虽然还没有公布外观的真实样貌，但从原厂最新公布的驾驶座舱造型来看，还是能看出新世代的不同语汇风格，最明显的就是操作界面更为简约，取消往昔包含音响、空调等按钮设计，甚至中央鞍座除了换档拨杆、电子手煞车按钮之外，看不到其他功能按钮，而数位仪表与中控荧幕，再加上多功能方向盘等设计，驾驶人都能从其中掌控多数配备与功能。
柯迪亚克与速派驾驶界面相仿，主要差异乃是饰条造型、用料与分隔等视觉上的变化，其余配置基本上都相同，10 吋数位仪表加上放大到 13 吋之中控荧幕，中控荧幕下缘则是空调中央出风口、3 颗空调控制旋钮；中央鞍座处则有手机无线充电座，车室后视镜上方两侧则是 USB Type-C 插孔，其余包含中央扶手、车门内侧饰板等多处置物空间，则是以多种巧思来打造更多实用性。
最为重要的设计是 3 颗空调控制旋钮，并不仅止于控制空调系统，驾驶侧与副驾驶侧的左右两侧旋钮，中央的 OLED 能够显示温度，从设定上不难得知至少有双区恒温功能，该旋钮还能够切换来选择控制通风加热座椅风量以及冷暖风选择。
中央的旋钮同样也具备多种功能，除空调系统开关、风量等控制之外，还可以切换成音量控制、驾驶模式切换、地图放大缩小等功能的控制旋钮；透过多功能旋钮设计，简化驾驶座舱在操作界面的复杂性，这项功能在即将正式亮相的途观上也有配置，大众在 8 月下旬新一波途观预告内容中，就特别介绍了多功能旋钮的设计，相信后续应当会更广泛运用在大众集团麾下产品上。
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