近日，关于蔚来自研芯片的消息引发了广泛的关注和热议。作为中国新能源汽车领军企业，蔚来汽车一直致力于自主研发核心技术，而自研芯片的推出更是为其技术实力再添一把利剑。与此同时，传言中兰博基尼将首次推出纯电超跑的消息也引发了不少车迷们的兴奋。然而，令人遗憾的是，比亚迪传出退出与蔚来的合作的消息，这个曾经备受瞩目的合作伙伴关系或将走向终结。

8 月 15 日消息，蔚来汽车科技（安徽）有限公司 副总裁 @白剑 NIO 表示：未来一两年内，辅助驾驶芯片为首的一些关键芯片也会自研量产，而且是“真全栈，全自研！”为了解答“蔚来有技术吗？”这一问题，蔚来官方昨日公布了该公司部分成果。据介绍，截止 2023 年一季度，蔚来在全球已申请、公开和授权超 6000 件专利。此外，白剑还预告称，今年9月将会公布更多关于蔚来汽车工厂的信息，并称蔚来汽车工厂“更像苹果模式”。

评：说造车新势力没技术恐怕是坊间最大的误解，造车新势力在技术积累方面可能确实不如传统车企深厚，但罗马不是一天建成的，技术积累也需要时间才能看见厚度。

②顺应潮流：兰博基尼首款纯电超跑8月18日亮相

8 月 15 日消息，意大利的豪华跑车品牌兰博基尼以其高性能、高价格和独特设计的超跑而闻名，该公司一直对生产纯电动车持谨慎态度，认为电动车无法达到其内燃机车的性能水平。然而，随着电动车技术的不断进步和市场的不断扩大，兰博基尼终于决定推出其首款纯电动车，并将于 8 月 18 日在蒙特雷汽车周上展示。兰博基尼在其社交媒体上发布了一张模糊的图片，显示了一辆低矮的跑车轮廓，配有一句话：“我们将在蒙特雷车展上揭开未来之谜。”虽然兰博基尼没有透露这辆车的具体型号和细节，但据悉，这将是该品牌的第一款 100% 纯电动车。这辆车将采用由保时捷领导开发的新平台“SSP Sport”，并计划在 2028 年正式上市。

评：时代大趋势是不可逆的，即便兰博基尼这样的传统车企更中意燃油车，也无法不去研发电动车型。

③另立门户：传比亚迪退出百度自动驾驶合作

有两位知情人士透露，比亚迪放弃为其产品搭载百度自动驾驶技术的协议，决定转向内部开发智能汽车软件。对此，盖世汽车咨询比亚迪相关人士，对方回应，暂未收到相关消息，以公告披露为准。就在一周前，地平线前智能驾驶研发总监廖杰正式加入比亚迪，担任比亚迪智能驾驶上海团队负责人。该消息已获得比亚迪确认，比亚迪正在扩充智能驾驶研发团队。

评：比亚迪的野心并不是找一个供应商给自己提供智能驾驶方案，而是要把核心技术握在自己手里，比亚迪已经在DM-i上尝到了掌握核心技术的甜头，所以更加重视技术研发。

④厉兵秣马：前华为高管出任极氪副总裁

据贝壳财经报道，8月15日，从极氪智能科技方面获悉，姜军出任极氪智能科技副总裁，负责智能座舱相关业务。公开资料显示，作为智能研发领域的资深技术专家，姜军曾历任华为研发主管、项目群总监、自动驾驶产品线核心团队负责人。

评：虽然极氪依托吉利汽车拥有完备的汽车制造、研发体系，但智能化方面依旧是短板，姜军的加盟可能会补齐这块短板。

⑤记录路线：小鹏上线“行程记录”功能

据网易报道，近日，小鹏汽车宣布App上线行程记录功能，功能面向全系车型开放，将小鹏汽车App升级至4.31.0版本及以上，即可查看行程数据。

评：行程记录功能可以帮助车主更好的管理车辆状态，记录车辆行驶路线，规划车辆补能站点。

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