途锐柴油发动机修换柴油泵是否需要抬发动机？

汽车 2023-05-07 12:33:03 知道百科

途锐柴油发动机修换柴油泵是否需要抬发动机？ >1. 途锐柴油[柴油是轻质石油产品，复杂烃类(碳**数约10～22)混合物。]发动机[发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。]修换柴油泵要抬发动机吗

主要维修内容（由于各款发电机组[发电机组在柴油机发电机组体积缩小温度迅速升高，达到柴油的燃点。]性能及使用状况差异，所列标准仅供参考，应视具体情况来操作）小故障检修：对于机组小故障，针对故障现象，进行专业的检测和维修。

小修：（使用时间：3000-4000 小时） 1、检查柴油发电机组气门，柴油发电机组气门座等磨损程度，必要时进行柴油发电机组修理或更换； 2、检查柴油发电机组 PT 泵，喷油器[喷油器是一种加工精度非常高的精密器件，要求其动态流量范围大，抗堵塞和抗污染能力强以及雾化性能好。]的工作状况，必要时进行修理、调校； 3、检查、调整柴油发电机组连杆及各紧固螺丝的扭力矩； 4、检查、调整柴油发电机组气门间隙； 5、调整柴油发电机组的喷油器行程； 6、检查调整风扇充电机皮带的张紧度； 7、清洗进气支管的积炭； 8、清洗中冷器芯； 9、清洗整个柴油发电机组机油润滑系统； 10、清洗摇臂室、油底壳的油泥及金属中修：（使用时间：6000-8000 小时） 1、含柴油发电机组小修项目； 2、分解发动机（除曲轴外）； 3、检查缸套、活塞、活塞环[活塞环(Piston Ring) 是用于嵌入活塞槽沟内部的金属环，活塞环分为两种：压缩环和机油环。]、进排气[罐头制作工艺中的排气密封操作是长期保存的罐头食品品质保证的重要工序。]门、等曲柄连杆机构、配气机构、润滑系统、冷却系统的易损零件，必要时更换； 4、检查柴油发电机组燃料供给系统，调校油泵油咀； 5、发电机电球修理检测，清净油污沉积物，润滑电球轴承。大修：（使用时间：9000-15000 小时） 1、含柴油发电机组中修项目； 2、解体全部柴油发电机组的发动机； 3、更换气缸[引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。]体、活塞、活塞环、大小轴瓦、曲轴止推垫、进排气门、**发动机大修包； 4、调校油泵、喷油器、更换泵芯、喷油头； 5、更换柴油发电机组的增压器大修包、水泵修理包； 6、校正连杆、曲轴、机体等部件，必要时修复或更换。

7、电机定子，转子除尘。 8、检测定子，转子线圈各项绝缘特性。

9、检测，恢复发动机控制线路。 10、检测发动机高水温、低油压保护功能，对损坏件予以更换。

11、检测控制面板各仪表，启动开关。柴油发电机组常见故障现象及解决方法柴油机[柴油机是用柴油作燃料的内燃机。]不能起动的几种原因分析柴油机正常运转的先决条件是雾化良好的柴油能准确及时地喷入燃烧室[燃烧室是燃料或推进剂在其中燃烧生成高温燃气的装置，是一种用耐高温合金材料制作的燃烧设备。]内，并且燃烧室里的压缩空气要达到足够的温度才能着火、爆发。

要满足这两个条件，就必须在柴油机起动时有足够高的转速和使气缸内有一定的温度。柴油机不能起动时，应从起动工作、柴油机燃油供给系统和压缩等方面寻找原因。

（1）环境温度太低。在气温低的情况下，应做好柴油机的预热工作，否则不易起动。

（2）起动转速低。对于手摇起动的柴油机来说，应逐渐加大转速，然后将减压手柄扳到非减压位置，使气缸内有正常的压缩。

如果减压机构调整不当或是气门顶住了活塞，往往会感到摇车很费力。其特点是曲轴转到某一部位就转不动了，但能退回来。

此时，除了检查减压机构外，还应查看正时齿轮啮合关系是否错了。而对于使用电起动机[起动机又叫马达，它将蓄电池的电能转化为机械能，驱动发动机飞轮旋转实现发动机的启动。]的柴油机，如果起动转速极其缓慢，大多系起动机无力，并不说明柴油机本身有故障。

应对电器线路方面进行详细检查，判断蓄电池是否充足电，各导线连接是否紧固及起动机工作是否正常。从发动机排气的颜色判断发动机的技术状态发动机工作时，燃料在气缸内燃烧后生成废气排出机外。

当发动机工作正常和燃料完全燃烧时，废气中主要有水蒸气（H2O）、二**碳（CO2）和氮气（N2），废气一般呈浅灰色。当燃料不完全燃烧或发动机工作不正常时，废气中还会有碳氢化合物（HC）、一**碳（CO）、氮**合物（NOx）和碳粒等有害物质存在，使废气的颜色呈现白色、黑色或蓝色。

可见，发动机排气的颜色能反映燃料燃烧状况和发动机技术状态。因此，汽车驾驶员和汽车维修人员可以通过发动机排气的颜色判断发动机的技术状态。

一、排气冒黑烟排气中的黑烟主要是燃料不完全燃烧的碳粒。因此，燃油供给系统燃料的过量供给，进气系统空气量减少，缸体、缸盖与活塞构成的燃烧室的密封性差，喷油器喷射质量差等因素都会使燃料燃烧不完全，从而使排气冒黑烟。

排气冒黑烟主要有以下原因： 1.高压油泵供油量过大或各缸供油量不均匀 2.气门密封不严，造成漏气，气缸压缩压力低 3.空气滤清器进气道阻塞、进气阻力大，使进气量不足 4.缸套、活塞、活塞环严重磨损 5.喷油器工作不良 6.发动机超负荷运转 7.喷油泵供油提前角过小，燃烧过程后移到排气过程进行 8.汽油电喷系统控制失效故障等对于冒黑烟的发动机可通过高压油泵调校，喷油器喷射试验检查，气缸压缩压力测量，进气道清洁，供油提前角的调整、汽油电喷系统故障诊断等工作予以检查和排除。二、排气冒白烟排气中的白烟主要是未充分雾化和燃烧的燃油颗粒或水汽，因此，凡是导致燃油无法雾化或水进入气缸内都会使排气冒白烟。

归纳主要有以下原因： 1.气温低且气缸压力不足，燃油雾化不好，特别是冷起动初期排气冒白烟 2.缸垫损坏，冷却水渗入气缸内 3.缸体裂，冷却水渗入气缸内 4.燃油中含水量大等冷起动时排气冒白烟，发动机暖机后白烟消失应视为正常，若车辆正常运行时仍冒白烟则为故障，应通过观察水箱内冷却水是否不正常消耗，各缸工作是否正常，油水分离器是否水量过多等进行检查和分析，排除故障部位三、排气冒蓝烟排气中的蓝烟主要是机油过量窜入燃烧室参与燃烧的结果。因此，凡是导致机油窜。