大众汽车补加雪种要注意些什么

汽车 2023-07-23 12:03:45 知道百科

1. 大众汽车补加雪种要注意些什么

氟也就是134A，是环保雪种，充入空调系统后，对人体无害。

大众汽车补加雪种要注意些什么

加氟过程中，请避免喷到手上，因为氟在标准气压下是高压气体，并且非常冰，长时间吹手，会把手冻伤。接下来[《接下来》是孙燕姿新专辑《未完成》中的歌曲，歌曲作词为廖莹如，作曲为李偲菘。]说加氟的事：在加氟之前，要先用加压/抽真空的机器，进行加压，以检查漏点。

如果有漏点，那么空调管接头[液压术语，是液压系统中连接管路或将管路装在液压元件上的零件，这是一种在流体通路中能装拆的连接件的总称。]，和冷凝器[冷凝器(Condenser)，为制冷系统的机件，属于换热器的一种，能把气体或蒸气转变成液体，将管子中的热量，以很快的方式，传到管子附近的空气中。]、蒸发箱、干燥瓶、压缩机[压缩机（compressor），是一种将低压气体提升为高压气体的从动的流体机械，是制冷系统的心脏。]等等这些空调系统一系列的配件，都要进行喷泡沫水检查，找到漏点进行处理或者更换。更换完以后，再重新加压检漏，在确定不漏的情况下，再抽真空进行加氟。

加氟步骤：氟表连接到空调系统上（高低压[高低压是电力系统中用来区分电压的等级。]管都接上），进行抽真空，选择低压抽空（逆时针旋转低压表对应的开关，这是高压表开关应关闭）。一般抽真空不必看负压值，抽空3分钟即可，到时间后拧紧低压表开关，接下来就能连接氟罐进行加注了（同样不动高压开关，只打开低压开关）。

如果不确定加多少公斤（因为车型不同，加注量也会不同），加氟时可以不用在意这一点，我们只看氟表显示的压力值即可。一般汽车空调[汽车空气调节装置（air conditioning device）简称汽车空调。]系统的高压150左右；低压30左右（氟表上有这两个数值）。

这就是一般空调系统压力的最佳状态。注意：如果氟加多了，请通过氟表把多余的放出来，不然会导致制冷效果差，且会增加压缩机的负荷，有损正常使用寿命[使用寿命在经济学上叫自然寿命，是指物品从新的直到完全不能使用为止的时间。]。

望采纳。

2. 汽车加雪种多久加一次

五到八年加一次。

一、判断汽车空调何时需要加氟的方法

1.在空调正常持续运转时，玻璃孔内持续有气泡，说明氟的量不足，需要添加。

2.在空调正常持续运转时，玻璃孔内没有气泡，当空调停止时，也没有短暂气泡出现，说明氟的量多了，需要排放。

3.在空调正常持续运转时，玻璃孔内没有气泡，当空调停止时，会出现短暂气泡，说明氟的量正常。

4.如果车主没有找到这个玻璃观察孔，还有一个简单方法可以大致判断：打开汽车机盖，查看空调系统接头是不是有油迹，如果有的话应该就是缺氟了。

汽车空调加氟前，需要对车辆的空调系统做一个整体的检测，确保空调设备没有漏点才可以加氟。

二、汽车空调加雪种的周期

1.五年内发现制冷效果没问题的，至少你的空调质量比较好。

2.两年内你发现制冷效果下降，你不妨检查一下汽车空调是否破损、渗漏。

3.如果经常添加冷媒证明汽车空调或者是某个零件出现问题。

4.八年后发现制冷效果没什么问题，但制冷效果下降，建议全面检查汽车空调，再添加冷媒。

扩展资料：

雪种的选用技巧：

冷剂的选用是一个比较复杂的技术经济问题，需要考虑的因素很多，选择时应根据具体情况，进行全面的技术分析。

1.考虑环保的要求。

必须选用符合国家环保法规的制冷剂[制冷剂，又称冷媒、致冷剂、雪种，是各种热机中借以完成能量转化的媒介物质。]。

2.考虑制冷温度的要求。

根据制冷剂温度和冷却条件的不同，选用高温（低压）、中温（中压）、低温（高压）制冷剂。通常选择的制冷剂的标准蒸发温度要低于制冷温度10℃。选择制冷剂还应考虑制冷装置的冷却条件、使用环境等。

运行中的冷凝压力不应超过压缩机安全使用条件的规定值。汽车空调只能用车外空气做冷却介质，对其产生影响的气温、风速、太阳辐射、热辐射等因素无不在频繁发生变化，其运行条件决定它只能选用高温（低压）制冷剂，过去选用R12，发文时大多选用R134a。

3.考虑制冷剂的性质。

根据制冷剂的热力性质、物理性质和化学性质，选用那些无毒、不爆炸、不燃烧的制冷剂；选用制冷剂应传热好、阻力小、与制冷系统用材料相容性好。

4.考虑压缩机的类型。

不同的制冷压缩机的工作原理有所不同。体积式压缩机是通过缩小制冷剂蒸气的体积提高其压力的，一般选用单位体积制冷量大的制冷剂，如R134a,R22等。制冷剂的种类很多，随着科学技术的进步.新工质不断出现，以适宜于不同的制冷装置。

参考资料：

雪种的选用技巧——百度百科

3. 大众汽车补加雪种要注意些什么

氟也就是134A，是环保雪种，充入空调系统后，对人体无害。

加氟过程中，请避免喷到手上，因为氟在标准气压下是高压气体，并且非常冰，长时间吹手，会把手冻伤。接下来说加氟的事：在加氟之前，要先用加压/抽真空的机器，进行加压，以检查漏点。

如果有漏点，那么空调管接头，和冷凝器、蒸发箱、干燥瓶、压缩机等等这些空调系统一系列的配件，都要进行喷泡沫水检查，找到漏点进行处理或者更换。更换完以后，再重新加压检漏，在确定不漏的情况下，再抽真空进行加氟。

加氟步骤：氟表连接到空调系统上（高低压管都接上），进行抽真空，选择低压抽空（逆时针旋转低压表对应的开关，这是高压表开关应关闭）。一般抽真空不必看负压值，抽空3分钟即可，到时间后拧紧低压表开关，接下来就能连接氟罐进行加注了（同样不动高压开关，只打开低压开关）。

如果不确定加多少公斤（因为车型不同，加注量也会不同），加氟时可以不用在意这一点，我们只看氟表显示的压力值即可。一般汽车空调系统的高压150左右；低压30左右（氟表上有这两个数值）。

这就是一般空调系统压力的最佳状态。注意：如果氟加多了，请通过氟表把多余的放出来，不然会导致制冷效果差，且会增加压缩机的负荷，有损正常使用寿命。

望采纳。

4. 车子多久需要添加空调制冷剂

这个不是多久的问题，理想状态下，空调系统是完全密封，没有泄露的，但是在实际使用过程中系统会有微漏，因此经常使用一段时间（正常三年以上）后，会造成制冷剂缺失，制冷能力下降。

判别方法有：1、从出风口温度，正常怠速情况下**出风口温度应该在10到15度，高了说明空调能力下降。2、测量压力，正常未启动情况下空调高低压的压力为600kPa左右，低太多说明制冷剂缺失。

补充制冷剂注意事项：1、正常在车辆前端框架会有空调警告标签，会标明制冷剂型号，加注量，压缩机润滑油型号。2、因为无法判别泄露量，因此需要用专用设备将剩余制冷剂排出，然后进行系统抽真空，保压，如果压力未回升，证明系统不漏。

此时补充适量的润滑油后，加入定量的制冷956051剂。建议低压加注，加注中途如果加注速度变慢可以启动压缩机，这样能加快冲注速度。

来自一名空调工程师的建议，希望能够帮助你。

5. 汽车空调多长时间需更换制冷剂

到专业的气修厂检查一下压力.压力不够就可以加冷媒.

现在你就检查，是最好时机.只要没有故障.不用更换.

1.检查压缩机皮带是否良好。如果皮带过松应给予调整，否则易使空调系统制冷不良。

2.检查空调系统软管和管接头是否有油迹。如发现渗漏，应及时向维修处咨询解决方法。

3.经常清洁冷凝器。因为汽车冷凝器表面的清洁便于热能散发，定期清洁冷凝器表面可使空调系统的制冷效果大大提高。

4.定期检查空调系统制冷剂的液面高度是否正常。最简单的检查方法是利用干燥器[干燥器是指一种通过加热使物料中的湿分(一般指水分或其他可挥发性液体成分)汽化逸出，以获得规定湿含量的固体物料的机械设备，是一种实现物料干燥过程的机械设备。]的窥视孔（观察窗）检查。玻璃窥视孔通常安装在干燥器的盖子上面，如果空调机工作正常，应从窥视孔内看到清澈的冷冻液在不停地流动，并且在高温时还偶尔夹带着些小气泡，在关掉空调系统的时候能够看见小的气泡。

5.检查冷冻剂是否足够。可通过感觉干燥器的入口管路和出口管路之间的温度差来估量，或者通过歧管压力表进行检测。