>1. 大众新夏朗[大众夏朗车，自1996年第一代夏朗全面生产以来，一直占据着德国市场最畅销mpv的位置。]是整车进口吗
全进口的，是葡萄牙工厂生产的（大众和福特的合资工厂），玻璃是福耀玻璃生产的。
发动机[发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。]数据和大连生产的EA888 2.0T数据（147KM,200马力）一致，而国外产的EA888 2.0T的数据为155KM,211马力，无法了解到缸径的尺寸（国产82.5，国外产的是84.5），个人无法确定发动机来路，高度怀疑是CHINA的发动机（因为玻璃已经确认是福耀，不排除其它的配件有CHINA，如能确认发动机出自CHINA，那也不排除DSG的来路了，毕竟整车不是德国鬼子原装的）。
2. 进口大众的夏朗怎么样[怎么样，如何，怎样。]
夏朗已有15年历史，售价30.98-40.98万元的它与稳坐中高级MPV市场的别克GL8和本田奥德赛来说并没有优势； 但是在其它方面如车内各项功能配置、动力、空间等等，都有不小的优势，尤其是动力油耗方面，夏朗2.0T的发动机要比奥德赛2.4自然吸气功率要大，但却更加的省油。
百公里8L。 其实，从某些意义上来说，新夏朗与奥德赛并不能横向对比，根据调查结果显示，奥德赛主要购买群体仍为企事业单位或私企用车。
新夏朗从整体风格到运动调校都与它俩有些错位。这个“错位”效果给新夏朗很好的切入点，以更运动更适合家用的方式闯进中高级MPV市场，给平淡的市场加入了一剂强心针。
3. 大众夏朗怎么样
前几天才入手一辆2.0T的标准版，感受么这是偏家用的MPV，可以看成是途安的放大版，低配是手动门，中高配是电动门[电动门，就是通过电机驱动的各种门。]：
1.尺寸方面比GL8短，比奥德赛大些，城市里面停车还算方便；
2.较短的发动机舱和232的座椅布局使车内空间最大化利用，相比日系的奥德赛和艾力绅[其实在中高端MPV的市场，东风本田艾力绅(Elysion)来得并不算早，但来势异常凶猛，尤其还有同品牌MPV奥德赛多年的市场经验可借鉴，使得艾力绅当即切中国内市场要害。]更适用，只比GL8小，中后排全部放倒后是一个平面可以当床睡，空间奇大；
3.内饰比较简单，不过人性化设计比较多，比如全景天窗、隔热帘、小桌板和垃圾筒，很适合家用；
4.油耗和动力方面2.0T发动机比2.4版的GL8、艾力绅、奥德赛都好，这是夏朗的最大优势；
5.安全性一直是大众的侧重点，低配高配都是一样的；
6.操纵性介于GL8和日系MPV之间，但是悬挂偏硬，过沟坎没有日系车舒服；
7.缺点一：没有备胎，用的马牌自封胎，城里、郊区完全没有问题，如果是走远门和比较偏僻的地方如果轮胎坏了就很麻烦；
8.缺点二：据4S店维修**讲，中高配的电动门易损，容易卡住；
9.价格比日系MPV贵，比GL8便宜，但是个人觉得中高配只是增加些内饰和电动部件，价格就比低配差到6-10万，不是太合理。
4. 大众夏朗怎么样
都说夏朗这款车适合二胎家庭，我也来说说吧。我就是夏朗车主，买的是2018款的畅享，现在家里俩娃，根本就不可能自己带，父母都在我这，然后也没有那么多停车位。我原来开的是迈腾，现在这种情况根本不够用，一出门我、我媳妇、爷爷奶奶、大娃二娃，尤其是大娃二娃都要坐安全座椅，五座车直接拜拜了。
上次首保的时候拍的。这车总体来说动力很好，最早买车的时候觉得肯定面，但是2.0T的动力可不是盖的，感觉开起来比SUV舒服好开，而且通过性非常好，今年五一的时候，我还跑了一趟老家陕西，一路上路况也挺复杂，但是都过来了，上次首保我还专门看了下底盘，挺好，啥都没刮坏。
这车开起来还是挺省心的，但是大老爷们开MPV，总是能开出司机的感觉。这件事情就看个人啥想法了。以前开迈腾出去，偶尔有人也叫老板、领导啥的，现在开夏朗出去，又一次在一家饭店管我叫师傅……为了家人别的也管不了那么多了……
再有一点，我的点烟器坏了，不知道是什么原因，可能是我点比较背，我看网上说也有别人有这个问题，后来去四儿子店换了一个新的，花了我500多块，但是回去没几天又坏了，没有电。我觉得可能是电路有点问题，暂时先搁着，没修。
不过总体上讲，这车还是挺适合我用的，省心省油空间大。所以说买车还是看清楚，到底买的是个啥，不要好高骛远，实惠才是真的。
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