小米su7最低配置款让人惊艳的地方在于其出色的避震系统。通过精心设计和优化，小米su7确保在行驶过程中提供稳定舒适的乘坐体验。无论是行驶在高速公路上还是穿越崎岖山路，都能感受到其出色的减震效果，为驾驶者和乘客带来极致的驾驶乐趣。毫无疑问，小米su7最低配置款的优秀避震系统是其独特之处，让人对这款车型充满期待与惊喜。

我主要是试试这个避震，感觉会比Max版本的差别有多大。我来试一下动力响应有没有区别。这个是没有Max快，没有，但是已经也比吉克的快。说实话，动力本身也可以了，已经很爽了。5.285秒2是吧？300匹。300多匹。300匹能做到5秒2其实很快了，很多300匹的车是只能做到6秒钟左右，5秒尾只能做到5秒头，其实算蛮快的了。

舒适模式感受一下动力响应，舒适模式动力响应是正确的。对比一下运动模式的动力响应，这个就是对的，这车也是对的。虽然没有像Max这么夸张，但也是对的。

在这个避震器是跟Max版本的会有明显的区别，但它的调教跟007的调教是完全两个路数，是不一样的风格。007是软的，像船一样。这个车的避震器是还是它的非空气悬挂版本，其实也还算是偏紧绷的感觉，比较有韧性。没有model3(老)来的这么硬，但是它会比model3(老)稍微软一点点，整体给你的感觉还是偏紧绷，偏运动的这种感觉。后面其实比前面硬。正好感受一下补丁，其实不软吧？不软吧？路感很明显压个坑。

还有一个原因，这个车子选装了20寸的，隔音是一样的，跟Max是没有什么太大区别，肯定比特斯拉隔音好。007也是单层这个价位里面，但是隔音可能确实没有001好，我觉得。但001贵也贵，001的起售价格比它贵。01比你起售都27。都27了，其实严格意义上来说就不是一个档次的车。对。

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