1. 大众toupai是什么车
你的意思好像是Touran 大众-途安（Touran） 指导价：13.98-19.68 万 1，在市区里开，这个排量够了，如果不是经常出远门开，1.4和合适。
2.涡轮增加车子优点：在相同排量的前提下，涡轮增压发动机[发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。]的功率要高于同排量发动机，也就是说动力更加强劲。相对油耗要少。
缺点：发动机的保养相对比较贵，而且启动后和熄火前都需要怠速运转几十秒的时间，以确保涡轮增压器得到良好的冷却和润滑。一年能保养一次就可以了，算下来，结合车子的排量还是合适的。
3.容量和外形都还可以，商务家庭两用还可以。4.这个价位可选择车型挺多，但综合来讲，大众系列里这款算价位适中的。
2. 德国大众旗下有哪些汽车品牌
奥迪 大众 宾利 斯柯达[斯柯达（SKODA），德国大众汽车公司经典品牌之一，总部位于捷克姆拉达-博莱斯拉夫，是世界上历史最悠久的四家汽车生产商之一。] 兰博基尼 布加迪 西雅特 世界十大汽车公司之一，创建于1938年德国的沃尔斯[沃尔斯，男，苏格兰人，**运动员，前卫。]堡，创始人是世界著名的汽车设计大师波尔舍[波尔舍--这位著名的汽车设计大师，他所创立的设计方案和风格，直到今日仍为人们所仿效，他本人及其设计杰作已像宗教里的圣物一样，永世光辉。]。
大众汽车[大众汽车（德语：Volkswagen）是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。]公司经营汽车产品占主要地位，是一个在全世界许多国家都有汽车活动的跨车汽车集团[汽车集团是应用于mobile的书籍阅读类软件，支持Android 2.1，支持版本为1.10.20.619。]。 大众汽车顾名思义是为大众生产的汽车。
1934年1月17日，波尔舍向德国**提出一份为大众设计生产汽车的建议书。随之，建议被批准，后来由波尔舍组建了一个由34万人入股的大众汽车股份公司，年产量为100万辆。
在沃尔斯堡的“大众汽车城”里，第一批“甲壳虫[甲壳虫（Volkswagen Beetle）正式名称为大众1型（Volkswagen Type 1），是由大众汽车（香港译福士车厂）在1938年至2003年间生产的一款紧凑型轿车。]”问世，但仅仅生产了630辆就因二次世界大战而停产。 二战后，大众公司[大众汽车（德语：Volkswagen），台湾译为福斯汽车，港澳译为福士汽车，马新译为大众汽车，Volks在德语中意思为“国民”，意思是“国民的汽车”，又常简称为“VW”。]划归西德**，汽车生产又逐步恢复。
由于“甲壳虫”车价格低廉，这种汽车很快风靡德国和欧洲，1955年“ 甲壳虫”出口到100多个国家，1981年“甲壳虫”停产时，已经累计生产2000万辆，打破福特T型车的世界纪录。随着“甲壳虫”的畅销，大众汽车公司也成长为一个强大的世界汽车生产集团，它在西班牙、墨西哥等许多国家都建立起汽车生产厂和销售公司。
继“甲壳虫”后，大众公司在1980年实现四轮连续驱动水客车大批量生产，推出80年代世界最畅销的高尔夫汽车，从而成为欧洲最大的汽车商。 大众汽车公司总部曾迁往柏林，现在仍在沃尔斯堡，现有雇员26。
5万人。在全世界有13家生产性子公司，海外有7个销售公司，23个其他公司。
国内子公司主要是大众和奥迪公司，国外有西班牙、墨西哥、斯柯达、桑塔纳、帕萨特、柯拉多、奥迪、奥迪科贝等。整个汽车集团产销能力在300万辆在右。
3. 大众途安mpv五座各方面咋样
大众途安mpv五座车身线条圆润优雅；车内储物空间众多，比如中控台上方，副驾驶前的手扣，车门上，都设计了储物格。
而另一些储物槽的设计更让人惊喜：方向盘下方的储物盒、前排座位下的抽屉、行李舱左右面板内储物盒；在动力性能上，途安主打1.8T和2.0L两大主力排量，其中1.8T发动机最大功率110千瓦，在2000转到4600转之间达到220牛米的最大扭矩，2.0升发动机最大功率85千瓦，在4000转时达到170牛米的最大扭矩。再配以Tiptronic 6档手自一体变速箱[变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方-biansuxiang]和5档手动变速箱，充分发挥了这一动力系统低速高扭、高速高功率、环保低油耗的优势。
4. 大众途安mpv五座各方面咋样
您好，大众途安（2015款）这款车的综合性能还是很不错的：
1.行驶质感。
悬挂是典型的大众风格，偏硬朗。但相比于同价为其他大众车型而言，它的悬挂**还是偏向舒适的软硬适中。NVH相对于它的价格还是很不错的，但是没有发动机隔音棉，导致发动机的噪音还是很明显的；再有就是胎噪了，真的有点影响整体的隔音降噪水准，建议后期更换静音轮胎；鉴于途安属于MPV厢式车，它的共鸣箱效应还是很明显的；它的MPV造型在高速行驶时风噪方面也是很明显的。
2.驾驶感受
转向虚位不大，转动起来有些偏重，谈不上精准，但路面反馈还是有一些的，再加上弯道悬挂的支撑性还是不错的，所以有一定的驾驶乐趣。EA-111发动机在城市驾驶，的确低扭还是有些不足（上坡是最为明显），但涡轮介入之后动力还是很畅快的，基本上百公里就是7-8升左右（与驾驶习惯一定有关系）。驾驶坐姿偏高，视野很好。
3.其他
座椅偏硬，后排腿部空间局促，宽度与高度表现不错。内饰见仁见智，个人感觉偏陈旧，但是够用了，储物空间很多很实用，内饰用料很踏实。
4.总结
大众途安（2015款）还是一款很不错的车，适合那些对于车辆机械品质、空间有一定要求，但对配置要求不高，对车辆外形内饰设计并不是特别在意的使用群体。
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