华为即将与主流日本车企展开合作，引起了市场的高度关注。而在众多车企中，东风日产的呼声尤为高涨。据悉，双方将在智能汽车领域展开合作，共同推动智能网联汽车的发展。这一合作不仅有望提升东风日产在智能汽车市场的竞争力，也将为消费者提供更加便利、智能化的交通出行体验。

一般来说，日系三大妈通常指的是雷凌、轩逸和卡罗拉这三款车型，不过结合语境来看，孙少军在此处应该指的是丰田、本田和日产这三大日系品牌。长久以来，日系汽车品牌在中国市场上都牢牢占据着不小份额，但在国产新能源的冲击下，日系已经逐渐式微。尤其是在智能化方面，日系车已经完全无法和中国智驾相提并论。

最新数据显示，市占比曾达30% 的日系车，上个月市场份额已滑落至14.4%，预计今年将创新低。其中，东风本田3月销量2.8万辆，同比下滑51.5%。广汽本田3月销量为3.2万辆，同比下滑50.1%。与此同时，日产汽车在中国售出8.7万辆，同比下滑了32.6%。此外，广汽丰田3月份销量仅有5.53万，销量跌幅32%。

据了解，华为目前与车企合作一般为三种模式，分别为零部件供应模式、解决方案模式（HI 模式）以及智选车模式（鸿蒙智行），而本次合作将大概率采取HI模式，即华为与车企共同定义、联合开发智能汽车的一种合作模式。在此模式下，华为整合了一整套包括华为自研的智能驾驶系统、座舱系统、域控制器、芯片、电机各类传感器等集成到智能汽车领域，与车企深度配合。

目前阿维塔、极狐汽车都采用了HI模式，旗下产品均搭载华为的鸿蒙Harmony OS智能座舱和ADS 2.0智能辅助驾驶系统。在上月刚刚上市的阿维塔12中，该车型即为搭载基于 HarmonyOS 4 开发的鸿蒙座舱、华为高阶智能驾驶解决方案 2.0、华为 DriveONE 双电机系统等，收获了市场好评。

截止发稿，华为方面未对合作事宜发表正面回应。

市场猜测，预计华为和东风日产合作的概率较大。一方面，年初时东风汽车就曾宣布与华为展开全面合作，致力于围绕智能化领域发展。另一方面，目前东风蓝图和东风旗下的猛士科技均已与华为签署战略合作协议，预计未来将展开更多实质性合作。

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