>1.斯柯达[斯柯达（SKODA），德国大众汽车公司经典品牌之一，总部位于捷克姆拉达-博莱斯拉夫，是世界上历史最悠久的四家汽车生产商之一。]属于哪个车系

德系车

斯柯达（SKODA），德国大众汽车[我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730．1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。]公司经典品牌之一，总部位于捷克姆拉达-博莱斯拉夫[斯拉夫人（Slavs），他们在罗马帝国时期与日耳曼人、凯尔特人一起被罗马人并称为欧洲的三大蛮族，也是现今欧洲人的代表民族之一。]，是世界上历史最悠久的四家汽车生产商之一。该品牌创立于1895年。

拓展资料：

发展历史

进入21世纪的斯柯达汽车已经从真正意义上迎来了自己的辉煌。斯柯达汽车通过对大众汽车文化的理解、技术的吸收、经验的吸取，如今已经成为大众汽车旗下比较活跃的一个品牌，是大众汽车汽车集团不断开拓市场的主打品牌。

2005年4月，ŠKODA AUTO与上海大众汽车汽车有限公司开展合作，开启了斯柯达汽车中国之路。

2006年9月，ŠKODA品牌正式启动，宣布其中文名“斯柯达汽车”。

2007年6月6日，斯柯达在中国的首款战略车型Octavia明锐正式上市。

2008年12月22日，斯柯达品牌第二款车型Fabia晶锐正式进入中国。

2009年8月18日，斯柯达汽车全新B级车Superb速派正式上市。

2010年9月30日，斯柯达汽车公司全系列第二代环保型GreenLine绿动轿车亮相巴黎国际车展。

2011年，斯柯达汽车以全新企业形象开启新纪元，原有的飞翔之箭图标经过重新设计，颜色更加鲜明，飞翔之箭的颜色由“自然绿”变更为全新的“斯柯达绿”。

2011年，斯柯达汽车全球销量达到875,000辆。

2012年1月10日，斯柯达发布了2011年详细销量数据。2012年，斯柯达汽车向市场推出了三款全新改进车型，包括新Octavia、新Citigo和Rapid车型。2012年斯柯达汽车全球交付量为939,200辆，与2011年相比，交付量增加了6.8%。

2012年，斯柯达汽车在中国的年度销量已达到235,700辆，同比增长7.1%，中国市场销量已占全球销量的四分之一。截止到2012年底，斯柯达汽车在全国范围内建立起了390家营销服务网点。斯柯达汽车计划将其2018年全球销售量至少增加到150万辆。

2013年6月20日，斯柯达汽车品牌[汽车品牌是各大汽车公司为了宣传自己而营造出来的一个汽车的牌子。]初步完成了由明锐、晶锐、速派组成的在华产品架构，覆盖了中国车市A0、A、B级市场。

参考资料[简介 　　参考资料是 词条中引用的有公信力且可供查证的 资料，参考资料由参考资料文字说明和参考资料 链接组成，位于词条正文下方，是词条中引用的有公信力且可供查证的资料，一般包括 书籍、 论文、 杂志、-cankaoziliao]：搜狗百科 斯柯达

2.斯柯达是哪个国家的汽车品牌

斯柯达是德国大众汽车公司经典品牌之一，总部位于捷克姆拉达-博莱斯拉夫Mlada Boleslav （中文意为：年轻的城市），现在是捷克名副其实的汽车城，是世界上历史最悠久的四家汽车生产商之一。

目前，斯柯达的产品主要有明锐、晶锐、昊锐（速派）、昕锐、Roomster、Yeti以及商用车Praktika。并且有MissionLVisionC、VisionD、CitiJet等概念车型研发。

大众汽车集团买下斯柯达公司后于1995年建造了新厂区，专门生产欧雅（Octavia）和法比亚（Fabia）两款车型，这个存在了近100年的厂址是世界上最古老的汽车厂之一。在上海大众投产，成为继大众和奥迪之后，大众集团旗下第三个在华投产的汽车品牌，并于同年的北京国际车展发布。

2008年末，上海大众再次将晶锐引进中国市场，2009年斯柯达昊锐也被引入**，并于同年八月上市，斯柯达昕锐也于2013年4月18日在国内正式上市。

3.斯柯达汽车是哪国品牌

斯柯达汽车是德国品牌。

斯柯达（SKODA），德国大众汽车公司经典品牌之一，总部位于捷克姆拉达-博莱斯拉夫，是世界上历史最悠久的四家汽车生产商之一。该品牌创立于1895年。

斯柯达在100多年的发展历程中，经历了多次的战乱、政变和兼并，坚韧不拔地谱写出斯柯达辉煌的历史篇章，显示了惊人的生存功夫。目前，斯柯达的产品主要有明锐、晶锐、速派、昕锐、Roomster、Yeti以及商用车Praktika。

并且有MissionLVisionC、VisionD、Vision S、CitiJet等概念车型研发。扩展资料关于斯柯达全新明锐旅行版上市：人民网北京2015年6月16日电（涂钦瀚）日前，斯柯达官方宣布全新明锐旅行版正式上市发售。

新车推出了两款车型，搭载1.8T发动机并标配四驱系统，售价分别为19.92万和23.78万元。全新明锐旅行版的前脸设计与国产全新明锐保持一致，前进气格栅采用标志性的直瀑式设计，前大灯组造型简洁，高配车型还配备了LED光源。

车身方面，新车采用传统旅行车的设计，视觉效果非常流畅。此外全新的尾灯组，使新车看起来更紧凑、更具动感。

参考资料来源：百度百科-斯柯达。

4.大众与斯柯达是一回事吗

斯柯达是大众旗下品牌。

大众是总公司，斯柯达是子抄品牌，具体区别如下：一、国别不同1、斯柯达：捷克。2、大众：德国。

二、创立时间不同1、斯柯达：1895年。2、大众：1937年。

三、创始人不同1、斯柯达：机械师VaclavLaurin和商人VaclavKlement。2、大众：费迪南德·保时捷。

扩展资料大众发展历史：2002年8月，袭在Volkswagen Slovakia（布拉迪斯拉发），一款豪华越野车Touareg开始量产，标志着大众品牌正式进入一个全新的市场领域。2002年12月，“Auto 5000 GmbH”公司（经营着集团在沃尔夫斯百堡的一间工厂）开始Touran小型厢型车的生产。

2015年起，大众汽车品牌将在中国市场逐步启用全新“基于发动机扭矩”的车尾标识体系。参考资料来源：百度百科-大众汽车参考资料来源：百度百科-斯柯达。

5.上海大众斯柯达是生产什么汽车的

斯柯达对中国百姓而言是一个既熟悉又陌生的品牌。

当北方街头奔跑的斯柯达出租车从人们的记忆中慢慢褪去时，越来越多的欧雅、法比亚和速派却活跃在国内中心城市的道路上，这个来自欧洲异域捷克的汽车品牌是如何踏上世界级畅销车之路的呢？ 捷克有多小？与中国的960万平方公里相比，她只占1%还不到，人口更是连1‰都不到，是一个夹在德国、波兰、斯洛伐克和奥地利中间的欧洲内陆国家。但捷克的工业却非常发达，化工、机械等许多行业在捷克都有悠久的历史，其中就包括收入占捷克4%的汽车工业。

捷克的汽车厂其实只有一家，那便是斯柯达，国内4%的劳动力都为其服务。与捷克复杂的历史相似，斯柯达在100多年的发展历程中，经历了多次的战乱、政变和兼并，坚忍不拔地谱写出斯柯达辉煌的历史篇章，显示了惊人的生存工夫！ 欧洲小国的百年老厂 斯柯达汽车公司位于捷克的姆拉达.博雷斯拉夫Mlada Boleslav （中文意为：年轻的城市），现在是捷克名副其实的汽车城。

大众汽车集团买下斯柯达公司后于1995年建造了新厂区，专门生产欧雅（Octavia）和法比亚（Fabia）两款车型，这个存在了近100年的厂址是世界最古老的汽车厂之一。 1895年圣诞周，机械师Vaclav Laurin(1865-1930)和商人Vaclav Klement(1868-1938)开始管理一家自行车厂，这就是有名的L&K公司。

当时公司只有7人，从事自行车的生产和维修，以Slavia做商标。捷克语Slavia是“*隶”的意思，由于当时捷克被奥匈帝国*役，他们以此来告诫人们不忘国耻。

1899年，L&K公司开始生产摩托车，成为世界上生产机动车最早的工厂之一。捷克有限的地域决定了经营者从一开始就必须考虑产品的出口问题。

1900年，Klement先生只身前往英国推销他的摩托车。不会说英语的他以三分钟教会英**骑摩托的记录打动了当时奔驰的经销商，同意预订150辆摩托车，这在当时是非常惊人的数字。

1905年，公司转向生产汽车。第一辆汽车Voiturette（意为：小型汽车）在1906年的布拉格车展中亮相，当时世界上能生产汽车的公司还寥寥无几，但汽车的巨大利润和发展前景吸引着公司的两位创始人。

该车很快出口到欧洲、亚洲、非洲和南美洲。后来这款带有1.005升V型双气缸发动机的Voiturette成为捷克最佳经典车型。

Voiturette系列车型赢得了稳定的国际声誉，为波希米亚民族争得了荣誉。 很快，第一次世界大战爆发，汽车生产受到阻碍，公司实力也被削弱。

战后，为了恢复往日的声誉，他们找到了当时国内最大的工业集团，从事农业机械、飞机发动机及卡车生产的斯柯达.配尔森（Skoda Pilsen）集团，从此开始生产以斯柯达为品牌的汽车。这是斯柯达汽车的开端，也是L&K的结束，Laurin和Klement虽然丧失了对公司的控制权，但他们英明的决策却令工厂在战后再度崛起。

对于弱势群体来说，寻找强大的依靠是生存的基本法则，捷克是这样，斯柯达也是这样。在日后血雨腥风的岁月里，此法不止一次奏效，使百年老厂重焕生机。

一度辉煌的豪华车 为迎合战后贵族富豪的奢华需求，20世纪20至30年代，斯柯达生产的高档豪华轿车在世界汽车工业史上留下了浓重的一笔。1924年，斯柯达获得许可生产豪华车型Hispano Suiza，这款极尽奢华车堪称当时世界上最贵的汽车，它的底盘价格甚至比当时的劳斯莱斯还贵。

1926年春天，斯柯达将第一辆Hispano Suiza开往布拉格城堡，献给捷克斯洛伐克第一任总统马萨里克。此款6缸发动机排量为6.654升，功率达到73.5KW，最高时速可达到140公里/小时。

同时期还有斯柯达自行设计的0.890升的4缸A 型车和1.270升的Rapid。1929年，代替Hispano Suiza的高档产品是斯柯达860，也是斯柯达历史上最有代表性的车型。

体形庞大，做工精细，直列8缸3.88升排量的汽车成为明星、富豪和政要的垂涎之物。今天，坐落在姆拉达.博雷斯拉夫的斯柯达博物馆里，款款经典斯柯达车型仍旧在诉说着它们辉煌的历史。

进入30年代中期，斯柯达蓬勃发展，销量急剧上升，也正是这时，速派（Superb）系列开始出现，第一辆是1934年开始生产的640，该车体形依然庞大，但由于成本的降低所以价格不像860那样昂贵，在销售上取得了不少成功。速派系列最后一款是919型，该车与前面的几款完全不同，有着飞跃性的进步，采用了大量的新材料和加工技术，但售价反而降低了。

与民族同命运 斯柯达注定要走一条坎坷之路，蒸蒸日上的发展再次被战争截断。1939年3月，捷克被德国占领，汽车生产再次陷入停顿。

1939至1945这一时期，斯柯达集团不得不转向军工生产。到二战结束前的最后一天，工厂也已经消耗殆尽了。

1946年，已经被国有化的斯柯达重获新生。处在计划经济体制下的斯柯达开始为百姓造车，目标是要造人民能买得起的车。

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