高速公路收费站的ETC车道，位置不统一，有的在中间，有的在左右两侧，一旦司机没看清楚走错道，临时变道或者退出来重新换道，不仅危险还非常影响收费站通行效率，那为什么不能固定ETC通道位置呢？

近日，有网友通过四川日报全媒体问政四川平台和民情热线（028-86968696）针对ETC车道的位置设定提出了建议，对此，四川省交通运输厅进行详细解答。

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市民疑问：

ETC车道为啥忽左忽右？影响通行速度和安全

张先生是成都人，因为工作原因，他经常在省内其他城市出差。前不久，张先生从外地开车返回成都，快要抵达高速收费站时，他习惯性地把车往左侧车道开，并没有注意到ETC车道在收费站的中间，在即将进入人工车道时他才反应过来，情急之下，他忙打方向盘，硬生生地横穿了两个车道才进入ETC车道。事后想来，张先生还是很后怕，如果后面的车速度再快一点，说不定就和他的车撞上了。

因为这个事，张先生也有了疑惑：为什么ETC车道位置不能固定呢？在张先生印象中，不仅是成都，省内很多地方的高速收费站ETC车道设置都不统一，有些在左边、有些在右边，还有些在中间，如果车多的时候，ETC车辆一旦走错道，想要并道变道就非常困难了。

有过类似困扰的并非张先生一人，问政四川上也有不少网友留言反映类似问题：“在车进入收费站之前，很多司机习惯性地会往左边靠，如果ETC位置突然不一样，驾驶员就容易判断错误，影响通行速度和安全。”

部分网友还在问政四川上提出了建议，如果ETC车道不在左边的，收费站应该提前设置提示牌对司机进行提醒，以保障道路安全。

四川省交通运输厅：

有多个原因，新ETC车道都靠左设

对于网友反映的问题及建议，四川省交通运输厅在问政四上进行了回复：”2019年，全国取消省界收费时，为了规范ETC车道设置，交通运输部印发了《取消高速公路省界收费站工程建设方案》，四川省按照方案要求进行ETC专用车道建设。”

“正常情况下，建设单位也是按ETC车道靠左的标准来设置的。”四川省高速公路管理局相关负责人也告诉记者，四川ETC的建设可以追溯到2008年，第一批车道那时就开始建立了，而当时并没有规范的标准和建设要求。但后来二期、三期ETC车道的建设基本遵循了车道靠左的原则，也要求车道必须和人工车道之间做隔离桩进行渠化。

目前ETC车道没有固定在某一侧，有多个原因——

比如，市民看到一些车道在中间，而事实上，在设置时，这些车道都靠左。但因为一些站点本身车道不多，车流量变化又大，在收费站居中的车道设置为了可倒换双向车道，可进可出。这样一来，在倒换后，原本靠左的车道就跑到中间了。

还有部分车道靠右，是有大型客车在此进行签单，而签单目前只能在右侧完成。如果这些装载了ETC系统的客车，在右侧签单后，要变道到最左侧进入收费站，会造成极大的交通干扰。在这些站点，就将ETC车道设置在了右侧。

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简而言之，目前，四川各地收费站ETC车道设置模式不同，是因为ETC车道设置受收费站地理位置、广场面积、收费车道数量、地方道路影响、交通量和客货车比例等因素的制约，若所有收费站按统一模式建设，将容易引发交通安全事故，影响收费站通行效率。

对于网友们提出的增设ETC车道信息牌的建议，该负责人表示，2022年，为进一步规范车道系统建设标准，四川制定了《四川省高速公路联网收费车道系统技术要求》，要求各收费站在出入口前设置ETC车道提示标识，及时提示司乘人员根据自己的需求提前进行车辆变道。“现在四川每个收费站出入口都有提示牌，司机多加留心都能看到。”

本文来自【四川日报-川观新闻】，仅代表作者观点。全国党媒信息公共平台提供信息发布传播服务。

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