速器）就是传统的变速器，它是利用不同的齿轮搭配实现动力传递，而齿轮搭配的变换就只有靠脚踩离合手拉挡杆来实现，这就是所谓的手动变速器。AT（自动变速器）主要是利用液力变扭器配合传统机械齿轮箱实现换挡功能。AMT是电控机械自动变速箱是在干式离合器和手动齿轮变速器基础上加电子控制系统组成的，简单来说就是一个具有专业驾驶技能的机器人操作的手动变速箱。结合了AT的便捷和MT的高效。

买家用车自然吸气好还是涡轮增压好？

家用车买自然吸气，还是买涡轮增压好？看完就知道怎么选了？

想买个6-10万之间的三厢家用轿车，主要是城市用，哪款车的油耗低，安全性能好，性价比高的。要手动档的。

我给您介绍些包牌在10万以内的车型吧，先说合资品牌：

1、上海大众 Polo 2011款劲取（三厢） 1.4 手动实尚版

车身价8.78万左右

大众这个品牌的实力是无可争议的。新款的POLO前脸继承了大众家族脸谱特征，外形酷似高尔夫，内饰比老款更时尚前卫，做工也提升了不少！在二手车市场中，德系车的保值率最高！车身厚实（关车门的声音都听得出来），激光焊接工艺，一次性冲压成型的车门，底盘扎实，跑个150都不会发飘。

而大众的MQ系列手动变速箱的手感也是在同级中换挡手感最好的，档位清晰，换挡时有明显的吸入感！

配置有ABS防抱死、制动力分配EBD、14寸铝合金轮毂、方向盘上下和前后调节、前后电动车窗、车窗防夹手功能、防紫外线隔热玻璃、行车电脑显示屏、后排座椅整体放倒、座椅高低调节、ISO FIX儿童座椅接口、前雾灯、正副驾驶安全气囊和前排侧气囊等。

2、通用别克凯越 2011款 1.6LE-手动

车身价格10.79万左右（现全国4S店均优惠1.5万元左右）

这款车一直都是别克品牌的主打车型，销量其高！原因就是它的性价比非常不错。这部车现在优惠非常多，内饰时尚、配置丰富，车内空间非常宽敞，车身外观也很大气，再加上别克的品牌也比较有档次。所以这车还是值得您考虑的。

配置有ABS防抱死、制动力分配EBD、电动天窗、15寸铝合金轮毂、带腰部支撑调节的真皮座椅、方向盘上下调节、前后电动车窗、后视镜电动调节、后排座椅比例放倒、倒车雷达、座椅高低调节、前雾灯、正副驾驶安全气囊等。

3、通用雪佛兰爱唯欧 2011款三厢 1.4 手动SE

车身价格为8.48万左右

这款车是雪佛兰新上市不久的车型，外观非常炫酷！车内饰和车灯都运用了摩托车的设计元素，让人耳目一新！这车跟POLO一样，走的是精品小车的路线，做工非常不错，车身刚性也很到位。操控虽然不如下面将要介绍的嘉年华、马2、标致207，但是悬挂的韧性不错，跟人很踏实的感觉。

配置有ABS防抱死、制动力分配EBD、15寸铝合金轮毂、多功能方向盘、方向盘上下和前后调节、前后电动车窗、后视镜电动调节、行车电脑显示屏、后排座椅比例放倒、倒车雷达、座椅高低调节、LATCH儿童座椅接口、大灯高度可调、前雾灯、正副驾驶安全气囊和前排侧气囊等。

4、长安福特嘉年华 2011款三厢 1.5手动时尚型

车身价为8.69万左右

外形比较适合年轻人的审美观，内饰的颜色和车身颜色搭配得很到位，车身的颜色选择也很多样化。嘉年华操控性不错，底盘硬朗稳定，高速过弯表现不俗。老美的车安全性也还是可以的。1.5全铝发动机特有技术使用的是VIS可变进气系统，节油性不错。

配置有ABS防抱死、制动力分配EBD、15寸铝合金轮毂、方向盘上下调节、前后电动车窗、车窗防夹手功能、后视镜电动调节、行车电脑显示屏、后排座椅比例放倒、倒车雷达、座椅高低调节、ISO FIX儿童座椅接口、前雾灯、正副驾驶安全气囊和前排侧气囊等。

5、长安马自达2 劲翔（三厢）2011款炫动 1.5手动时尚版

车身价格8.58万左右

这辆车不多说了，跟上面说的那款福特嘉年华基本是一部车，外形也差不多。底盘是同一个平台的，操控同样优秀，细微差别是嘉年华更稳，马2更灵活。

配置有ABS防抱死、制动力分配EBD、15寸铝合金轮毂、真皮多功能方向盘、方向盘上下调节、前后电动车窗、车窗防夹手功能、后视镜电动调节、行车电脑显示屏、后排座椅比例放倒、座椅高低调节、防紫外线隔热玻璃、前雾灯、正副驾驶安全气囊等。

6、东风标致207 三厢 2011款 1.6L 手动品乐版

车身价格为9.18万左右

这车是老款206的改款，前脸的造型比较富有个性！钣金工艺非常好！法国的车在安全性上做得很到位，全系采用一体成型的车门，有着厚实的前后防撞钢梁。
而经过PSA集团精心调校的底盘也让207有着非常强悍的操控性，这在高速过弯的时候，您就能体会得到了！1.6的发动机在深踩油门的时候，还会发出非常动听的声浪。

它的配置也很高，配置有ABS防抱死、制动力分配EBD、电动天窗、15寸铝合金轮毂、真皮方向盘、真皮座椅、座椅高低调方向盘上下和前后调节、前后电动车窗、后视镜电动调节、行车电脑显示屏、后排座椅整体放倒、倒车雷达、自动空调、前雾灯、正副驾驶安全气囊和前排侧气囊等。

7、东风日产新阳光 2011款 1.5XE 手动豪华版

车身价格8.98万左右

日产新上市的车型，车身在这个价位中，显得挺大气的，外形有点像缩小版的日产轩逸，车内空间非常不错，座椅乘坐感觉也很舒适，坐上去的感觉就像坐在家里的沙发。发动机也继承日产一贯的省油风格，动力说不上强劲，但作为家用车足够了。同时日产的车小毛病也不会多。
缺点仍然是让人担心的安全性，这么大的一部紧凑型车，整备质量才1吨多一点，和小型车的飞度一个重量，这在紧凑型车里的确实个怪胎，其它品牌里的紧凑车型，随便一个都在1.2吨以上。鱼与熊掌不可兼得，就看您自己的想法了。

配置很给力！有无钥匙启动系统、ABS防抱死、制动力分配EBD、刹车辅助EBA、15寸铝合金轮毂、电动天窗、后座出风口、方向盘上下调节、前后电动车窗、车窗防夹手功能、后视镜电动调节、行车电脑显示屏、座椅高低调节、前雾灯、正副驾驶安全气囊等。

8、一汽丰田花冠 2010款 1.6 手动特惠版

车身价格8.98万

这款车也是上市N年的车型了，虽然外形陈旧，但它的卖点在于品牌、质量、发动机。丰田的发动机确实不错，这款1.6双VVT-i的发动机不论在耐用度、动力表现和节油方面都做得相当出色！经过了多年的市场考验，也让这辆车有着非常高的可靠性和保值率！

缺点是配置较低，毕竟这是最低配，不过配置还是够用的。有四轮盘刹、ABS防抱死、制动力分配EBD、方向盘上下调节、前后电动车窗、后视镜电动调节、大灯高度可调、正副驾驶安全气囊等。

9、广汽本田锋范 2008款 1.5L 手动舒适版

车身价格9.38万左右

这款车跟花冠一样，同样也是上市N年的车型了，不过外观比花冠更时尚些。本田的1.5i-VTEC发动机的技术比花冠更先进，它不仅可以改变气门打开的时机，还可以改变气门打开时间的长短。这让它的动力表现和节油表现更加出色！不过它的前挡风玻璃设计得让驾驶者感觉有些压抑。

配置比花冠高，有四轮盘刹、ABS防抱死、制动力分配EBD、刹车辅助EBA、方向盘上下和前后调节、行车电脑显示屏、座椅高低调节、后排座椅比例放倒、前后电动车窗、后视镜电动调节、前雾灯、正副驾驶安全气囊等。

10、东风悦达起亚赛拉图 2010款 1.6 GL 手动

车身价格8.68万左右

很经典的一款车型，虽然车型已经不年轻了，但换来的是成熟和可靠。经历过长时间市场考验的它，不用担心它的质量问题，而且车内空间和动力、油耗都非常适合家用，只要您不嫌弃它那有些过时的外形，这辆车还是值得考虑的。

11、北京现代伊兰特 2011款 1.6 手动舒适型

车身价格8.68万左右

跟上面提到的赛拉图基本是一款车，只是品牌和外形不同，平台是相同的，同样非常成熟可靠且适合家用，选赛拉图还是选伊兰特，就看您个人的审美观了。

12、北京现代瑞纳（三厢） 2010款 1.4 GS 手动舒适型

车身价格7.59万左右

这车新上市不久，是老款雅绅特的改款，底盘也沿用老款雅绅特的。不过外观没得说，车内空间也是它的一大亮点！特别是黄色，配上那极具动感线条的车身，超级显眼！您看看现车就会了解了。发动机换上了带CVVT技术的G4FA。在城市行车动力充沛，同时油耗也很低。

配置有ABS+EBD、双安全气囊、倒车雷达、前后电动车窗、单碟CD、4喇叭扬声器、前雾灯等。

下面介绍些自主品牌车型：

1、吉利帝豪 EC7 2012款 1.8 手动豪华型

车身价格在8.58万左右

帝豪是吉利高端品牌系列，性价比挺高，做工已经接近合资品牌的水平了。不仅车身外形非常大气，而且空间也很大。
配置非常丰富，电动天窗、真皮座椅、泊车辅助、GPS导航系统、中控台彩色大屏、6个安全气囊、铝合金轮毂、自动空调车窗防夹手功能和后视镜加热等等！
全铝的发动机特有技术是CVVT，动力是足够的了。

2、海马汽车福美来 2011款 1.6手动豪华型

车身价格在8.28万左右

海马和一汽马自达不一样，海马已经和马自达分家了，现在属于自主品牌。

这款车的操控性非常棒！毕竟底盘源自于马自达323，后悬挂为多连杆独立悬挂，前后悬架都带有横向稳定杆，这让它的操控性在同级对手中遥遥领先！油耗低也是它的一大亮点，车身用料都很不错。发动机特有技术： VICS可变惯性进气系统，动力和省油兼备。

3、华晨中华骏捷 2010款 1.6 手动舒适型

车身价格在8.58万左右

中华的车主打操控，前悬挂用的是双叉臂式独立悬架；后悬挂用的是多连杆独立悬架，这是中华骏捷最值得称道的地方。而且最重要的一点，它可是中型车级别的，车内空间没得说了。

中华的钣金工艺也不错，内饰新款也做了很大的改动，如果您注重空间和操控，这款车值得考虑！

4、奇瑞A3 2010款三厢（或两厢）改款1.6MT 进取型

车身价格在7.48万左右

这款车很超值，新款A3换上了含DVVT技术的发动机，降低油耗的同时也提高了动力！质量做工非常到位，配置高，还有4年或12万公里的超长质保期。全系标配ESP车身稳定控制系统，后悬挂用的是多连杆独立悬挂,操控和安全都做得不错！我也比较喜欢它的内饰设计，中控旋钮都泛着优雅的红光，比较显档次。

缺点是后排空间略显不足，悬挂占用了过多空间。

配置上有双安全气囊、ABS防抱死、制动力分配EBD、刹车辅助EBA、牵引力控制ASR、车身稳定控制ESP、16寸铝合金轮毂、前后电动车窗、后排座椅整体放倒、后视镜电动调节、单碟CD、4喇叭扬声器等。

还有什么问题可以随时给我留言，我会尽快答复您.....

CVT无极变速箱油和自动变速箱油有什么不同?

1、最大区别是无极变速箱油省去了复杂而又笨重的齿轮组合变速传动，而只用了两组带轮进行变速传动。通过改变驱动轮与从动轮传动带的接触半径进行变速，其设计构思十分巧妙。由于CVT可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配，提高整车的燃油经济性和动力性，改善驾驶员的操纵方便性和乘员的乘坐舒适性，所以它是理想的汽车传动装置。2、无段变速箱轿车一样有自己的档位，停车档P、倒车档R、空档N、前进档D等，只是汽车前进自动换档时十分平稳，没有突跳的感觉。无级变速系统(CVT--continuously variable transmission)。它的内部并没有传统变速箱的齿轮传动结构，而是以两个可改变直径的传动轮，中间套上传动带来传动。基本原理是将传动带两端绕在一个锥形带轮上，带轮的外径大小靠油压大小进行无级的变化。起步时，主动带轮直径变为最大直径，而被动带轮变为最小，实现较高的传动比。

换AT越野胎好不好

在我们的车上，有很多零件都是损耗件，其中轮胎就是最重要的损耗件之一。那么我们的轮胎发生损耗之后会导致什么结果呢？我们又该如何保护好我们的轮胎呢？

新手买新车，自动挡中AT、CVT、DCT怎么选？

油耗高，特别是一些新手驾驶员，把握不好手动挡的油离配合，所以更偏爱自动挡车。可自动挡车型分有CVT、AT、DCT，那对于一个新手驾驶员来说，应该怎么选呢？今天我就来给大家详细的讲一下：AT、CVT、DCT可以说都是时下比较主流的自动挡变速箱。但它们各有优劣，驾乘感受也各不相同。按照燃油经济性排序：CVT＞DCT＞AT；按照换挡平顺性排序，CVT＞AT＞DCT；按照稳定耐久性排序，AT＞DCT＞CVT；按照传动效率来排序，DCT＞AT＞CVT。从以上多种维度的分别排序可以看出，这三种自动变速箱虽然都具有自动换挡的功能，但差距还是蛮大的。首先我们先来说说优缺点比较鲜明的CVT和DCT变速箱。 CVT变速箱，CVT也被称无级变速箱，它的优势在于平顺和经济性，因为，CVT不依靠齿轮咬合传动，而是利用钢带连接主动和被动锥轮，通过主被动锥轮改变不同的大小直径，来实现变速效果的。由于它不需要一挡一挡的切换，所以CVT几乎没有什么顿挫感。理论上CVT的挡位可以无限多，因此在整个动力输出的效率会相对较高，所以CVT更有助于提高燃油经济性，说的直接点就是更省油。但它也有缺点，那就是动力响应很一般，尤其是在起步时钢带不能一下子承受较大扭矩，所以动力响应会有一定的延迟。DCT变速箱而DCT变速箱，它的本质还是基于手动挡变速箱的结构，不过，它具备两组离合器，挡位切换速度更快，动力传递更高效，而且油耗方面也能堪比手动变速箱。要说缺点呢，DCT变速箱可能就是顿挫感会比较明显一些，平顺性不及CVT或AT。搭载DCT变速箱的一般都是比较偏向运动化调校的车型。从这两款变速箱的优缺点可以看出，它们的优点和缺点都非常明显。但是从实际驾驶体验来说，CVT的平顺舒适，更偏向家用；DCT的高传动率和快速的挡位切换，更适合性能车或适合酷爱操控的车友。AT变速箱 AT变速箱又称为液力自动变速箱，核心部件包括液力变矩器、行星齿轮组、换挡传动片以及油路控制总成等。AT变速箱的优点是承载能力很强，可以匹配较大功率的发动机，可靠性高，技术相对比较成熟。换挡平顺性相对DCT好很多，可以实现多挡位，目前已有10AT变速箱出现。它的缺点是维修费用相对较高，换挡响应时间相对迟缓，比不上DCT，但比CVT会好一点。同时，它的燃油经济性也较差。总体而言，AT变速箱优缺点的差距相对较小。算是优点并不明显，而缺点也容易接受的一种自动变速箱。通过以上的详细讲解，相信各位车友对CVT、DCT、AT这三种自动挡变速箱该怎么选心里应该有数了。如果目标明确，就是要一辆平顺舒适的家用车，那就CVT了；如果追求运动和操控，毫无疑问DCT适合你；如果没什么明确的目标，就是要一台自动挡车，那就选AT吧。各方面虽不出色，但都能面面俱到！

AT家用车