>1. 大众辉腾[大众辉腾（Volkswagen Phaeton）是大众汽车公司生产的顶级豪华轿车，于2002年正式量产上市。]烧机油[机油，即发动机润滑油，英文名称：Engine oil。]吗
机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：
1、燃烧室[燃烧室是燃料或推进剂在其中燃烧生成高温燃气的装置，是一种用耐高温合金材料制作的燃烧设备。]出现积碳，使活塞环[活塞环(Piston Ring) 是用于嵌入活塞槽沟内部的金属环，活塞环分为两种：压缩环和机油环。]的气环卡滞，出现密封不良的情况。
2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。
3、活塞与缸壁之间产生磨损。
4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。
另外现在车上都有曲轴箱[气缸体下部用来安装曲轴的部位称为曲轴箱，曲轴箱分上曲轴箱和下曲轴箱。]通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。
2. 辉腾烧不烧机油啊听说大众车都有这毛病还有它小毛病多不多啊 和奔驰
质量应该比S级好，因为辉腾的动力总成刻意追求可靠性，使用的都是比较成熟的技术，明显比同级车显得落伍自然也可靠得多，而且辉腾的部件是手工装配的，更加精密。
安全性的话，辉腾比S级强出一些，由于这两款车都没有参加过碰撞测试，我们只能进行间接比较，这个级别的车各种安全装置该有的都有，主要就是比较车体强度的差别，我们来看看IIHS的最新数据：最新款的C级自重3510磅，驾驶室可以承受18826，是自重的5.36倍；E级自重3880磅，可以承受20961磅，自重的5.40倍；帕萨特[帕萨特passat是一种由水冷发动机带动的前轮驱动轿车。]B7自重3256磅，能承受20592磅，自重的6.32倍。可以看出大众的车明显比奔驰的结实，再考虑到辉腾自重比S级多几百公斤，且材料和工艺相比帕萨特有很大的升级（而奔驰全系列的材料和工艺都没有大的变化），车体强度的优势会更加突出。
所以大众在宣传是着重强调了辉腾车体的坚固，据说极限抗扭转力矩达到37000NM。当然也不是说奔驰的车体就不安全，起码奔驰的车体比宝马（3系和5系分别可以承受自重的3.91和4.04倍）和奥迪（A4和A6分别能承受4.6和4.9倍）的还是强出一大块去的 另外一点就是辉腾全系标配全时四驱，舒适性和操控性有明显优势，S级得到S350 4MATIC才有，后者的价格140万，是辉腾入门型号的2倍了，在中低配型号上S级由于简配严重性价比远远不如辉腾 图片是从IIHS官网上截取的数据，和辉腾严重车祸中的照片，确实给力。
3. 大众的车烧机油是怎么回事,请高手详细给说明一下~
1.为降低活塞环和气缸壁之间的摩擦阻力，在气缸壁会形成油膜，部分油膜会随高温燃烧的气体烧掉；
2.机油由于高温**产生的蒸汽，会通过曲轴箱通风系统将少量机油蒸气吸到燃烧室中燃烧；
3.发动机的机油消耗受使用条件影响较大（如：使用环境、工况、驾驶习惯及燃油品质等）。
4、积碳的行程也容易造成机油的损耗。
所以，机油有一定的消耗是完全正常的，是不可避免的。 在德国没有这种现象是因为我们车辆所使用的环境、路况、燃油等多种情况的不同造成的。不得不说的是，现在的中国燃油的确是太不达标了，这也是造成烧机油现象的一大原因。
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以上就是大众辉腾是否容易烧机油？的相关介绍，希望能对你有帮助，如果您还没有找到满意的解决方式，可以往下看看相关文章，有很多大众辉腾是否容易烧机油？相关的拓展，希望能够找到您想要的答案。
