(1)使用预见性制动。凡在高速挡行驶时，要先踏制动踏板，待车速降到l01an/h以下时再踏离合器[离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。]踏板，这样既能避免造成发动机[发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。]熄火，又可发挥较大的制动效能。凡在低速挡行驶时，可先踏离合器踏板，然后再踏制动踏板，这样既能保持发动机怠速，又能使车平稳停住。
(2)汽车在狭窄弯道或雨、雾多、冰冻、泥泞等路上行驶时，不得作紧急制动[紧急制动是指 汽车在行驶过程中遇到紧急情况时，驾驶者迅速，正确的使用制动器，在最短距离内将车停住。]。若制动过急，容易使车轮抱死而发生侧滑或倾翻等交通事故[“交通事故(Traffic Accident)”是指车辆在道路上因过错或者意外造**身伤亡或者财产损失的事件。]。
(3)除制动器[制动器是具有使运动部件（或运动机械）减速、停止或保持停止状态等功能的装置。]失效或不宜使用制动器等情况外，严禁由高速挡直接换人低速挡来代替制动。
(4)紧急制动时，切不可先拉驻车制动器操纵杆[操纵杆是一种将塑料杆的运动转换成计算机能够处理的电子信息的物理设备。]，后踏制动踏板，不得先踏离合器踏板或者把变速杆[变速杆可以改变变速器中齿轮的齿合化，使车辆的行驶速度变化，驱动力随之变化；是使运动部件从某一速度变换为另一速度的工具。]挂入空挡。
(5）没有ABS的汽车需急制动时，尽量不要猛踩死制动踏板，应采取“点制动”，即在紧急制动时反复迅速地几次踏下、抬起，再踏下制动踏板。
(6)汽车涉水或车辆的一侧处在泥泞、冰雪等滑路上时，应尽量避免使用行车制动器。
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