腾势D9
比亚迪在海外市场越来越吃香，旗下的腾势品牌也开启了进军欧洲市场的征程，而腾势D9将在车展上首次跟海外消费者见面。这款车的设计就是跟国内版本一样，应该是以进口车进入欧洲，市场售价估计比国内更高，而腾势D9在国内的售价区间为33.58-46.58万元。
在国内，腾势D9以过硬的实力吸引了不少消费者，月销量过万辆，是腾势品牌的销量主心骨。至于腾势D9在欧洲能否延续国内的热销状态，只有让时间来给我们答案了。目前可以肯定的是，比亚迪在欧洲市场的影响力也很大。
海豹U
除了腾势D9，比亚迪还在车展上发布海豹U，但是需要注意的是，海豹U并非国内的海豹冠军版车型，而是宋PLUS EV冠军版的海外版本。
海豹U的设计跟宋PLUS EV冠军版基本一样，运动版和年轻姿态都是到位的，不过这车的小细节设计有调整，比如方向盘中央LOGO，跟海豹同款的水晶电子挡杆等，而动力系统将会搭载永磁同步电机驱动电机，续航数据没有公布。
可见，海豹U的产品力跟国内的宋PLUS EV冠军版一样出色，而国内版本的售价是16.98-20.98万元，可能海外版的价格会更高，据悉新车会在今年内进入欧洲市场。
阿维塔12
阿维塔12选择在慕尼黑车展进行首发亮相，由此不难看出阿维塔想要进军欧洲市场的决心。而阿维塔12的整体设计也较为出众，有着极富未来感的造型，同时车头还会配备半固态激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达和摄像头等传感器，搭载华为高阶智驾系统ADS 2.0系统。
对于阿维塔12，喵哥觉得最好看的部分就是45度角尾部，猎装造型着实很美，并且还有溜背设计来营造运动感。不过关于这车的内饰没有曝光，估计会用家族式设计风格，中控屏则有armonyOS华为鸿蒙车机系统。而动力将会配备华为DriveONE双电机系统，并且有智能空气悬架、电子外后视镜等配置。
可以看到，阿维塔12的设计基本是传承了阿维塔11的特色，在颜值、智驾系统和动力系统等方面的表现都不错，而阿维塔11在市场上虽然没有太出色的成绩，但是产品力设计备受好评，就不知道阿维塔12能否打动国外消费者了。
零跑B11
零跑汽车将会在慕尼黑车展上带来一款全新SUV，车型代号为B11。早前这款车的谍照图也在网上流传，新车定位于中大型SUV，有着魁梧的身躯，并且前脸头灯位置跟零跑C11相似。另外，这款车还将会带来纯电和增程两个版本，跟国内车型一样。
除了首发新车型，零跑汽车还发布品牌全球战略，并计划在2023-2025年期间推出7款新车。而这些新车型既有轿车和SUV，还有皮卡、MPV以及跨界产品等车型。无疑，如此丰富的车型到来，能壮大零跑汽车的产品阵容，同时也更好地丰富了消费者的购车选择。但是零跑汽车作为初创企业，布局如此多新产品，资源和精力能否到位也是一个问题。
小鹏、赛力斯、MG
小鹏、赛力斯、MG三个自主品牌也将参展，不过具体车型还没有公布。而从已有信息来看，赛力斯在今年就已经进军欧洲市场，出口了SF5车型，估计这款车也会在车展上亮相。而赛力斯能否带上AITO问界的车型参展，目前也是没有消息。
至于MG，是国内出口量较高的自主品牌，并且也早早就登陆了欧洲市场。而在慕尼黑车展，喵哥觉得MG会亮相Cyberster，这款车有着相当酷炫的设计，在成都车展亮相后也是备受好评。此外，MG MULAN也有望参展，毕竟这款车在欧洲近20个国家已经上市。
结语：
其实对于海外市场的车展，自主品牌一直都有积极参与，但由于我国汽车工业起步较晚，很多自主燃油车在产品力设计方面不如海外车型，所以自主品牌在海外车展也没有受到多高的重视。如今在新能源时代，自主品牌已经崛起，自主新能源车在全球汽车市场更是有着较强的影响力，所以在今年的慕尼黑车展，估计自主车企的展台会吸引不少海外消费者前来打卡。
值得一提的是，除了车企，各大零部件企业也参加了慕尼黑车展，包括宁德时代、亿纬锂能、地平线等，希望这些自主品牌能够在海外市场能打出一场漂亮仗。
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