中国在成为全球新能源汽车销量冠军方面取得了巨大的成就。根据最新数据显示，中国新能源汽车的销量在2019年达到了惊人的302万辆，创下了四个第一。首先，中国成为了全球新能源汽车销售的领导者，超过了其他国家和地区。其次，中国在新能源汽车的推广和普及方面也取得了巨大的进展。第三，中国的政府政策和支持措施为新能源汽车的快速发展提供了有力保障。最后，中国的新能源汽车制造商也在技术和创新方面取得了重大突破，提供了更多高质量，高效能源的选择。中国的成功经验将为其他国家提供宝贵的借鉴和启示。

但是和比亚迪比起来，那就都差了点意思，按照比亚迪的公告，12 月新能源汽车销量 34.1 万辆，2023 年累计销量 302.44 万辆，同比增长 62.3%，超额完成了年初定下的300万辆年度目标。

302万辆汽车，意味着什么？意味着比亚迪至少拿下了4个第一，并且是不加定语的销量冠军。这4个第一，分别“中国汽车市场品牌销量第一”、“中国汽车市场车企销量第一”、“中国汽车市场集团销量第一”、“全球新能源汽车市场销量第一”。

要知道自从1984年，大众进入中国市场建立合资品牌开始，中国汽车市场的销冠就一直被合资品牌拿走了，直到39年后的2023年，才被比亚迪这个国产品牌从合资手中抢了回来，可见其含金量有多高。

不仅如此，比亚迪还是中国乃至全球唯一在高销量情况下仍然保持高速增长的车企，从2021年的74万辆销量，到2022年的186万辆，再到2023年的302万，这个增长速度，全球无敌。

为何比亚迪会增长这么快，一方面是比亚迪的多品牌矩阵已经形成，加速比亚迪高端化、高质量发展进程。

目前比亚迪形成了“3+2”的品牌矩阵，有三个新个新品牌，分别是腾势、仰望、方程豹，还有比亚迪的基础车型汉唐。

其中豪华品牌是腾势，高端品牌是仰望，个性化品牌是方程豹，再配合汉唐的基本盘，几大品牌齐头并进，助推比亚迪高质量，高速度增长。

另外一方面，则是比亚迪坚持以技术为王，以科技创新为驱动，不断提高产品力，为自家的汽车搭建核心技术壁垒。可以说目前比亚迪除了汽车轮胎和玻璃，比亚迪几乎具备所有核心零部件的自主研发生产能力。

比如刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0、CTB电池车身一体化、“易四方”、云辇等颠覆性技术，再比如电机、电控，IGBT、MCU芯片等等，这些新能源汽车全产业链核心技术，都是比亚迪的核心竞争力。

此外，比亚迪目前还积极出海，比亚迪新能源汽车足迹遍布全球六大洲，70多个国家和地区，超过400个城市，2023全年出口超24万辆，同比增长334%。

这足以说明比亚迪已经受到海外头部经销商的认可与支持，这也促进了比亚迪的增长，加速了比亚迪全球化发展的步伐，也在全球为中国品牌树了一面旗帜。

过去的几十年，中国汽车市场，一直是合资品牌/国外品牌乐园，但如今中国自己的汽车品牌崛起，拿回丢失已久的冠军宝座，证明中国硬核科技公司，坚持在开放合作中提升自身科技创新能力，迈向全球价值链高端。

同时也希望更多的国产车企向比亚迪学习，进而让国产新能源汽车像国产智能手机一样，占据全球市场的半壁江山，书写中国汽车产业的传奇。

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