大众车型的DSG问题最早出现在2003年。在那个时期，大众推出了第一款搭载双离合器变速器（DSG）的车型，名为第四代高尔夫。DSG作为一项创新的变速器技术，在当时引起了广泛关注和赞誉。

然而，随着时间的推移，DSG也开始出现一些问题。最早的DSG问题主要集中在三个方面：换挡不顺畅、换挡延迟和换挡冲击。这些问题的出现，给大众车主们带来了很多不便和困扰。

为了解决这些问题，大众进行了长时间的技术调整和改良。他们对DSG进行了系统性的检修和升级，并在后续车型中采用了新的改进方案。然而，尽管这些努力，DSG问题在一些车型上仍然存在，并引起了消费者的持续关注。

DSG问题的出现对大众造成了一定的负面影响。一些车主因为对DSG问题无法解决而对大众的品牌形象产生了怀疑。此外，部分消费者在购车时也开始对大众的DSG变速器产生了担忧，并对其性能和可靠性持保留态度。

随着时间的推移，大众继续对DSG进行改进，解决了一些问题，并推出了更加可靠的新车型。同时，消费者对DSG的使用和维护也更加谨慎，选择合适的驾驶方式和养护方法，以避免潜在的问题。

在2003年，大众车型的DSG问题首次出现。虽然大众在技术改进和质量控制方面进行了多次努力，但DSG问题仍然对大众产生了一定的负面影响。然而，通过不断的改进和消费者的谨慎使用，DSG变速器在今天已经成为许多大众车型的标配，为消费者带来了更加便利和舒适的驾驶体验。