全新丰田普拉多全系配备2.4T混动动力，带来更加出色的动力性能和燃油经济性。其独特的双前脸设计展现出霸道与时尚并存的外观魅力，吸引了众多消费者的关注。预售价在47~57万元之间，性价比十分优越。随着这款全新车型的上市，相信将再次掀起一股购车热潮。

《我有车》原创新车报道：2024年2月29日，全新丰田普拉多正式开启预售，其中包含UN、ALR、ADV、LUX HI四个级别车型，预售价格47万~57万元。此次新车提供了两种前脸外观，以及5座和6座两种座舱布局，目的是满足不同细分市场对于个性化的要求。

据说，今日释出的预售价格，还属于“小订”阶段，也是给个这车车价大概范围，有消息称全新普拉多将在2024北京车展上发布其余车款，并开启大定，新车的全系车型有可能将于今年7月16日正式上市，值得期待。

▲ 回顾普拉多

国人最早接触普拉多时，是其第三代车型，在2003年由一汽丰田引入至国内市场，对于当时国产越野车布局还相对匮乏的那个年代，这车一经入市便取得了相对良好的口碑基础。

直到2010年时，第四代丰田普拉多正式引入国产。然而后来的事情你多少也会知道一些，在2020年6月23日，第346706辆一汽丰田普拉多正式下线，这在当时意味着第四代国产普拉多的使命告一段落，正因为国六排放的实施而正式停产。

处在汽车市场变革的时代，汽车工业的发展步伐从来不会为谁而停留，当时决定隐退的第四代国产普拉多，是否还会带来换代车型不得而知。但就在去年广州车展上，第五代丰田普拉多正式官宣，宣告即将在今年引入到中国市场销售，先期将以进口身份引入，新一代车型要不要国产暂不确定。

先前第三代和第四代普拉多，都给国内用户留下了深刻印象，其凭借高水准的越野性能和可靠的机械造诣甚至受到全世界越野或车迷用户的热捧，这也是普拉多口碑经久不衰的缘由。

都说“开不坏的丰田”，普拉多就是代表车型之一！

▲ 第五代普拉多都有哪些亮点？

第五代普拉多，基于与兰德酷路泽300旗舰系列相同的TNGA-F平台打造。新车在北美市场，被称为“Land Cruiser”，继续采用非承载式车身设计。

新一代普拉多的外观设计，很有丰田Land Cruiser LC70的味道。新车整车设计走的明显是复古风格路线，旗下的雷克萨斯此前也发布了全新雷克萨斯GX车型，设计风格上还是有共同之处的。

这次丰田为全新普拉多，准备了两套前脸设计。双版本之间的区别主要差异集中在大灯设计层面，分为方灯设计的普通版，和圆灯的1958经典版。由于新车包括中网、前缸位置、机器盖板等部位，都选用了相同的部件规格，所以以上两种大灯零件具备了高互换性条件，这可以让用户方便去进行个性化更换。

此次中规版本，新一代普拉多提供了UN、ALR、ADV、LUX HI四个级别车型，其中只有LUX HI车型为旗舰型前脸造型，其余版本则保持了经典前脸造型设计，不过想要1958经典版圆灯设计，目前只有UN版本提供，其余三个版本全部为矩形大灯版本。

新一代普拉多除提供了复古味道外观以外，其实很多地方的设计都遵循了一定程度上的实用主义。例如雾灯区域的饰板，是可以进行单独更换的，这点就在很大程度上避免了雨林穿越途中容易剐蹭损坏，也在降低了维修成本以及节约了时间。

车身下半部分，整车都覆盖了黑色防刮擦饰板，这种粗大轮眉部件，既便于后期维修又为车辆增加了越野野性观感。另外车顶上方还给到了行李架配置，这一配置未来在新车上应该是全系标配部件。

新一代普拉多车尾给到了简洁设计，方正造型看起来虽然朴素了些，但配合尾灯的竖向布局，这种经典味道一下子就出来了，很耐看。另外新车的后风挡玻璃可以独立开启，只不过可能是为了保留这样的传统设计，车辆备胎被置于了底部，并没有给到外挂备胎式设计。

车里部分，新一代普拉多车里使用了最新家族设计语言，中控台给到了12.3英寸中控屏以及中控屏组成的类似连屏式设计，不过两块屏幕并不在同一个平面内。另外中控屏下方的空调调节面板，给到的是按钮式设计，且换挡杆周围也布置了大量实体按钮。

在海外市场，新一代普拉多是有7座布局提供的，但中规版本这次只提供了5座和6座两种座舱布局，其中UN版为5座、ALR版本氛围5座或6座可选，另外ADV以及LUX HI这两种版本则只提供6座版座椅布局。

至于动力部分，中规版本的新一代普拉多将提供2.4T混动系统+Direct Shift-8AT变速箱，预计系统综合最大功率330马力（243kW），系统综合最大扭矩630牛·米，其中需要注意的是，这套混动系统当中是带有1.87kWh镍氢电池组的。此外针对不同市场，新车在海外还提供了2.4T汽油发动机、2.8T柴油发动机+48V轻混系统、2.8T柴油发动机、2.7L自然吸气发动机等。

越野指标上，新一代普拉多接近角31°、离去角22°、通过角25°，最小离地间隙221mm，还有带托森中差器的全时四驱、电控机械后桥锁、电控稳定杆、多地形控制和蠕行模式等越野装备。

《我有车》总结：以目前释出的信息来看，新一代普拉多中规版车型将于今年上市，目前该车最大的悬念不是产品力，其实是最终定价，届时就要看全新普拉多的定价是否足够有诚意了，但以目前47万~57万元的预售价格来看，该车已经攻入了自主中大型硬派越野车的价格范围。

随着新一代普拉多的即将入市，意味着新一轮中大型硬派越野车的竞争正式开启，未来新车将于坦克700 Hi4-T等车型展开正面较量，那么如果是你这两台车你会怎么选呢？《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！

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