大众汽车变速箱如何区分不同的代数？

汽车 2023-05-14 11:10:46 知道百科

大众汽车变速箱如何区分不同的代数？ >1. 大众汽车的变速箱[变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方-biansuxiang]如何区分,分不分一代、二代、三代之类的

不分你说的最新款捷达桑塔纳都是已经更改技术老水平大大提高和现款热卖掉奥迪A1 大众POLO都是 PQ25平台的产品可以说奥迪A1摆在这里很明显了既然是PQ25平台科技含量不会差关键是配置低毕竟价钱比A1差了一半多宝来技术跟以前一样还是PQ34平台朗逸[朗逸是由上海大众生产一款轿车，2008年6月上市。]也是PQ34平台总的来说你这三款车都是差不多水平的大众的车型只有PQ34平台以后的才是高成本平台所以你这三款车型科技含量一样高差不了多少个人建议不差钱的话买高尔夫或明锐比毕竟是高成本PQ35平台的产品科技含量不一样激光焊接就是最好的说明。

2. 大众郎逸2016款1,6变速箱是几速的,质量怎么样

大众朗逸自动挡[自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。]变速箱分成两种：

朗逸1.6自动挡车型采用的爱信6速手自一体变速箱，打倒牛车1.4t车型采用dsg双离合变速箱。

爱信6速手自一体变速箱是日本丰田爱信与德国大众联合研发的一款6速手自一体变速箱，换挡平顺舒适，升降档积极迅速，经济省油，可靠性很好。支持德国百度知道大众的保时捷专利的tiptronic手动模拟模式，增加了一定的驾驶乐趣。在遇到大坡度路或漫水路等极端环境下，可以方便的切换到手动模式，保持低档高扭矩驱动，使得自动挡朗逸在极端环境下保证良好安全的通过性打倒牛车。这款变速箱也有s运动档，可以前进行驶时可以随时切换，为车辆提供及时的大扭矩输出打倒牛车，使得自动挡朗逸提速变得更加迅猛，在高速公路上超车时候使用很方便。日常使用也增加了驾驶乐趣。

1.4t车型采用7速干式dsg双离合变速箱百度知道。两个离合器分别负责奇数档位和偶数档位，使得变速箱传动效率比普通自动挡变速箱更高，更省油，保持动力不间断打倒牛车，扭力输出值更大，能更好的发挥1.4t发动机的充沛动力。但大众7速干式dsg双离合变速箱设计存在缺陷。如果长期在拥堵环境下使用可能导致变速箱过热失灵或损坏。

3. 大众变速箱

我们知道，变速箱的档位数越多，挡位之间的速比落差就越小，车辆就能行驶的更平稳。

DQ250有六个前进挡，而最新的DQ200更是有多达7个前进档，这对于车辆行驶平稳性的贡献不言而喻。齿轮 DQ200 DQ250 AQ250 MQ350 MQ250 某竞争车型的4AT 第1速 3。

764 3。461 4。

148 3。357 3。

300 2。820 第2速 2。

272 2。150 2。

370 2。087 1。

944 1。500 第3速 1。

531 1。464 1。

556 1。469 1。

308 1。000 第4速 1。

121 1。 078 1。

155 1。150 1。

029 0。730 第5速 1。

176 1。093 0。

859 1。194 0。

837 第6速 0。 951 0。

921 0。686 0。

975 第7速 0。795 档位多了，不仅仅能提高车辆行驶时的平稳性，而且对降低油耗也有帮助。

可以看到，DQ250的超速档--6档齿比仅为0。 921,DQ200的超速档--7档的齿比更是低至0。

795。所以，在这里需要提醒大家，高速行驶时请尽量让变速箱工作在最高档，油耗将会有非常明显的降低！不过在这里我需要补充说明的是，DQ250的第一档和第二档的齿比比较大，也就是说发动机工作在这两个档位需要输出较大的扭矩。

但是由于涡轮发动机最大扭矩输出需要到2000转左右才能出现，而D档为了照顾油耗，换挡转速较低，会造成起步时的迟滞感。提醒驾驶员们起步不要急于大脚油门，而是应该由浅到深，缓踩油门。

4. 1.4t朗逸变速箱是几速器

手动档是五档。

自动档的话，是DSG七档干式双离合。

不过还是建议不要买这个DSG的。

不是说这个性能不好，实在是可靠性方面不行。

这款变速箱可是上过315晚会的。

大众DSG变速箱问题事件进展情况

2009年08月大众汽车北美公司宣布，在北美区域内召回大约1.35万辆汽车，主要是DSG变速器[变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。]存严重问题

2009年08月国内第一款迈腾DSG变速箱问题曝光

2009年09月一汽大众与进口大众宣布，从2009年10月17日起，召回部分装备6速DSG变速箱的09款国产迈腾

2009年11月大众德国再次发布消息，称将再次召回1.7万辆装备DSG变速器的车型

2010年05月一汽大众宣布，全系DSG变速箱的质保期从两年6万公里延长到4年15万公里

2011年07月上海大众跟进，将DSG变速箱的质保期延长至4年15万公里

2011年12月 2011年，国家质检[质检顾名思义就是质量检验。]总局缺陷产品管理中心共收到汽车产品缺陷信息投诉8840例，DSG变速箱抖动、顿挫问题排在首位

2012年03月大众汽车对外发布公告，启动对国内使用7速DSG变速器车辆的客户提供软件升级服务

2012年03月质检总局官方网站发出消息《质检总局执法司负责人就DSG变速器故障问题再次约谈大众公司[大众汽车（德语：Volkswagen），台湾译为福斯汽车，港澳译为福士汽车，马新译为大众汽车，Volks在德语中意思为“国民”，意思是“国民的汽车”，又常简称为“VW”。]》，就质检总局执法司再次约谈大众公司的相关内容进行了阐述

2012年04月国家质检总局缺陷产品管理中心宣布，向全社会公开征集大众汽车DSG变速器故障信息

2012年05月大众官方发布声明宣布推出DSG变速箱质保服务延长至10年或16万公里

2012年06月，针对上千车主递交的召回申请，国家质检总局回复称，专家对DSG变速箱故障问题进行了分析、调查、论证，认为目前尚不能认定为缺陷。

2013年02月，大众被曝在台湾地区主动召回DSG。大众在台湾的总代理太古标达汽车宣布，为提升行车安全，太古标达汽车将针对

2012年03月之前生产，配备7速DSG双离合变速器的大众品牌车型实施主动性召回，进行软件升级。同时，大众与太古标达汽车宣布，将目前DSG变速器的四年不限里程质保期延长至五年不限里程。

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