我决心要击败Q5L！一箱油行驶1000公里的绝佳燃油经济性，搭载标配2.0T+9AT动力总成的凯迪拉克XT5，堪称豪华SUV中的燃油之王。这款车型不仅拥有令人惊艳的动力表现，还提供出色的驾驶舒适性和豪华感。我相信，凭借XT5强大的性能和品质，我终将实现我要击败Q5L的目标！

在选择豪华中型SUV的时候，我相信多数消费者都会遇到这样一种问题，销量高的车型无非就是奔驰、宝马和奥迪。但如果选择第二梯队的豪华品牌，例如凯迪拉克、沃尔沃，又会给人一种不如BBA，甚至还不如选择国产豪华品牌红旗的HS5。但我觉得，豪华品牌能够带给用户的感受，应该是舒适，更强劲的动力，更丰富的功能配置，而在预算不多的情况下，我反而觉得二线豪华品牌有着很强的竞争力，不信本期我们就来看一下凯迪拉克XT5的实力！

相信很多人听到“二线豪华品牌”，或是听到凯迪拉克、沃尔沃这些品牌，就会不由自主联系到保值率，我承认这些二线豪华品牌的产品保值率确实低，但对于一身丰富的功能配置、强劲的动力驾驶体验、更亲民的优惠幅度，我觉得保值率真的需要重新去看待！凯迪拉克XT5的销量在同级别中属于中等水平，不过其本身的实力还是非常不赖的。

从客观层面来说，绝大多数消费者买车之后，三五年基本不会有换车的想法，因为汽车本身就是代步工具，除非真的是家里有钱，不在乎，即便是置换车辆也需要承担一定的经济费用。先来说价格，凯迪拉克XT5的厂商指导价为33.27-47.27万元，目前行情优惠幅度在5万元，这个价位要比同级别奥迪Q5L、宝马X3、奔驰GLC都要便宜许多，甚至可以理解为凯迪拉克XT5把矛头指向了汉兰达、冠道等车型，形成一种错位竞争的关系。

2021款凯迪拉克XT5最大的遗憾依旧是全系车型都没有配备全液晶仪表盘，这在同级别中少了些许的竞争力，但对于车内的功能配置，以及动力效果，凯迪拉克XT5在同级别、同价位也交出了一份令人满意的答卷。首先内饰的用料做工绝对可以说是这个级别、这个价位用料最厚道的车型，大面积覆盖真皮材质，车顶则是Alcantara的材质，无论是视觉效果，还是触感，凯迪拉克XT5都营造出了一种美式豪华车独有的高级魅力。

凯迪拉克XT5的中控车机系统支持NFC功能，只需要打开手机的NFC就可以直接连接，当然，凯迪拉克XT5也同样支持车载蓝牙、苹果CarPlay、百度CarLife等互联功能，大大提高驾驶的便利性与操作性。虽然凯迪拉克XT5全系配备方向盘换挡拨片，但这并不代表凯迪拉克XT5的驾驶品质会偏向于运动型，车头距离地面的离地角是比较低矮的，即便是购买四驱版本，我同样不建议这一类用户去驾驶凯迪拉克XT5深度越野，真的很容易伤及前下护杠。

凯迪拉克XT5的后排乘坐空间并没有奔驰GLC、奥迪Q5L那般夸张，车身长度4813mm，轴距2857mm，身高1.8米的体验者坐在后排，腿部刚好三拳，所以对于家用来说，凯迪拉克XT5的刚好可以满足。底盘悬架依然是偏向于舒适性的调校，由于车身重量的关系缘故，在起伏路面会明显感知到底盘的厚重感，再有不错的隔音效果，对于舒适性，凯迪拉克XT5真的让人找不到硬伤，从其本身的实力来看，XT5真是铁了心想扳倒Q5L！

2021款凯迪拉克XT5动力方面发生了改变，依旧搭载2.0T+9AT的动力组合，但相比旧款车型采用了48V轻混。相比于上一代没有采用轻混的车型，采用了48V轻混之后，我认为整台车的行驶质感是有明显的改变的。停车起步不存在动力迟滞，动力响应灵敏，这满足不少急性子的驾驶者，近乎零异响。

油耗方面并没有因为加入了48V轻混有所降低，两驱车重接近1.9吨，四驱接近2吨，再加上乘客的体重，市区平均在9-10L，而高速平均油耗在7L左右，加上73L的油箱容积（两驱车型油箱为73L，四驱车型为82L），也就是说一箱油可达1000公里以上。我认为这是一种非常不错的水平。对于凯迪拉克XT5这款车大家还有哪些看法，欢迎在评论区给笔者留言。

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