今天汽车常识网给各位讲解有关新名爵6变速箱 贴吧的知识，其中也会对全新名爵6三大件怎么样？(上汽名爵6三大件的整体质量怎么样?)进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！
全新名爵6三大件怎么样？
名爵6的三大件在质量方面还是可以的，性价比也是比较高。1、发动机用的是1.5L的涡轮发动机，同时在动力方面得到了升级，最大扭矩也是可以达到很强劲的300牛米，在动力方面是绝对足够了，日常生活中在城市里转悠还是在高速开快车都是足以得到大部分消费者满意的体验的，当然还有那速度所产生的开车**也是极好的。2、底盘名爵6的底盘用的搭配不错，所以在同价位车中的特点也是很突出，在行车安全方面也是有所保障。3、变速箱用的是7挡双离合变速箱，它在油耗方面也是比起其他的变速箱要好一点，耐久度也比较强，在踩油门的平滑度方面也是比较好的，虽然可能还是与其他变速箱有着各自的区别与不同，不过在同价位的汽车中也是比较良心的配置了。像名爵6的配置的车，在同价位里还是有比较多的，所以在选车的时候还是要仔细考虑考虑的。名爵6采用双离合器怎么样、靠谱不？
首先这款变速箱相信大家都知道这是和通用联合开发的而且都各自匹配到各家的车型上也好多年了，上汽一直潜心研究双离合变速箱，事实上也并没让大家失望，而是做的越来越好，并且一款发动机在设定出厂之前要经历上万公里的测试，在各种恶劣坏境下经受住了考验才能上市。所以对于上汽这样的世界500强企业，不会搬起石头砸自己的脚全新名爵6怎么样？值不值得买？
:新款MG6将于10月份正式亮相并于11月上市，这也是上汽名爵在推出小型SUV名爵ZS后本年度推出的又一款新车。相对于老款MG6而言，新MG6外观还是比较耐看的，尽管整体感觉有着浓厚的仿捷豹XE风格，但依然颇有亮点。繁星式进气格栅配上犀利的前大灯，视觉效果相当夺目，4695mm的车长和2715mm的轴距也在告诉人们这将是一款主打A+级市场的轿车。溜背造型更突显了这款轿车的运动气质，这种风格目前也已被多家自主品牌采用。
和犀利的外观相对应的，内饰的配色则稍显山寨，红黑撞色的搭配是为了凸显整车的运动感，但同时也使得整车看上去有些小众，家庭用户所需的温馨和舒适元素并不多见。目前来看，MG6的配置还算丰富，包含一键启动、蓝牙电话、电子手刹、AUTOHOLD、ESP等配置都将配备。不过，考虑到老款MG6
11.98万的起步价，新MG6有这些配置也并不意外。
最大的亮点在于MG6将配备一台
1.5T发动机，最大功率169马力，最大扭矩250Nm，这样的数据也和上汽荣威i6的1.5T发动机相同，两者或有千丝万缕的联系。而在变速箱方面，尽管上汽的干式7DCT双离合变速箱备受诟病，但是名爵MG6还是进行了配备，显然这是出于传动效率和成本利润综合考量后的结果。
单就产品力来看，可以说MG6最大的卖点将是较为运动的外观，如果新款车型的起步价相对于老款11.98万的售价有3-4万的降幅，那么MG6也算是个不错的选择
名爵6的全新1.5T，能否卫冕国产最强动力？
国产车用外企的发动机并不稀奇，但大多是一些面临淘汰的老机头，例如沈阳航天三菱的1.5L/1.5T、绵阳新晨动力的1.6T/1.8T。能跟合资车一样用最新动力总成的国产车并不多见，因为在合资品牌眼里，这不仅会影响合资车的品牌形象，甚至会稀释原本准备购买合资车的潜在用户。然而，凡事都总有例外。即将在新一代名爵6（7月10日上市）上使用的1.5T+DCT，其账面数据、技术应用以及动态体验，甚至已经超过了上汽通用（别克/雪佛兰）的同类型动力总成。今天，我们就来聊聊，这款号称能秒本田思域的运动轿车究竟有哪些过人之处。▲全新国六b 1.5T发动机，米勒循环。上汽乘用车和上汽通用一直共享一套“图纸”，其中最典型的应该就算名爵6、君威等车型使用的SGE/MGE系列1.5T发动机，虽然工厂不一样，但出来的东西确实如出一辙。新一代名爵6搭载的是代号15C4E的1.5T发动机，算是老款15E4E 1.5T发动机的升级版本，其最大功率达到了180马力（5600rpm），峰值扭矩285牛·米（1500-4000rpm）。不仅数据更猛，且1500rpm即可达到最大扭矩（老款需要1700rpm），更强调低转速爆发力。而在新技术应用上，全新15E4E发动机进一步优化了CVVT气门正式系统，已经能够通过调整气门相位（气门提前开启）实现米勒循环工作模式，压缩比也提高到了11.5:1，且膨胀比大于压缩比，更充分利用燃烧产生的热量，提高经济性。实现米勒循环值得一提的是，包括现款名爵6在内的国六车型都已经从200bar升级为350bar缸内直喷系统，雾化效果更高，燃烧效率更高。同时，新发动机还增加了GPF颗粒捕捉器，且“三元”位置更靠近排气歧管（帮助升温），从而使得整机能够满足国六b甚至更高标准的排放要求。▲7速双离合变速器，扭矩提升，湿式。现款名爵6使用的TST 7速干式双离合变速器，跟上汽通用的7DCT一样，最大可承受扭矩250牛米，虽然偶尔地板油能够凭借快速换挡带来畅快的驾驶感受，但干式离合器面对频繁换挡的激烈驾驶工况，总归会因为热量积累影响变速器的动态响应。全新名爵6在换装了全新名为DCT280的全新7速湿式双离合变速器，最大可承受扭矩提升到了280牛米。湿式离合器因为将离合器浸泡在油液中，散热效果更好，更能Hold住激烈驾驶。目前老款的0-100km/h加速时间在7.5-7.7秒，换装新动力总成后，其“破百”时间有望压缩至7秒上下，确实比思域1.5T更猛。这个数据已经逼近前驱车的极限，想要更快，恐怕只有四驱系统才能帮得上忙了。实际上，对于名爵6这种主打运动的车子来说，变速器最大能承受多少扭矩往往是决定车子起步爆发力的关键。至于高速操控性，XDS弯道动态控制系统也不会缺席，在高速过弯时，发动机会适当提高扭矩输出，并轻微制动内侧车轮，从而让整车以指向弯心的横向扭力弯道。说白了，这套系统就有点矢量控制四驱系统的味道。▲13项高级辅助驾驶，NVH水平全面强化作为全新车款，名爵6在舒适、科技配置方面也有诸多调整，一体式运动座椅、BOSE音响、斑马智行3.0、AR Driving实景驾驶辅助这些都不会缺席。另外，该车还配备L2.5 PLUS智能驾驶辅助系统，并支持超过13项高级辅助驾驶功能。隔音部分，新车采用减振降噪技术、三面双层隔音玻璃，加上整车覆盖率极高的静音材料，整车NVH水平也有全面提升。●总结：按照上汽集团的产品规划，2020年服役的NF1系列发动机将配备包括气门升程、闭缸技术、米勒循环在内的众多高新技术，然而从实际表现来看，这台1.5T发动机仅通过米勒循环、高压直喷、缸盖集成排气等就满足了国六b排放指标。另外，DCT变速器的升级也非常及时，总算没有辱没名爵6运动轿车的产品定位。而从市场来看，现在自主车企在动力总成上确实都铆足了劲儿，包括长安的蓝鲸NE 1.5T、奇瑞的第三代1.6T、长城的CVVL 1.5T等等，在新技术开发应用上都有自己的闪光点，反倒是合资车企，三缸机横行，割韭菜现象愈发严重。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。全新名爵6的发动机运用的是别克昂科威1.5T的同一款发动机吗？求解
从目前的资料来看，名爵6和别克昂科威用的是同一款发动机。名爵锐腾1.5T的发动机和别克昂科威1.5T的发动机参数是一样的，功率、扭矩严格一致，他们的功率、扭矩曲线图也一样。而且据了解，上汽厂家官方宣称，这款发动机是由上汽泛亚技术中心联合北美通用共同研发的发动机，两者都有知识产权，所以上汽敢这么自居自己的发动机。
名爵6和思域的较量
名爵6到底能不能秒杀思域？分析完你就懂了！自主运动轿车的标杆 第三代名爵6 9.38万起售
[新车上市]2020年7月10日晚，第三代名爵6正式上市，新车将提供“领潮”和“Trophy”两个系列共计七款车型，售价区间为9.38万-13.98万，具体详细内容请见下文：●新车亮点全新的外形设计，动感时尚；新增赛道绿涂装，个性前卫；配置丰富实用，同级别有一定优势；首个搭载L2.5级智能驾驶辅助系统的车型。●新车介绍外观方面，第三代名爵6采用了家族全新的“感性力”设计语言，配合上Trophy版车型独有的G-Force运动套件，整体动感凌厉、战意直露。中网两侧格栅也采用了新的设计，使得车头看上去更加宽厚前大灯采用全LED光源，大灯外部轮廓更显锐利，灯腔内也作了熏黑处理，看起来有着极强的攻击性。车身尺寸方面，第三代名爵6的长、宽、高分别达到了4704/1848/1466（mm），轴距为2715mm，其中1848mm的车身宽度不仅为同级最宽尺寸，甚至超越了帕萨特、迈腾等更高一级别的B级车，这点值得称赞。车尾造型也有了明显变化，特别是Trophy版车型，直接配备了原厂运动尾翼与底部的空气扩散器，再配合大口径的双边尾排，运动气息还是非常浓郁的。第三代名爵6的内饰以简洁为主，但设计感还是很不错的，特别是细节处加入了撞色风格饰条作为点缀，让人视觉上有不错的运动感。配置方面，新车将提供包括12.3英寸全液晶仪表、10.1英寸IPS中控屏斑马智行系统、无线充电在内的前沿科技配置。特别是全新一代的斑马智行3.0系统，在功能上较上代产品有了很大提升。其中，进步最为显著的就是“AI语音”，进化后的语音系统，仅需一次唤醒，即可实现自然连续对话，并且提供了更为强大的中英混合语音识别功能。值得一提的是，第三代名爵6是同级首个搭载L2.5级智能驾驶辅助系统的车型，该系统包含了ACC全速段自适应巡航、TJA交通拥堵辅助、ICA集成式高速智能巡航、FCW前方碰撞预警、AEB自动紧急制动、LDW车道偏离报警、LKA车道居中保持以及360°全景影像等13大核心功能，大幅提升了行车安全性和便利性。动力方面，第三代名爵6将继续搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率181Ps，峰值扭矩285N·m，相较于旧款车型分别增加12Ps和35N·m，与发动机匹配的是6速手动与7速湿式双离合变速箱。●编辑点评不难看出，第三代名爵6在运动化的道路上更上一层楼，它将为年轻用户提供更加运动化的外观以及科技丰富且实用的配置，而且价格也比较实惠，依然保持了不错的竞争力，在同级别自主轿车里可以说是鹤立鸡群，在与本田思域、现代菲斯塔这样的合资轿车竞争也完全不虚。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。第三代名爵6动力再升级，换湿式双离合变速箱，加速6.6秒破百
相比于合资品牌，自主品牌的车往往热度都很短，大多数车型在上市半年后就会慢慢退去存在感，等待他们的不是停产，就是积极的换代重新找回存在感。想要一直热销下去，有自己的某个强大的特点显得至关重要。对于年轻人来说，火爆的动力总能比其他特点更加吸引人，名爵6就是其中国产里面最有代表性的一个。19款的车型就可以跑到百公里7秒级，成功用更低的价格战胜了本田思域，不过缺点也比较明显，干式双离合变速箱的加速顿挫严重，让很多想买的人都不敢下手。就在昨天7月10号的时候，2020款第三代名爵6上市了，不仅在外观上做了改变，动力总成也再次升级，给大家汇报一下车况。新款名爵6前6666名购买者享受终身原厂质保服务，活动力度还是比较大的，具体情况请各位自己问4S店吧，我主要说点车的情况。新车在外观上进行了一定调整，这款赛道绿是主打色。大家还记得19款名爵六的外观吗？采用点阵式中网，就是上面很多小亮点点，这一代的名爵6不仅中网尺寸比上一代更大了，而且采用了熏黑处理，内部造型换成直瀑样式，每一根之间的间隔很大，有种皇室城堡大门的感觉。全系标配的LED远近光灯组加LED日间行车灯，全部车型都带自动大灯功能，设计和点亮效果都不错。尾部造型更加嚣张，你买台思域回去还得自己改装，改完还容易被交警叔叔抓住K一顿，人家三代名爵6出厂就给你改好了。自带宽体，前后运动包围，像奔驰一样的尾灯，还有这个性感的尾翼，到处都展现着活力运动，这难道不香吗？新车的长宽高尺寸分别为4704x1848x1466mm，轴距2715mm。比19款的车型长度上增加了9mm，基本变化不大，还是一个标准的紧凑级车身材，空间表现比较好，毕竟这类运动型轿跑很难在乘坐空间上有太好的表现，刚刚够用吧。由于是掀背造型，所以后备箱空间是比一般的三厢车要好的，体积较大的东西都可以放。内饰的设计可以说相当直男，看着既复杂又带着机械风。三幅式多功能方向盘采用黑的发亮的皮质，下面那个红色的按钮，可以一键开启超级运动模式，标准的跑车设计，不过我没看到换挡拨片，要不然就更像那么回事了。手动挡车型中控屏8寸，自动挡则采用的是10.1寸，不过看起来这10.1寸的屏幕放在中控区也不显大，下面太宽了，不太协调只能说不丑而已。车机系统依然使用的是跟阿里联合开发的斑马智行，全系带有语音识别和倒车影像功能，不过车联网只有顶配和次顶配才支持，有点抠门。其他配置就不多介绍了，估计大家也不感兴趣，这辆新车最大的亮点还是来自动力部分。新款名爵6继续使用1.5T涡轮增压发动机，但是性能更强了，从原来的169匹马力升级为181匹，最大功率133KW，最大扭矩285牛米。与之匹配的是6挡手动和7速湿式双离合变速箱。这套全新动力总成，百公里加速直接挺进到了6.6秒左右，应该是目前20万以内所有车型里加速最快的了。新一代名爵6标榜自己是真正的平民超跑，可以尽情释放你对速度的所有热情，确实此次改款继续为了找个目标在努力，完成了一次漂亮的超越。上一代速度不是最快的，没问题升级发动机，干式双离合驾驶体验不好，没问题换湿式双离合，再给你终身质保。态度值得肯定，不知道销量会不会也随着换代来此突破。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。全新名爵6三大件怎么样？故障率高么？
名爵6三大件挺好的，故障率不高。底盘：在底盘中，名爵6全系配备的后悬架都使用的是结构更加复杂、制造成本相对更高的多连杆式独立悬架。名爵6的前悬架使用的是市场上最为常见的麦弗逊式结构，在紧凑型车市场中属于前悬架的标配。其他的就不赘述了，此外名爵6在加速性能上也不含糊，7秒破百，这也反映了底盘的可靠。整体上来说名爵6的底盘符合这个价位的主流水准。发动机：名爵6搭载的是一台1.5T发动机，这台引擎是上汽全新蓝芯动力，RX5以及I6大体都在使用这台发动机，其最大的优点就是节油能力优秀，而且可靠性还不错。当然今天我们不讲账面数据，实在过于枯燥。变速箱：自动挡使用的是7速DCT，对于这台7速的DCT干式双离合变速箱，湿式双离合器是在离合片之间充满了液体，帮助离合器冷却，但液体的存在终究使得动力传递有损失，干式更容易在低速时产生顿挫感，对行驶品质有所降低，虽然湿式也会，但几率要低很多。90％的网友还看了汽车常识网的以下知识：
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