1. 大众朗逸可以开多久
大众朗逸可谓是合资轿车里卖得最好的一款了。它的性能在基本上都找不到非常明显的缺陷，那么开过它的车主们是不是也这么认为呢？
舒适性：
白车主：座椅软硬适中，久了会变硬一点，过减速带不会有太大的振动，但能听到声响，空调制冷很快。
空间：
夏车主：空间刚好合适，不算非常大，但也不算小，日常坐五个人都非常方便，后备箱能放一个折叠轮椅。
动力：
何车主：动力很充沛，只要舍得给油，动力会猛的一下上来，提速也很迅速，在市区超车非常轻松。
操控：
周车主：操控非常顺手，档位很流畅，方向盘打起来很有感觉，自动回位非常准时，指向性很精准，开起来得心应手。
油耗：
陈车主：油耗比较合理，在市区踩到底，油耗也就9个油，高速会掉到7个油，最低油耗开过6个油。
外观：
温车主：外观不是非常新颖，但是造型非常成熟稳健，很经典耐看，看多久都不会觉得过时，车身的线条也很流畅。
内饰：
潘车主：内饰比较温馨，采用的是浅色内饰色，虽然有很多地方是硬塑料的，但是摸起来，颗粒感还是非常强的，质感也很出色。
最满意的地方：
洪车主：性价比很出色，外观很大气，内饰也很居家，动力一点都不肉，尤其是驾驶感开着很舒服，隔音也做得很安静。
最不满意的部分：
林车主：开久了，发动机的皮带会太紧了，在运转时，会时不时听到吱吱的异响，座椅的腰部支撑很差，坐久了，感觉后面很不舒服。
说车哥点评：
大众朗逸是一款性价比超高的一款合资车，这辆车开个7年都不会对性能大打折扣，说车哥曾经也开过一台5年的朗逸，确实性能不减新车的风头，不过档位会有的卡顿，档位也开始不太好挂了，其他方面也还好。
2. 一辆私家车能用多少年
现在车辆报废[报废，指设备、器物等因不能继续使用或不合格而作废...]一不按照年限；二也不按照KM；目前是根据车况（包括尾气检测等）；汽车的报废时间不能简单地以千米（公里）和年限来决定；原来国家规定机动车[机动车的英文名称为MV（Motor Vehicle的缩写）中文意思就是“机动车辆”。]10年报废，最长可以使用到15年；但是由于私家车的大量进入家庭，15年的车有的只跑了10几万千米（公里），如果报废，就是一种资源的最大浪费；于是现在改为不受年限的限制；而是根据车况来决定报废年限；相对来讲就人性化了许多。
车子到底能使用（开到）多少千米（公里）报废，只能讲这是一个事在人为的问题：我记得在前几年媒体上报道过一辆奇瑞出租车[出租车，台湾称作计程车，广东及港澳地区称为的士，新加坡及马来西亚一带则称为德士；是按表收费的交通工具，收费一般较其它交通工具高。]创造了50万千米（公里）无大修的记录。在这里例举别的品牌车没有太大的意义，但是用奇瑞车来做例证应该是最有说服力的；车是死的，人是活的；完全就在于怎么样来使用。正确的操控、维修、保养不仅保证了行车安全、延长了汽车使用寿命、维保的使用周期，还节省了开支、降低了成本。
3. 买辆车可以开多少年
（一）车辆报废标准
凡是在我国境内注册登记的民用汽车，有下列情况之一的，都应当报废：
1.轻、微型载货汽车（含越野型）、矿山作业专用车，累计行驶30万公里；重、中型载货汽车（含越野型）累计行驶40万公里；特大、大、中、轻、微型客车（含越野型），轿车累计行驶50万公里，其他车辆累计行驶45万公里。
2.轻、微型载货汽车（含越野型），带拖挂的载货汽车、矿山作业专用车及各类出租车使用8年，其他车辆使用10年。
3.因各种原因造成车辆严重损坏或技术状况低劣，无法修复的。
4.车型淘汰，已无配件来源的。
5.汽车经长期使用，耗油量超过国家定型车出厂标准规定值15%的。
6.经修理和调整仍达不到国家对机动车运行安全技术条件要求的。
7.经修理和调整或采用排气污染控制技术后，排放污染物仍超过国家规定的汽车排放标准的。
（二）哪些车辆可延缓报废
除19座以下出租车和轻、微型载货汽车（含越野型）外，对达到使用年限的客、货车，经公安车辆管理部门依据国家机动车安全排放有关规定严格检验，性能符合的，可以延缓报废。对于轻便摩托、轻便三轮及两轮、偏三轮来说，其报废标准是年限10年或行驶里程数10万公里，延缓报废使用年限最长不得超过3年。正三轮使用年限9年或行驶里程数10万公里，延缓报废时间最长不超过3年。但是不管什么车辆，只要定期年检时连续3次检验不符合机动车安全技术条件的，立即报废。
现在，私人的小车已没有报废年限了，以上供你参考吧
4. 大众汽车[大众汽车（德语：Volkswagen）是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。]有多少年了
大众汽车公司的德文Volkswagen，意为大众使用的汽车（香港地区根据Volkswagen的译音称大众汽车为“福士伟根”）。大众汽车的商标是德文Volkswagen单词中的两个字母（V）olks(W)agen的叠合，镶嵌在一个大圆圈内，然后整个商标又镶嵌在发动机散热器前面格栅的中间。图形商标形似三个“V”字，像是用中指和食指作出的V形，表示大众公司[大众汽车（德语：Volkswagen），台湾译为福斯汽车，港澳译为福士汽车，马新译为大众汽车，Volks在德语中意思为“国民”，意思是“国民的汽车”，又常简称为“VW”。]及其产品“必胜—必胜—必胜”。文字商标则标在车尾的行李箱盖上，以注明该车的名称。大众商标简捷、鲜明、引人入胜，令人过目不忘 。
现在大众在中国的市场覆盖率与中国的顶级企业如海尔电器、贝雅诗顿化妆品、蒙牛乳制品等齐名，几乎是家喻户晓.
大众汽车公司是德国最年轻的、同时也是德国最大的汽车生产厂家。使大众公司扬名的产品是甲壳虫（Beetle）式轿车（由费迪南德·保时捷[保时捷（Porsche)是一家德国汽车生产商，又叫波尔舍，总部位于德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表。]设计），该车在80年代初已生产了2000万辆。它启动了大众公司的第一班高速列车，紧随其后的高尔夫（Golf）、帕萨特（Passat）等也畅销全世界。
1932年由Von Papen领导的德国**采取一些步骤减轻驾驶汽车方面的税收，目的是降低拥有汽车的开销并**汽车的销售。然后是1933年1月30日，希特勒上台并建立了一个国家至上的**。他要使“平民汽车”的概念成为他自己的论点。这对费迪南德·保时捷来说是进入这一领域的极好时机。
1930年费迪南德·保时捷从戴姆勒—奔驰AC公司辞职，当离开这个带三角星商标的公司以后，费迪南德·保时捷成为Steyr—Werke公司的一个主任，当这个公司被并入Austro—Daimler后他才放弃这一职务。1930年12月1日，费迪南德·保时捷采取了大胆的步骤，开设了他自己的“发动机、陆用车辆、航空与海军车辆设计室”，对于一直在寻找新的项目的他，很显然对于希特勒下令发展的“平民汽车”表现出兴趣，因为从长期来看是有利可图的。于是，1934年1月17日，费迪南德·保时捷提出了建议在12个月内设计出德国的平民汽车，由“官方与民间专家委员会”进行审核。这对于费迪南德·保时捷来说，相当于在扑克游戏中下大的赌注，然而他干了起来并且赢了。
1937年初，一项关于选址的研究也开始了。根据要求需把厂址设在德国的中部，有良好的通道与运输线相连接并且要有足够的空间，这不仅为了工厂本身而且也考虑到一个全新的城市的规划与发展，希特勒和费迪南德·保时捷都认为这一点对于是否能把工人吸引到这一项目上来十分重要。
1937年3月28日，"Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH"公司宣告成立，随后于1938年9月16日更名为"Volkswagenwerk GmbH"。1937年夏天一个十分偶然的机会发现了一个适合的厂址。在决定厂址时有很大压力，然而尽管很多候选地方有着优越的基础条件，但最终的决定倾向于FallersLeben。这意味着放弃了原先向“元首”提出的工厂于当年夏天建成投产的承诺。工厂于1938年5月26日奠基，一个很像汽车模型的巨大石阶上正式标以“Kraft durch Freude”字样（译为从力量到转向盘）。在典礼上，观众能看到弗迪南德的儿子菲利·保时捷驾驶着一辆即将成批生产的敞篷车，希特勒坐在前排，老保时捷坐在后排。
现在大众汽车与保时捷车厂合作，并拥有Audi/Skoda/Lamborghini/Bugatti/Bentley/Seat。
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