最近，特斯拉公司被指控虚标电动汽车的续航里程，并被曝光设立了一个“秘密团队”来抹黑和打压负面报道。这一指控引发了广泛关注和争议。作为一家享有盛誉的电动汽车制造商，特斯拉一直以其创新技术和高续航里程而备受赞誉。然而，如今爆出的虚标指控令人质疑特斯拉的诚信和市场宣传手段，引发了人们对其真实续航里程的质疑。本文将探讨此次事件的背景、影响以及特斯拉将如何应对这一挑战。

首先在夸大、虚标续航里程方面，马斯克让工程师给汽车提供一个“乐观”的表显续航里程，虽然这种续航里程和实际续航存在较大的差距，但却能够让车主在看到数据时拥有更美好的心情。此外，消费者在特斯拉展厅选车时，看到这么长的续航也更愿意花钱购买这款车。

然而纸是包不住火的，近期海外研究公司Recurrent Auto专门对特斯拉的续航里程进行了研究，该公司统计了1.2万辆特斯拉数据+36万个充电周期+部分车主的实际反馈，发现车上的表显续航里程并没有考虑到气温、驾驶习惯、驾驶模式等因素的影响。

外媒表示，当气温在华氏30度（-1℃）以下时，特斯拉Model Y的续航达标率不足50%，当气温70-90 华氏度（21-32℃）之间时，车辆的续航达标率约60%。除了Model Y以外，特斯拉Model S也同样存在这样“续航虚标”的问题。

由于海外很多车主在买车时都非常相信特斯拉的官方续航里程，然而把车买回去才发现日常生活中续航里程远达不到官方宣传的水准，车主亚历山大·庞辛(Alexandre Ponsin)表示“在寒冷的天气下，你会惊人地看到续航里程在你眼前不停地减少”，这种现象令很多车主感到生气。

值得一提的是，特斯拉此前因“续航虚标”问题被勒令整改过多次，其中韩国监管机构称特斯拉冬天续航里程只有宣传时的一半，于是对特斯拉作出罚款；美国环保署EPA也要求特斯拉调整自2020年以来的所有车型续航里程参数，要求将其降低3%。

特斯拉因续航虚标问题近些年不断遭到大量用户的投诉，服务中心常常挤满了投诉的用户，于是公司推出远程诊断+线上投诉平台，用户可以在线上预约售后服务，然后再组建一个“取消预约服务团队”，解决车主的线上投诉问题，为线下服务中心分担压力。

据悉该部门每周能接到多达2000起关于续航问题的投诉，此外还包括其他一些维修、售后方面的投诉。在处理这些投诉的时候，客服会告知用户远程诊断电池没有问题，实际续航里程和宣传不符是属于正常现象，并且电池会随着时间的推移而退化，想要延长续航里程的话就只能改变驾驶员的驾驶习惯，不需要进行售后服务。

由于投诉量过大，一些车主投诉后好几天才能收到客服回复，而处理投诉的团队为了能提升效率也对投诉的车主十分敷衍，一般与车主通话时间不超过5分钟，如果回拨给车主时没接电话，那么就会直接关闭这则投诉。

有知情人士透露，如果远程诊断发现车辆存在其他问题，客服也会被告知不要告诉车主，并选择关闭投诉。该团队经理告诉员工，每取消一次预约，特斯拉就能节省大约1000美元。在这个团队的办公室中，有的员工索性将手机调成静音，有的员工在取消服务成功后高兴地敲打金属木琴，其他员工也会站在桌上为这位同事鼓掌，这样欢快的场景与电话另一头焦急的车主形成巨大的反差。

对此，特斯拉方面目前尚未给出任何回应，不过对于新能源汽车而言，续航虚标似乎已经成为司空见惯的事情。由于车企测试续航里程时是建立在理想条件下的，不需要考虑气温的变化、路况的变化以及驾驶员的开车习惯，所以得出的理论续航里程往往比实际更长。

很多人在购买纯电动汽车前都会格外关注车辆的实际续航能力，就是怕买完车以后才发现电量不耐用，由此可见，车企完善续航里程评测机制对消费者来说还是非常重要的，希望车企在卖车宣传时能够多点真实、少点浮夸，毕竟消费者的眼睛的雪亮的，诚实才能实现可持续发展。

以上就是特斯拉爆出续航里程虚标指控并设立“秘密团队”抹黑负面报道的相关介绍，希望能对你有帮助，如果您还没有找到满意的解决方式，可以往下看看相关文章，有很多特斯拉爆出续航里程虚标指控并设立“秘密团队”抹黑负面报道相关的拓展，希望能够找到您想要的答案。