日产阳光安全系数低？专业人士分析一下

汽车 2023-04-16 21:06:37 知道百科

今天汽车常识网给各位讲解有关阳光尼桑2015新款安全的知识，其中也会对想入手日产阳光，又看到很多说日产车安全系数低，有点纠结，请专业人士分析一下进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！

想入手日产阳光，又看到很多说日产车安全系数低，有点纠结，请专业人士分析一下

你好，日产阳光这车偏向成熟年轻人开的话不建议，安全方面的话确实要比其他车略显差点，不过也没到很差的地步。看每个人的喜好吧。我个人觉得日产不太适合年轻人 CVT变速箱真的太肉了

日产阳光安全性能如何？？

日产阳光的安全性能真的不堪一击吗？看看碰撞测试你心里就有数了

日产车安全性能怎么样？

可以，不要理会喷子的说法，毕竟钱?是把握在自己手里的，但买它最好买价格超过十五万的，而且是SUV，至于机油增多的问题关键在于气缸垫密封是否到位或者冷凝系统是否正常，这些问题是从外表或者行驶少量公里数看不出来的！

新阳光车身的安全性怎么样？

对于各国各车型车身设计理念，都是存有很大不同，各有自己的特点，但是大致都是从车辆人身安全、燃油经济性来考虑的，如福特福克斯的高强度车身，主要特点避免乘客区乘员遭受碰撞伤害；大众的激光焊接车身，主要特点保证了车身安全性和车辆品质；雪铁龙的救生舱式车身，主要特点发生碰撞，使能量向车底传递而不是驾驶舱，有效保护乘员；丰田凯美瑞的GOA车身，主要特点是分散车身碰撞能量，减少座舱的变形；广本的G-CON车身，主要特点减轻对人的伤害；奥迪的全铝车身、沃尔沃的分区车身等，而日产采用的是“笼式”车身设计，相对在车辆发生碰撞时，主要对驾驶舱内乘员的保护性，而对于前后防撞梁日系小排量车型都是共性的，这方面可以说是不如德系车型，在发生碰撞时感觉单薄了一些。因此，日系车重量相对较轻，刚性不高，但发生撞击时“柔软”的车身会发生褶皱性变形，这恰恰起到了吸收能量的效果，能确保驾驶者的安全。

日产阳光怎么样？

日产阳光个人认为是不错的，日产公司的阳光系列轿车历史悠久。国产的阳光原型采用的是日本国内的2001款。优点：在60~90迈匀速状态下噪音很低，油耗也不错大概3.6~4.0就可以了，另外就是作为轴距2600mm的成子后排空间还不错，后排中间的突出部分也不算高，另外就是怠速时可以把一块钱银币竖立在方向盘上不倒，可见车子发动机的稳定性还是不错的缺点：CVT的变速箱到了冬季的时候有低温保护的现象，需要开两三公里才能正常，天气冷了节油就不行了，另外后空调出风口居然只是一个风机，把前面的风引到后面去的。前排座椅的下方没有出风口（其他好多车都有），原车天线很老套，用的是那种细长的安装在前面的那种，全系车辆在前排都没有**扶手，还有就是原车没有配备空调滤网（据说2012年9月后的配了），空调滤网的更换难度也很大近日，斯柯达汽车宣布，旗下4S店变身购车"免税店"，在享受购置税减免政策的基础上，让消费者轻松享受0购置税0利率购车体验。日产公司的阳光系列轿车历史悠久。自1966年首款sunny在日本诞生以来，日产还曾经9次全面更新了车型设计，如今阳光系列的全球累积产量也已经超过1,600万。国产的阳光原型采用的是日本国内的2001款。阳光(sunny)给人的印象就像个沉稳的居家男人，得体，大方，整体上不失不过，很符合大多数中**对家庭用车的审美观。全新SUNNY阳光是在2005年开发的新时尚轿车，造型更加时尚、动感，极富吸引力;冠军血统的引擎保证了其强劲有力、随心所欲的行驶性能;雅致、舒适的车内空间和充实的E化配备进一步满足了现代年轻白领和私营业主的需求。

全新一代日产阳光店内现身，“小轩逸”外观比卡罗拉好看，配1.6L

日产阳光作为其旗下一款历史悠久的产品，在被引入国内市场销售时，也曾凭借着节油经济性和同级中相对出众的空间，而一度成为“街车”般的存在。但随着其他合资品牌和自主品牌在同类型市场的投入加大，直接让阳光的产品力开始显现平庸；后续又加上东风日产的精力几乎都放在了轩逸之上，便导致阳光最终还是在国内市场到了尽头。不过，已在国内停产多时的阳光；却又再次回归到**的视线中。因为，阳光不仅率先于海外市场完成了换代；更是有消息指出，全新一代阳光有望再次回归我国市场。那么，全新一代阳光到底提升了多少？且让我们先从一组东南亚网友释出的新车到店实拍照中，来探寻一番吧。首先从外观上看，全新一代阳光的变化还是十分明显的；并且，由于新车同样会使用品牌家族最新的设计语言，因此它的外观看上去像极了“小号轩逸”。新车的前脸用上了颇具层次感的U字形镀铬；加上略显犀利的全新样式头灯和立体视觉感充盈的前包围，使之有了更为出众的尖锐和运动气息显露。车侧一面，间断式腰线显得十分凌厉；结合熏黑窗框汇聚于C柱所形成的类悬浮式车顶和溜背结构，则再次升华了它的时尚与动感特性。车尾部分，即便新车的排气布局被隐藏，但嵌于“小鸭尾”之上的熏黑扰流尾翼，加之后包围中纹理清晰的扩散器，却足够形成视觉效果斐然的运动气息。此外，新车的三角形尾灯会以黑色饰条镶边；且灯腔内部的复杂光源，也将使之呼应上前脸的个性与犀利成分。内饰部分，仪表盘中的液晶显示占据了一半的面积，配合中控平面多媒体屏以及三辐式平口方向盘，可营造出不错的科技与年轻感。此外，虽然碍于其亲民化的定位，它的内饰用料多以硬质塑料为主；但黑色和米白色双屏的铺陈形式，既能带出家用温馨氛围，同时也不会让其显得太过低端。空间方面，全新一代阳光有着4496*1740*1455mm的长宽高，轴距为2619mm。虽然这样的尺寸编排在当前越来越大的紧凑型轿车中确实不占优势，但毕竟比起旧款车型，还是有着不小的提升。况且，现在还不排除它在未来国产时会不会有加大处理。动力方面，海外版本全新一代阳光搭载了一台1.6L自然吸气发动机，其最大功率122马力，峰值扭矩155牛·米；与之相匹配的是5速手动或CVT变速箱。整体看来，全新一代阳光的“小轩逸”颜值，不仅在某种程度上已经赶超了丰田卡罗拉，同时也会让它显得更加契合当下汽车市场的审美标准。如果未来引入国内之后，能提升尺寸、丰富配置并辅以亲民的售价；那么它的市场表现应该不会差。各位车友们，你们觉得呢？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

东风日产阳光2016款质量怎么样

还行吧，，中等水平吧，内容有点长，请耐心看完，如果你不想随意被网上职业键盘车脱所忽悠，就请耐心看10分中。楼上有人说日本车好，我只能说无语，德系比较全面，操控舒适安全可靠，比较多，日系重经济省油使用成本比较低，越野好的比较多。网上凡是恶意的无节制的骂德国车美国日本车的，80%都是受雇佣的水军，现在的恶意公关很猖獗，认真你就输了。。德国车有神车，比如BBA、保时捷。也有垃圾，比如断轴的速腾，但现在召回已经改好了，日本也有神车，比如小豪华三剑客。也有垃圾，比如小毛病奇多的昌河铃木马自达，本田丰田这几年故障也越来越多还总谈论自己毛病少，其实投诉率最高的，但遗憾人家职业键盘车脱多，每天啥也不干，就躺在沙发上给关于日本车的信息评论，拼命抬高，贬低别的品牌，眼睛都要看瞎了，网上有个叫(知知君)的，这个人就是日本车脱，只要你问汽车的问题，他就会主动疯狂扣字介绍日本车有多好，别的品牌有垃圾，或者复制粘贴，请大家记住这个名字，小心这个名字，认真你就输了，名字叫一定要记住一、故障率：日本双田、小豪华三剑客和德国大众还有大豪华BBA车比质量那就是自寻死路！德国除了近乎变态的质量控制把关（这个无解，国民素质、理念文化、政策法规问题），还有聪明的营销战略（德**做车口号是什么？不做老二，只做老大，以技术求发展，以严谨的态度引领汽车产业发展）这就是性格决定人生的典型例子，，所以故障率极低。德系车起步早、维修便利、销量大，造成了全球烂大街的状态，跟日系相比，德系故障率比较低。但是很遗憾日本网上职业键盘车脱太多，造成了很多的谎言，还有一些对德国车不公正不客观的评论，其实汽车的销量是跟质量成正比的，中国不懂车的太多太多、道听途说的太多，所以日本车在中低端的销量还算不错，但高端还是德国车在垄断。在中低端其实大众销量也是最多，日本车其次，根据国内外的排名来看，像美国质量最好的品牌其实是奔驰宝马奥迪沃尔沃捷豹大众，故障率最低，像日本的讴歌和雷克萨斯，都是一些老头老太太买的比较多，在美国销量只是德系的五分之一，然而日本脱还宣传在美国销量好，抓住了**出国少的漏洞，忽悠消费者，以为可以蒙混过关，所以，日本首相安倍静三的座驾还有日本的军车几乎都是德国车（比如奔驰s大众辉腾，奥迪a8宝马7系，奔驰gls 像军车一般都是奔驰M的越野），只有外事活动的时候才用雷克萨斯。。二、安全性，日本完败要材质材质不行，要吸能吸能不行，德上点层次的钣金材质都是碳纤维的是刚的十倍，再加上日本车偷工减料那就更垃圾了，看那些日系车的事故现场图片触目惊心，（我这就有图片，想要可留邮箱，百度知道发图片容易被屏蔽），关于汽车的安全性评级，目前唯一的可信标准是碰撞测试。一般欧洲的沃尔沃安全口碑好，还有德系美系的，被动安全关键是车身结构，学车辆工程的都懂。发生事故时A柱和驾驶舱的形变才是最重要的！最近的最权威的北美IIHS碰撞测试优秀车型，日系车无一上榜，沃尔沃的车1000起事故无一死亡，而本田丰田分别是1000起77人死亡和1000起61人死亡，什么五星碰撞，平时考试考的挺好，到了社会上工作能力却不及格，就是这个道理，，而德国车一般都排在前几名，虽然不如沃尔沃，但很接近沃尔沃，。三、品牌底蕴：日系完败。在北美，日本小小豪华三剑客雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪销量还不如大众的百分之10，只有在中国还有一些人买讴歌，雷克什么的，无论在美**眼里还是中**眼里，还是世界人眼中，德国车奔驰宝马大众奥迪是世界人民买车的首选，一种品质的保障也许今天说完这些，在中国，还会有一些人会买日本车，但其实这些人都是为了面子。不管操控啥样只要外形有面子，不管安全啥样，只要外形有面子，他们只想给不懂车的人去看，呵呵，只能说中国的社会不良风气太多，只能说买日本车的人没品位也不懂车，更不懂得生命有多珍贵，哎，土包子太多，土包子说我tm就要面子，爱咋咋地，那就无语了，只能说**一个我卖了十年的沃尔沃，说实话我很欣赏开德国车和美国车的人，理由，懂车之人，有品味，而且也有风度，而据我观察一般买日本车的一般都是不懂车地头蛇比较多，比如说什么广本，在农村名字叫非常硬，但其实懂车的都知道，什么叫广本，无非就是个中国广州的那个小厂子，和日本的那个本田公司合资造的，叫做广本，其实懂车的都知道本田其实在日本就是个小厂子，最后说一下他们品牌的特点，。宝马的霸气，驾驶乐趣安全、奔驰的高贵大气舒适安全、奥迪的低调奢华、大众低调稳重，操控，皮实耐用，而雷克省油，省钱，还省命，关键时刻撞死你，四、驾乘感受。德系完强。欧系车开起来很稳健、底盘扎实。论机械制造，没人敢跟德国争高下，法国PSA的底盘技术也是傲视群雄。欧系车操控很棒，但操控和舒适和油耗不可兼得，说到这日本车又是个垃圾，总之，不差钱德系美系，如果差钱，那就买日系~~~~可能为你节省一些钱，~但话说回来，做老板买车追求什么呀？不就是质量好、、舒适性综合性好吗？（~~~奔驰宝马奥迪想想多带劲，其他车系：韩国车实惠配置高，缺点是不高端。毛病多，但和日本车一个意思，省油省钱，美国车高大威猛，缺点是做工毛糙和油耗。舒适性不错，但具体还的具体分析，凯迪拉克比较细腻，福特就粗，在二线品牌，大众比较好，连续好几年全球销量冠军，在2012年的时候就把丰田超越了，现在被大家称为神车，钣金厚实地盘扎实，发动机与变速箱匹配性非常出色，人机工程学出色，安全性完美，这都是日本车比不了的，德国车就是好。世界造车第一强国，德国，代表品牌奔驰宝马奥迪大众劳斯莱斯保时捷世界造车第二强国，英国，代表品牌，捷豹路虎宾利世界造车第三强国美国，代表品牌，福特，凯迪拉克，特斯拉，阿斯顿马丁，别克，世界造车第四强国，意大利，代表品牌，玛莎拉蒂，法拉利世界第五造车强国，法国，代表品牌，标志雪铁龙，世界造车第六强国，瑞典，代表品牌，沃尔沃，世界安全性第一世界第七造车强国，日本车，代表品牌，讴歌，马自达，三菱，雷克萨斯，尼桑，英菲尼迪，本田，铃木，丰田，大发，世界第八造车强国，韩国，代表品牌，现代，起亚。纯手打，打了半个多小时，车托死一家，不懂继续问，望采纳。。汽车之家10885汽车之家10885

日产新阳光，优缺点是什么？

优点：1、造型时尚、动感，极富吸引力。2、冠军血统的引擎保证了其强劲有力、随心所欲的行驶性能。3、雅致、舒适的车内空间和充实的E化配备进一步满足了现代年轻白领和私营业主的需求。缺点：1、车漆比较的薄，很容易就出现划痕。2、横向空间较窄，外观平庸。内饰设计缺乏新意。日产新阳光的配置：1、装备了遥控、中控钥匙、自动空调、6喇叭高保真音响、6碟连放CD播放器、倒车雷达等豪华配置。2、双安全气囊、ABS+EBD，BA（辅助刹车）、四座预张紧安全带、侧门防撞杆都被作为标配，最大限度地保证驾乘者的人身安全。3、LS以上的型号更是增加了车载电话蓝牙系统，能通过方向盘上的控制按钮进行操作，来电号码也会被显示在后视镜上，让沟通更方便及时。