大家好，下面小编给大家分享一下。有很多人不知道普通车床的主轴有多少轴承孔，下面将进行详细解释。现在让我们来看看吧！

1.机床主轴轴承主要有五种:深沟球轴承、角接触球轴承、双向推力角接触球轴承、双列圆柱滚子轴承和圆锥滚子轴承。

2.深沟球轴承:这种轴承一般只用来承受径向载荷。由于间隙不可调节，所以常用于精度要求不高，不需要预紧的场合，如常见的钻床主轴。

3.角接触球轴承:这种轴承可以承受径向和轴向载荷。因为承受径向载荷时会引起内部轴向力，所以要安装使用。其配置方式有“背靠背”、“面对面”、“串联”、“多重连接”等。，通过预紧可以提高主轴的刚性。

这种轴承有三种接触角:15°、25°和40°。其中，接触角为15°的B7000CY高精度角接触球轴承是专为高速磨床主轴设计的专用轴承。除了内部结构设计的改变，该轴承的套圈和滚动体均采用优质电渣轴承钢。

保持架的材质为酚醛层压布管，公差等级为5、4、2级。所以这种轴承旋转精度和极限转速高，摩擦小，温升低。

4.双向推力角接触球轴承:通常选用接触角为60°的230000双向推力角接触球轴承，由一个带润滑油孔的座圈、两个轴圈、一个隔圈和两组钢球及保持架组件组成。选择合适的垫片高度可以使轴承在装配后具有所需的预紧力。

这种轴承能承受双向轴向载荷，刚性好，正常润滑时温升低，转速高，拆装方便。作为一种新型结构，目前多用于磨床、车床、镗床、铣床、钻床等主轴上。，经常与双列圆柱滚子轴承配套使用。

5.双列圆柱滚子轴承:这种轴承能承受大的径向载荷，允许高转速。轴承中的两排滚子交叉布置，与单排轴承相比，波动频率可提高一倍，振幅可降低70%。

常用轴承有两种:NN30/W33和NN30K/W33系列轴承，内圈有挡边，外圈可分离；两个系列的轴承，NNU49/W33和NNU49K/W33，具有带挡边的外圈和可分离的内圈。其中，NN30K/W33和NNU49K/W33系列的内圈为锥孔(锥度1: 12)，与主轴锥形轴颈配合。通过轴向移动内圈，内圈可以膨胀，从而减小轴承间隙，甚至对轴承预加载。

圆柱轴承通常采用热配合，过盈配合是为了减小轴承间隙或达到预紧的目的。对于带可分离内圈的NNU49系列轴承，一般在主轴装入内圈后进行滚道精加工，以获得较高的主轴回转精度。

6.圆锥滚子轴承:可同时承受径向和轴向载荷，双列圆锥滚子轴承可承受双向轴向载荷。由于圆锥滚子大端与内圈挡边之间的滑动摩擦，其极限转速往往低于同尺寸的圆柱滚子轴承。

空中心圆锥滚子轴承可以用油冷却滚子，使温升降低，从而提高允许转速。但这种轴承制造工艺复杂，对机床润滑系统的要求也高。一般只用于有特殊要求的卧式主轴。

上面已经解释过，普通车床的主轴上有几个轴承孔。这篇文章已经分享到这里了，希望对大家有所帮助。如果信息有误，请联系边肖进行更正。