今天汽车常识网给各位讲解有关丰田荣放新款黑色越野价格图片的知识，其中也会对试驾测评：中保研评分最高的轿车，竟然既能买菜又能跑得快？(中保研测试过的车型)进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！

试驾测评：中保研评分最高的轿车，竟然既能买菜又能跑得快？

说到丰田的A级车，除了大名鼎鼎的卡罗拉之外，在国内市场当中还有雷凌的存在，其实两位都是卡罗拉，只是广丰雷凌采用美版的外观，而一丰卡罗拉则跟欧版外观一致。而且两车都在19年的年中，完成了TNGA平台的引入换代：全系标配独立后悬、L2级别自动驾驶、LED前大灯、8个安全气囊等等，配置上的丰富的让雷凌成为了A级车当中实力非常均衡的车型。也许是太没有棱角，疆哥一直以来都忘了要给大家试驾TNGA下的全新雷凌。但近日，中保研测试结果出炉，帕萨特等车被推向了舆论的风口浪尖，而疆哥则注意到，测试结果当中前十位当中丰田占了4位，雷凌则不声不响地成为了本次测试当中安全系数最高的轿车，这引起了疆哥的侧目，往日与安全形象毫不沾边的雷凌突然就来到了轿车界第一得分。随即，疆哥便将雷凌的试驾排上了日程。今天疆哥也是拿到了这台TNGA下的丰田雷凌，接下来，疆哥就给大家测试一番，关于这款中保研得分最高的轿车，开起来感觉究竟如何，是稳是飘，以及新一代的雷凌的各项实力究竟如何，下面疆哥将一一揭晓。疆哥拿到的是一台雷凌汽油的尊享版车型，众所周知雷凌汽油版车型分为五个版本，比较特别的是，雷凌的高配车型有三种不同的风格，分别是运动版、科技版、尊享版，三者都有各自独有的配置，没有一个版本是涵盖所有配置的。例如，运动版主打17寸轮毂，科技版主打12寸多媒体大屏，而尊享版则主打真皮等豪华性配置。言归正传，先来简单讲一讲外观，换上TNGA架构之后的雷凌继续是跟着美系的外观线来走，整体设计风格还是走相比卡罗拉更加年轻激进的路线，中网依然是大嘴式的格栅，最引人关注的其实是它的前大灯组，镰刀状的设计配上全系标配的LED大灯、LED日间行车灯，据称这一设计还拿到了设计奖。尾部相比前脸少了几分激进的感觉，会显得稍微保守一些，而从整体的车身姿态上可以明显感觉到的是TNGA架构带给雷凌更低矮的车身高度，当然最重要的还是看不到后独立悬挂，这个我们后面再讲。在内饰方面，虽然算不上多么豪华的配置，但是疆哥想说这样的内饰设计相比于以往的卡罗拉/雷凌车系来说，可以称得上是良心发现了，基本上可以摸得到的地方都是软材质，中控台的设计也明显高档了不少，再加上横置的中控屏，可以说是非常协调好看。然而，在科技版上的纵置12寸大屏疆哥则认为有些发力过猛，反而给人汽配城的山寨感。再来看看空间方面，换上TNGA架构之后，尺寸为4640*1780*1455mm，2700mm的轴距相比于上代变化不大。新款雷凌更换为独立后悬，使得后排空间相比于前代车型来说似乎是有些退步了，中间的隆起情况也比前代更明显了，整体的后排乘坐空间可以算是有一个小的退步。不过，疆哥认为，随着A级车购车人群的年轻化，纯粹的空间取向的消费者会越来越少，而关注驾驶感受的消费者会越来越多，人们对于雷凌再不只是想出门买菜那么简单，也许它还得兼具一些驾驶乐趣。那么接下来，疆哥就谈谈动态层面的试驾。当疆哥刚一起步，就明显感觉到雷凌驾驶感受的变化，更低矮的重心让人更加有驾驶的欲望，在转弯时侧倾控制有了很大的进步，在过沟沟坎坎时悬架的滤震性也很出色，与上代的车型相比有了质的飞跃，这也是归功于TNGA带给雷凌的后独立悬挂。整体的驾驶感受会让人觉得，它是一部更加“紧致”的丰田车了，以往的松散舒适的**取向变成了更有厚重感的风格，这种驾驶感受也似乎更能够对得上中保研测试中成绩最好的轿车的表现，让人敢于去激烈地驾驶它。不过，当速度提到60km/h以上时，不论是风噪还是路噪的隔绝都做得比较差。那么，我们能不能将全新雷凌称之为一台运动型A级车呢？似乎也尚未达到。方向盘的指向并未有像马自达3、思域、菲斯塔这类车的精确性，还是留了稍稍模糊的虚位，油门踏板的**也是比较线性的，虽然模拟10速的CVT换挡积极，但1.2T、185N*m扭矩的发动机只是经济型机头，加速和刹车都十分线性，推背感依然不算明显。小结：总得来说，换代的雷凌是一台更运动更好开的丰田A级车，但在此同时它也还是保留了几分家用属性，兼顾大多数消费者的消费喜好，成为一台能买菜也跑得快的家用轿车。而对于换代后的雷凌的处境来说，比卡罗拉稍低的价格加上丰富的配置，可以算是合资A级车中性价比很高、综合实力均衡的一位。接受了TNGA洗礼之后的雷凌，应该能称得上是一次高质量换代。关注「车域无疆」，回复关键词「车型库」就可以查看更多车型评价。老司机，等你来玩哦。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新荣放的油耗表现如何，家用的话油耗有优势吗？

你好！大家都知道日系车的特点就是省油，经济。荣放作为一汽丰田的一款紧凑型SUV，官方给出的油耗是5.8个油，如果在实际道路下使用的话，应该也在6-7个油左右，当然也要看个人的驾驶习惯了。作为家用的话，还是比较经济使用的，毕竟是开不烂的丰田嘛。望采纳！

仅用26年销量就达1000万辆，丰田RAV4成全球最畅销的SUV车型之一

丰田在去年庆祝了一个重要的里程碑，因为丰田陆地巡洋舰（Toyota Land Cruiser）去年第1000万辆车下线。丰田花了68年的时间售出了1000万辆陆地巡洋舰。然而，丰田RAV4自1994年推出以来，仅用了26年就达到了1000万辆的销量。
北美是丰田RAV4最强劲的市场，年销量超过50万辆。在欧洲，丰田销售了13.3万辆rav4，在中国销售了12.7万辆。
丰田RAV4于1994年3月在日内瓦车展上首次亮相，但直到1996年1月才在北美上市。此后，RAV4取得了巨大的成功，在2018年和2019年成为全球最畅销的SUV车型。在2019年，RAV4成为第四畅销的乘用车。
丰田在2018年纽约车展上推出了全新的第五代RAV4，具有更硬朗的外观，更先进的技术和新的混合动力总成。2020款丰田RAV4北美起价为25,950美元（约18.25万元），搭载2.5升四缸发动机，最大输出203马力和184 lb-ft扭矩，匹配八速自动变速器，而混合动力版的功率为219 hp和163 lb-ft扭矩。而在中国，新一代RAV4荣放拥有2.0L汽油和2.5L双擎混动两种动力，售价区间为17.48-25.88万元。
今年首次推出的RAV4 Prime插电混合动力车计划于今年夏天发布，但因为COVID-19疫情的影响可能会推迟，丰田尚未宣布任何消息。丰田RAV4 Prime配备2.5升四缸汽油发动机、高容量锂离子电池组、升压转换器和两个电动机，总输出功率为302马力。0-100公里/小时加速时间为5.8秒，而RAV4 Hybrid为7.8秒。RAV4 Prime将成为有史以来最快，最省油、最强大的丰田RAV4车型。
对于丰田RAV4这款车，大家有什么看法？
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购买丰田汽车哪个系列车好

家用？建议买锐志或者卡罗拉
商用？ 建议买锐志或者皇冠.注明;锐志跟皇冠是一个平台的,操控型不比BMW3系差,又适合家用和商务
越野？越野当然是普拉多了.陆地巡洋舰都改名了,兰德酷路泽应该还没量产..还有一点建议去汽车之家逛下

丰田荣放的性价比怎么样？

丰田荣放性价比不错。丰田RAV4采用了更加凌厉的运动化外观设计，整车轮廓采用了大量的凌厉线条进行勾勒，在细节的做工上也比较精致，是一款很耐看的漂亮汽车，这一点很符合现代年轻人的审美情趣。内饰的设计也比较人性化，各个功能区的设计比较人性化，操作起来很容易上手，车内空间也比较大，即便满员也不会感到憋屈和拥挤，很适合长途旅行或者日常代步。作为一台紧凑型SUV，它的自重有1.6吨，但是工信部给出的综合油耗根据车型不同，最低为百公里4.7L，最高为百公里6.4L，即便是油耗最高的2.0L四驱尊贵版，实测油耗也仅仅为7.9L，这已经是很多紧凑型轿车的油耗水平了，而两驱版的丰田RAV4，有不少车主开出了7.4L左右的实际油耗，可以说非常节能。丰田荣放的不足1、动力不足，丰田RAV4的2.0L纯燃油发动机、2.5L混动发动机虽然油耗低，但是也存在动力偏弱的现象，在起步的时候有明显的动力不足感，实际加速能力也一般，2.0L四驱版的实测加速时间为10.34秒，2.5L四驱版的实测加速时间为10.12秒，在同级别SUV中，属于加速较慢的车型之一。2、配置低，很多同级别合资紧凑型SUV都有的实用性配置，在丰田RAV4上都找不到，如前后倒车雷达、发动机启停、陡坡缓降、全景天窗、前排座椅加热、GPS导航、语音控制、车联网、雨量感应式雨刷、品牌音响等配置，在22.48万元的丰田RAV4都没有配置，而且小天窗的开口比较小，全景天窗又打不开，智能系统的配置基本为零，感觉落后于时代。3、丰田RAV4的内饰用料不好，车门、中控台等处采用了大量的塑料材质，真皮的含量不仅少，而且不管是真皮还是仿皮，材料的厚度都比较薄，很多车主反应购买回来之后，在很短的时间内就出现比较严重的磨损。而且丰田RAV4的车机系统响应比较迟钝，而且功能性比较差，因为没有车联网功能，所以很多车主用“带屏幕的收音机”来形容丰田RAV4。

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